“這輛路虎攬勝運動版是14年買的，剛大改款完的那批車，六年了，上次寫關于它的改裝文章也快有三年《變身“藍”路虎 攬勝運動改裝SVR作業》，這三年里陸陸續續的又改了很多東西，19年10月又進行了老改新，新三年，舊三年，縫縫補補又三年說的就是我了。”
“這是他三年前，我是14款車，三年前改了威世SVR包圍，這次老改新，換了高標的包圍，因為新款SVR包圍威世沒出，高標的這套說實話真的沒有威世的質量好，當然價格也不一樣。我是19年年中改的老改新，當時是全國第五臺老改新，東北第一臺。”
“先從排氣說起吧，17年買的德國XC，路虎里最炸的一套，關閥門也炸，我買的二手貨，新的價格當時兩萬多，二手打對折，現在就很便宜了，后來身邊的朋友有六千入的也有三千入的，自己去淘吧，XC這套排氣是給行政版準備的所以攬運要想完美安裝就要切割，圖中紅圈的位置。”
“還有尾喉畫黑線的位置都要切，不然排氣會長出來很多，巨丑。所以閑麻煩的車友可以買RES的排氣，完美安裝不需要切割，電磁閥門雙邊單出，老改新的時候也方便很多，我的XC是真空閥，雙邊雙出，老改新很麻煩。”
“18年的4月份裝了這個拖車鉤，市面上價格最貴的拖車鉤了，顏值無敵，高低可調，我車有原廠拖車杠，鉤子直接安裝就可以了。因為改了包圍，擋住了原裝拖車杠的方口，只能切割后擾流板進行安裝，不影響美觀。”
“18年10月換了全碳的碳纖維內飾個碳纖維儲物盒，說是原廠，其實就是原廠件做的碳纖維包覆，做工還可以，原廠SVR也只是包覆。”
“18年十一月換了新款方向盤，車友拆車，9.9新，順便做了方向盤蓋子的真皮包覆，效果堪比原廠，新換的方向盤有撥片的口，但是沒有撥片，我就順便買了個拆車的，也不貴，但是線沒有二手的只能買新的，價格是這個拆車撥片的三倍。再刷下電腦，完美~這個撥片我沒買銀色新款是因為我是全黑內，這個黑的更搭。”
“19年10月老改新，先搞大燈，車友拆車，他升級了頂配四眼激光大燈，原來的我就收了。車友們可以網上淘一淘，拆車的大燈一定注意有沒有斷抓修復電腦版全不全還有一定讓他們給你配好直接對插的大燈線束。”
“我原車大燈是12針頂配，有隨動轉向功能，新款大燈全系沒有這功能，安裝后，隨動轉向報故障碼。我是美規，我認識的其他幾個老改新車友，有一個中規創世攬運和我一樣報故障，其他人不報故障碼。圖中是新老大燈對插線。”
“右上角那個黃色的燈，后期刷電腦刷掉，這個液晶表也是后換的，拆車件，，儀表原來是美規機械表，刷了動態，碳纖表，和280表底，14年沒出svr所以刷不了320表底和svr開機動。”
“改大燈就要改新款的葉子板和包圍，葉子板買的原廠拆車，副廠的也看了，縫隙太大，這個拆車葉子板很不好找，最后找到兩只都不是一個色，沒關系反正我貼膜。”
“前包圍，高標的，沒有原來威世的質量好，但是沒辦法威世沒出新款svr包圍，高標性價比很高，價格只有威世的一半，質量也沒有差太多。”
“后包圍其實可以不用換的，變化不大，我強迫癥還是給換了，這個是后包圍安裝一半的時候，xc的尾喉明顯小了很多，最后我還是換掉了xc尾喉，換了svr新款尾喉。”
“原廠葉子板配合包圍安裝基本沒有縫隙。”
“尾燈也換了，原廠新件，這個xc的圓尾喉怎么看怎么別扭，換掉。”
“新款svr尾喉是雙出改四出，我的xc是真四出，只能切割新款svr尾喉，在跟xc排氣焊接，而且是錯位的，需要補料，焊接后順眼了很多，里面有點焊接的痕跡，后期我把排氣內部噴黑了，噴黑后的照片找不到了。”
“碳纖維機蓋到貨，這個機蓋有單層碳包覆，還有雙層碳包覆，還有純碳的，廠家很多價格很亂，找個靠譜的買，我買的價格不是最低，但質量很好，這個機蓋有三個問題，一是機蓋內有很多卡扣固定孔需要自己打孔，他們有預留。”
“二是沒有圖中原廠碳蓋的這個蓋板，原來機蓋的隔音棉又安裝不了，原機蓋移植過來的一些水路和線束就只能裸露，沒有了隔音棉，發動機的噪音大了，但是加速的時候你能聽到機械增壓器增壓的聲音，很奇妙。”
“三是安裝完畢之后，圖中畫紅圈的位置，機蓋會磨損A柱，需要調整機蓋位置，才能完美安裝。”
“老改新還需要一些小件，前輪內襯，前杠支架，水槍，大燈上蓋板，葉子板風口等，除了葉子板風口其他都只能買原廠，不貴就是訂貨時間長點。”
“最后呢當然是合法上路了，變更了行駛證照片和大綠本顏色，畫紅圈的位置是準牽引質量，正常原廠帶拖車杠的車，這里會標準允許拖掛的質量，我因為美規的緣故這里沒有標注，想找人加上也沒靈。”
“我原車是馬里亞納藍黑，17年初貼了車衣裳水晶藍變更顏色為藍，這次數我重貼了同樣的色號，其實可以不變更的，但因為換了機蓋，黑色部分加上車頂，面積已超全車30%.謹慎點變更顏色為藍/黑。”
“好啦，時間軸流水賬式的敘述完結，這六年前前后后應該改進去十萬?，小藍舊貌換新顏，我會好好愛惜他，也不打算賣，希望他能陪我度過更多的六年。”
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