改裝圈的小俚語：
valves：氣門嘴。 steering wheel：方向盤。 rotor：剎車盤。 pics（pictar,pix）：圖片。 handle：把手。

對于奔馳E300L的控噪，有很多車主在論壇里吐槽，最為明顯的是運動機噪音，就算是在怠速的情況下，也能聽到四缸發動機的“噠噠噠”聲音，而在高速時，由于發動機轉速保持的比較高，噪音更是十分的明顯；另外高速時的胎噪也比較大，這些噪音傳入到車內在駕乘人員的耳邊“嗡嗡”亂響，十分影響奔馳E300L的舒適度，因此車主來到改裝店，用日本山水汽車隔音為愛車做了全面的隔音降噪工程，還給車主一個安靜舒適的車空間。

在施工之前，首先為施工車輛奔馳E300L全車做好防護措施，以免在施工過程中不小心造成刮碰。

發動機噪音是奔馳E300L的最主要的噪音來源之一，此次改裝技師為引擎蓋做了雙層隔音處理，首先是用山水隔音3.5mm減震王止震板做第一層隔音，再用山水隔音引擎蓋專用防護膜做了第二層隔音，有效減少了發動機倉內的噪音和熱量的傳入。

前后四個車門也做了隔音處理，雖然奔馳E300L的風噪并不是太明顯，但車門的隔音不僅僅減少了風噪和路噪，還防止了車門的共振，使原車音響的音質也得到了很大的提升。

接下來是底板的隔音，也是先用止震板做第一層隔音，加厚了底板金屬的厚度，防止車子的振動異響，同時也吸收由底板傳過來的低頻胎噪；在止震板上再鋪滿一層山水吸音白棉，吸收車內的其他噪音，讓隔音效果更佳。

前葉子板也是將輪胎拆下來，用止震板做了隔音處理，主要減少了前面輪胎產生的胎噪傳入到車廂。

最后是尾箱，將尾箱地板和后胎輪轂（后葉子板）同樣是用止震板和吸音棉做了雙層隔音處理，有效減少了后胎噪音、排汽噪音及熱量，往車廂內的傳遞。

小結：奔馳E300L經過改裝技師從頭到尾的細致隔音處理，有效的降低了噪音的困擾，為車主打造了一個較為靜謐的駕乘空間，大大提升了奔馳E300L的舒適度。

編輯 小肖