11年8月提到的逍客灰色 雷 ，至今陪伴我走過59000公里了。兩年多來總體感覺無論是性能、還是外觀都很棒。可以說逍客設計是極其優秀的，只是給蹩腳的生產商、生產工藝和各種減配給糟蹋了。（在這里強烈BS那個生產商和售后，大家都懂的。）

因為常跑高速，經常因為通過隧道后忘記關閉大燈。為了避免大燈過早報廢，心想為什么只有頂配才有自動大燈？而雷款卻沒有。在加裝高音頭的過程中發現右邊高音罩上安裝了一個感應器（日照傳感器，用于自動空調溫度控制），但左邊的卻沒有，但是卻有一組3針腳的線簇預留著。當時就懷疑是另一種光線傳感器的安裝位，經過檢驗資料發現原來這個位置是給自動大燈的傳感器預留的）。
于是幾個月前就開始著手研究逍客 龍 的大燈電路，車輛配電控制，各線簇、接口針腳定義，分析龍與雷大燈電路的差別，經過與車友以及4s師傅的論證后，得出“可行性90%以上”的結論。事實證明當初的構想完全正確，在這里特別感謝泰州 的 潘潘 和 肖師傅，還有陸師傅 、群主 遼A-網名 、遼A-雨-雷和一眾群友的支持和幫助，促成了今天的主角———-

全國首例 逍客 雷 自動大燈系統

先上龍的大燈電路圖

1.方案已經確定，準備好材料是必然的。（上面是龍的開關，下面是光線傳感器）

 

 

 

2。開搞了，準備工具:十字螺絲刀，鑰匙。主要是拆內飾和撬內飾用。先把方向柱底下紅圈這顆螺絲拆出來。

然后沿著兩邊開關的邊緣把上蓋撬開。要細心，小心，否則就會像我這樣付出粗心的代價是

右邊雨刮開關邊緣開撬。

 

 

 

撬起來的上蓋。

上蓋分離后

 

 

 

 

 

 

3。拆下原車組合開關。拆開方向柱上蓋后直接就見到組合開關和方向柱連接處（白黑接合處）留意白膠中間的那個小卡口，底部也有一塊相同的。我們只需要上下同時按住就能輕松把開關取下。

開關下邊同樣位置的同樣卡扣。

 

 

 

取下原車的開關

跟買龍的對比一下少了個 “auto”

幸好雷原車的組合開關接口以及線簇與龍的是一樣的。

 

 

4。開拆左邊高音頭， 別問我怎么拆，用什么拆？我是用鑰匙搞掂的。

撬開這邊，往外抽出。

 

 

 

找到光感線簇，雷原來預留。不知火或者他車型有沒有。安裝前，我先用萬用表量過線簇是否正常。點火開關轉到 ON 位，測試線簇1端口輸出為5v,3號端接地無阻無電壓，很好。萬幸，線簇是好的，說明線簇另一端正常連接到 BCM 。
 

接上光感測試端口2也正常。判斷光感是否正常：當車外光線明亮時輸出電壓接近5v，光線暗淡時電壓輸出接近 0 V

5高音罩加工。
高音罩長得是這個樣子，中間幾個小孔是當初安裝高音頭時想鉆的孔。因為沒有工具，只能用小刀，釘子，砂紙等簡陋工具作業。 結果鉆了幾個洞丑死了，沒敢再鉆。今次要在上面開個大的光感孔位，所以也就順便把高音孔也開了。結果意外的發現這膠鉆孔特容易。

加工中。。。
沒有電磨，電鉆，一開始死腦筋的從正面直接用手小刀開刮。結果弄得像狗咬般。
后來痛定思痛，從背后下手；結果發現膠質原來很軟，下面墊點東西就能輕松的刺穿，高音孔背面只要稍微磨薄點就能從正面用改錐刺穿，我用的是小號6角刀刺成的網孔。就這樣省下了80元買高音罩的錢了。
大致開好孔后，還是小刀修整；砂紙打磨平整，噴上儀表蠟完工。

 

 

試安裝光感。

光裝了光感的底部。 左邊那些狗牙般的孔請忽略。。。

6。萬事俱備，只欠東風。 至于怎么裝？那是再簡單不過了，應用“反向法則”安裝回去。