當你在紅綠燈前面看到曾經(jīng)愛慕的校花坐在一輛保時捷718上的時候，你會想象自己開什么車和他們并排在起跑線上呢？是一輛可以燒胎起步的豐田86？還是爆改的奧迪S3？

其實當你和保時捷車主四目對望的時候，他已經(jīng)同時踩下了剎車和油門，無論你開什么改裝車，都感覺是在迎合他的挑逗。但如果你換上一輛特斯拉的話，綠燈起步的時候，就像是一個沒有感情的殺手，不需要虛張聲勢，瞬間就把他給秒殺了，這才是深藏功與名的操作。

 

 

不得不說，特斯拉的出現(xiàn)讓更多人能夠花費較少的資金獲得強悍的加速性能。而更加平民一些的Model 3，普通版本的指導(dǎo)價也就四十萬左右，擁有之后，也能夠變身成馬路上的加速小王子。

 

 

雖然特斯拉的數(shù)據(jù)看起來不錯，但是原廠的外觀還是讓人提不起興趣。特別是Model 3原廠18寸輪轂搭配的罩子，作為改裝車玩家來說絕對是不能接受的。還不如直接拆下來更加美觀了。

 

 

所以很多車主購車之后就會將原廠的輪轂換掉，也有一些比較趕潮流的輪轂廠家專門為特斯拉設(shè)計了一些輪轂款式。換上新的輪轂之后，顏值真的是提升了不少。

 

 

升級VOSSEN 20寸輪轂

作為一個游走在時尚前端的輪轂品牌，VOSSEN自然不會錯過對特斯拉Model 3的嘗鮮。他們?yōu)檫@款車搭配的是一套多幅設(shè)計的款式，也許有人會覺得略顯浮夸，從視覺效果來看，甚至還有點蘭博基尼的感覺。但是呢，這種設(shè)計無疑讓Model 3的逼格提升了一個層面，擺脫了家族里"廉價車"的印象。

 

 

 

 

 

 

 

Vorsteiner升級20寸輪轂

其實呢，特斯拉還算是比較講究的一個廠家了，為入門的Model 3搭配的輪轂都是18寸起步，另外那款19寸的數(shù)據(jù)也還算可以。不過這家名為Vorsteiner的改裝品牌覺得這么時尚的電動車，應(yīng)該配上更加時尚的輪轂才對味。

 

 

 

和前面的VOSSEN相比，Vorsteiner搭配的這套款式更加簡單一些，輪輻的造型更加鋒利，配合上白色的車身有點競技的感覺。不過呢，外觀方面還是缺少點感覺。

 

 

 

 

碳纖維加身的Model 3

沒錯，只有帥氣的輪轂顯然是不夠的。所以近日我們在Vorsteiner的官網(wǎng)上看到了下面這輛特斯拉Model 3的效果圖。

 

 

 

 

這套全新的21寸10幅輪轂看起來更加鋒利，ET值的數(shù)據(jù)也非常合適，達到略顯齊邊的效果。從視覺感受上來說的話，車子也顯得更加緊繃。

 

 

由于是電動車，不需要像燃油車那樣有復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)，所以前臉也不需要設(shè)置尺寸非常大的進氣格柵。設(shè)計師在處理車頭線條的時候，也有更多的發(fā)揮空間，后期改裝的話，也不需要換上熏黑的中網(wǎng)了，只是配上碳纖維的前唇就很舒服了。

 

 

不談空氣動力學(xué)的知識，對于大部分車來說，側(cè)裙的存在都是為了美觀。這輛特斯拉Model 3也沒有"脫俗"，而裝上這對碳纖維的側(cè)裙之后，從細節(jié)提升了車子的顏值。

 

 

雖然電動車沒有排氣，但是也不妨礙設(shè)計師為其搭配上后擾流。個人覺得這個碳纖維的后擾流是這輛車的點睛之筆，如果將來能夠量產(chǎn)的話，真的是Model 3車主們改裝必備的套件。

 

 

電動車改裝算合法嗎？

從特斯拉Model 3的定位和售價來看，無疑是為了滿足更多年輕的消費者。而對這類人群來說，大家都不會愿意去循規(guī)蹈矩的開原裝車。購車之后進行小改，也是情理之中的事情。但是在此就有一個問題出現(xiàn)了，以往交警查改裝車針對的都是燃油車，如果電動車進行改裝的話，會遭到怎樣的對待呢？

 

 

 

 

攝影師/ Vorsteiner、VOSSEN

? 責(zé)任編輯/ 暖小石