走彎路好像變成了每個改裝人，都沒辦法繞得過的紙老虎。

不過我們坐在一起聊車的時候，說回自己那個愣頭小白時期，臉上多少都會有靦腆的笑容。我覺得呀，彎路很像我們的老師，它是一定可以教會我們很多。不過這老師，就是有點兒費錢哈。

就像我們今天的車主一樣，武漢的“你不鬧”童鞋。這臺A4，就是他的老師。

 

“在12年，我開始接觸改裝，那時候不懂，也沒人教，大部分的信息都是來自于論壇和國外的一些視頻！慢慢的就喜歡上了氣動，姿態風格的改裝嘛。因為當時是CVT，也走不了性能這條路！哈哈。”

 

“改的第一樣東西是輪轂，rotiform blq。開了有半年，上了第一套氣動，airrex套裝。慢慢接觸后，感覺airrex升降速度不夠快，也沒有高度尺，記憶的高度不準！隨后換了一套accu b8套裝，輪轂也換成了rotiform ccv。”

 

 

“換車，是因為在iAcro，看到了北美的一臺 A4 Avant，我瞬間就xx被毒到了！跑去4S店，恰巧就碰到了B8換代，優惠力度特別的大。哈哈，從我決定要賣車，到直接換掉，這過程就只用了兩天的時間。”

講真，“你不鬧”先生，你讓我深感種草的力量，很無窮啊 ~

 

“換了A4 Allroad之后，因為有了前車之鑒，自己對改裝也有了自己的理解，改起來思路就會比較的清晰！”

 

 

“氣動、輪轂是開始的第一步，接下來就是慢功夫的細化，像排氣系統、內飾座椅、行李箱，還有尾翼和拆除后雨刮等等！”

 

 

 

 

 

 

我在車主的照片里，看到了Alcantara包裹的內飾，在氣動姿態下，也并沒有妥協豪華感。S4的儀表，外加碳纖維運動方向盤，看來“你不鬧”童鞋，還是有那么一顆躁動的心啊。

 

 

 

還有Thule flow的車頂行李和ECS后雨刮堵頭，對審美細節，還是很到位的。

 

 

 

 

“下一步，我的打算是，拆掉原車上的塑料輪眉，然后在外觀方面，整體的做成Avant的感覺！”

 

 

“在武漢本地來說，玩姿態這一塊的車友并不太多。大部分的車友，對氣動這一方面，都還沒能有太多的了解。我的一個小目標吧，就是想去推動一下，我們武漢當地的一些氣動改裝文化，營造一種和諧、個性、開心的玩車氛圍。”

 

 

 

 

一開始由興趣驅動，入了改裝坑，然后傻傻地自己走了彎路，也其中慢慢成長，直至有一天，看到了自己的審美真愛，開始種草。接著毅然換車，成熟的改裝經驗，讓自己能更清晰自己的方向和追求，一步一步地走近心里面的完美。

 

 

這改裝的一路走下來，是真的經典。但是，難道這不正是改裝才獨有的幸福嗎？

在評論區，告訴我答案吧。

 

 

 

車主/ 你不鬧

攝影師/ 你不鬧

? 責任編輯/ 文哲

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