飛度，在業界是一臺家喻戶曉的A0級家轎，在這級別車型中Honda的MM設計理念讓乘客享受最大的空間以及機器占用最小的空間，讓它有著別人無法比擬的空間優勢。在改裝界不論從早前上市的GD車型，還是GE、GK車型都是一臺深受大家喜愛的熱門小車，改裝風格更是從性能范兒、VIP到現如今大熱的HellaFlush都是一把好手。

也是由于飛度改裝潛力大，到了第三代GK車型用上了直噴發動機，馬力數據達到了同級之最，在賽場上可謂是遇神殺神，遇佛殺佛，同時坊間也給予了“超跑”的稱謂，也是這一代神車GK5，讓更多人認識到原汁原味的本田味道。作為他的前輩GE這一代車型，同樣有著出眾的改裝潛力，但奈何生不逢時，且與第一代的區別確實不大，所以很多想換新款的車主想想還是算了，這也是為什么大街上第一代飛度的能見度不遜第二代的主要原因。

雖說不如第三代GK和第一代GD這樣全民皆兵，但GK5出現之前，GE8確實一樣可以稱作“本田超跑”，不因為別的，就因為他能將Racing、Hellaflush、VIP等各種風格全能玩轉。但是那個時候的GE8不像現在GK5這樣一上來就成為很多人的全職玩具，他是許多人家中唯一的一臺車，于是極少會見到在某個風格上做到極致的案例。

說到極致案例，今天要說的這個飛度GE改裝案例絕對是有足夠分量的。

這臺車一身的改裝零件和各種媲美超跑的擾流裝置讓我重新認識到原來家用車也能玩出戰斗范兒。并不常見的巨型尾翼在這臺車上卻成了這車格調的重要組成部分，前臉寬大的前鏟和左右各兩把大風刀占據了車頭大部分的位置，前后車輪上方均有寬體輪眉，以鉚釘固定，尾部擴散器的寬度與前鏟相呼應，低趴的車身有一種攻不可破的威嚴。說這是一臺為計時賽而打造的場地賽車外觀也毫不為過。

前后車燈貼了彩色反光膜，讓大燈看上去更加特別。

這個大尾翼的寬度已經超出了車身。

看到了如此夸張的外觀，對于此車的性能大家一定遐想連篇，打開發動機艙，大家可能會感到失望。這臺飛度的改裝更多的是外觀競技化，動力方面基本維持原廠設定，只是使用了外掛電腦提升些許馬力。

內飾方面，同樣是維持一臺家用代步飛度該有的模樣，自動擋、中控屏、音箱、真皮座椅等代步車該有的配置一樣不落，實在與外觀風格大相徑庭。

由于要兼顧日常行駛的便利性，擁有這么夸張的包圍，必須是氣動懸掛才能保證正常出行。

這樣的姿態游走在大街上，必定會惹來不少目光，等紅燈時看到路人不知所措的一再回頭，這種感覺絕不是駕駛超跑能夠達成的。不論是真競技還是外觀黨，我們當然不鄙視他們這樣把車當做純粹的玩具來玩，反觀換了是我們，有這樣的想法和行動力把車子打造成自己心目中的模樣嗎？