豐田的GR86和斯巴魯新BRZ作為日系車(chē)當(dāng)中能兼顧價(jià)格和可玩性的車(chē)型，很多日本本土、海外改裝廠扎堆為其推出了大量的改裝件，外觀套件、寬體套件更是層出不窮。

ROCKET BUNNY寬體套件

AIMGAIN 套件

ARTISAN SPIRITS套件

VARIS套件

SARD套件

大牌固然好，但這些套件看久了難免會(huì)膩，在網(wǎng)上偶然發(fā)現(xiàn)了一位韓國(guó)設(shè)計(jì)師開(kāi)發(fā)的GR86寬體套件。

這套寬體套件給人的感覺(jué)還蠻渾然天成的，沒(méi)有火箭兔那般張揚(yáng)。設(shè)計(jì)師Davis Yongwon Lee之前曾任職于奔馳、現(xiàn)代、RIVIAN（一家海外電動(dòng)車(chē)企業(yè)），現(xiàn)在任職于一家名為adro的設(shè)計(jì)公司。

這套套件在前臉部分把GR86原廠很平面化的中網(wǎng)做了更立體的塑型，兩側(cè)開(kāi)了更大的通風(fēng)口，硬朗的折角線條有點(diǎn)蘭博基尼的感覺(jué)。注意看細(xì)節(jié)，在設(shè)計(jì)稿當(dāng)中這套寬體是沒(méi)有用鉚釘?shù)模珜?shí)裝時(shí)用了鉚釘安裝，后期也可能推出不需要鉚釘安裝的套件，大家更喜歡有鉚釘還是無(wú)鉚釘風(fēng)格呢？

從油泥模型可以看出，這套寬體并沒(méi)有做立體的寬體側(cè)裙的部分，而是采用了平面的前鏟、平面的側(cè)裙進(jìn)行整體性的呼應(yīng)。

在adro的樣板車(chē)上還有兩條縱貫車(chē)身的賽車(chē)條紋，這兩條拉花一上車(chē)，就有點(diǎn)美系跑車(chē)的感覺(jué)了。

搭配的這條尾翼的造型也很特別，端板上端向內(nèi)收斂，形成一個(gè)“小復(fù)式”，形狀從側(cè)面看去很低調(diào)，車(chē)尾排氣管附近的包圍只是針對(duì)原廠的造型進(jìn)行了修改，并未使用夸張的賽車(chē)型擴(kuò)散器造型。

這樣一套韓國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的寬體套件，放在GR86或是BRZ的眾多外觀套件當(dāng)中，你覺(jué)得能排在什么位置呢？是名列前茅還是中游水準(zhǔn)，亦或是比不上那些大廠呢？

素材來(lái)源：adro_davis、adro.inc、team_adro