買飛度已經(jīng)一年多了，要說優(yōu)點(diǎn)，那真的是極其鮮明的。靈活、空間大、動力強(qiáng)是我覺得它最突出的三個優(yōu)點(diǎn)。可能你們會問我，飛度不是以省油最為著稱嗎?的確，原本飛度是很省油，可是在我對它的不斷武裝強(qiáng)化后，省油這一特點(diǎn)，已經(jīng)逐漸被好開，有樂趣而取代了。(目前綜合油耗7.5)缺點(diǎn)同樣鮮明：噪音大，車漆薄。在這里就不多說了。

最開始買車考慮飛度，并不是奔著改裝和玩車去的，而是因?yàn)樗目诒目煽啃砸约皳碛忻?ldquo;地球夢”的大心臟才選擇了它。剛上手的時候，還是比較滿意的。動力確實(shí)不弱，給油就躥，加上CVT的變速箱，操作起來既平順又省心。

但是“飛度不改不如推下海”，自己是一位90后愛車人士，從小就對汽車有獨(dú)特的喜好，所有的玩具當(dāng)中也獨(dú)鐘愛汽車一類。當(dāng)有了自己的第一臺汽車后，改裝夢就已經(jīng)悄然萌芽，就想要把它變得獨(dú)一無二，心目中的GK5。

輪轂輪胎：

在確定了改裝方向后，開始逐步進(jìn)行完善。起初我所追求的，相信也和很多剛接觸改裝的朋友一樣——外觀。總想讓車“看上去”更帥，更酷，這無可厚非，也是一種改裝方向。

但是由于自己的操之過急，也算是走了一些彎路。剛開始選擇了國產(chǎn)的天丞TE37，配合國產(chǎn)的195輪胎。雖說輪胎加寬了，操控性更好了，但是輪轂及輪胎的質(zhì)量始終會讓你的心懸著，很難放到肚里。那種感受，可能誰開誰知道吧。

后來朋友那邊更好換下一套臺產(chǎn)的CE28配合AD08，果斷收來裝車，這次更換，感覺氣質(zhì)提升了不止一個檔次。

缺點(diǎn)：胎噪大，儀表盤速度顯示有偏差。

前后大燈：

原廠的蠟燭燈，相信不少飛度的車友都吐槽過。自己平時也會開一些夜路，擁有一雙明亮的雙眼就顯得尤為迫切。

起初也考慮過改海拉5透鏡，但是年少輕狂的我為了追求好看，選擇了一款奔馳樣式的雙透鏡大燈。雖說不是主流，但是不論樣式還是實(shí)用性，都還是比較滿意的。晚上有它為我保駕護(hù)航，夠了!

再來說下后面的尾燈。原廠的尾燈，太過平庸。曾經(jīng)也想換RS尾燈，但是有點(diǎn)不舍，就買了國產(chǎn)熏黑排骨尾燈，夜晚開燈的那一剎那，真的很驚艷。

但是在使用幾個月后，有點(diǎn)審美疲勞，再加上想要更換改裝風(fēng)格，就拆下來賤賣了，換回了原廠尾燈。

缺點(diǎn)：無。

進(jìn)排氣：

改著改著，你就會發(fā)現(xiàn)，單純更改外觀已經(jīng)無法滿足自己的右腳了。想要提升動力，最簡單的強(qiáng)化就是更改進(jìn)排氣。

進(jìn)氣，最開始選擇了KN的高流量風(fēng)格，保養(yǎng)后換了HKS風(fēng)格，感覺不到兩者差別。

排氣，看了很多牌子。JS雖說聲音低沉有力，但是略貴，長期告訴行駛太吵，放棄;柿本改，聲音太高亢，放棄;RES雙回壓，管徑是夠粗，但是聲音差點(diǎn)意思，放棄。最后選擇了一款FGK的蓮藕排氣，不愧是喉王出品。聲音低沉有力，共振不大，兩千一下不吵，還算比較滿意。由于沒改頭段及中端，聲音只有超過三千轉(zhuǎn)左右才能出來跑車的感覺。

缺點(diǎn)：比原來略微費(fèi)油;高速120行車，略微吵。

剎車：

剎車是我認(rèn)為能上一定要上的改裝。不是為了“小四小六”看著帥，而是為了腳感和安全。

如果你和我一樣，沒有足夠的預(yù)算，但又想提升剎車性能，不妨試試下面的升級方案。繼續(xù)使用原廠卡鉗，更換EBC綠皮，HEL鋼喉，TYP200剎車油。這樣更改出的剎車，會比原廠更加線性。雖然做不到一腳剎住，但提升還是很大的。

缺點(diǎn)：剎車粉較多，長期不洗車會變黑;會有一點(diǎn)點(diǎn)費(fèi)剎車盤。

程序：

在車友的種草下，還是接受了刷程序這一事實(shí)。不是為了能夠提升多少馬力，只是為了解決低速時的頓挫，提高駕駛品質(zhì)。刷完之后，并沒有后悔，舒服了很多，油門和剎車踩著也更為舒心了。至于馬力，至少不會比原廠小就足夠了。

缺點(diǎn)：比原來略微費(fèi)油一點(diǎn);需要吃細(xì)糧。

避震：

起初一直不想更換避震，原因很簡單，出去自駕時，萬一遇到一些非鋪裝路面，豈不變?yōu)?ldquo;囧途”了。這樣的想法伴隨了我很久，直到后來想通了：魚和熊掌不可兼得。決定，更換避震!避震也是玩車不可繞開的一個話題。

隨后便開始挑選避震(這一步尤為重要)。一定要清楚自己追求什么。是操控性?還是舒適度?心里預(yù)期價(jià)位多少?是選擇絞牙避震還是普通的避震?

在了解完這些后，再開始改裝避震。我是感覺原廠的避震太硬了，過坑包時duang duang的。但是雖然自己有一顆競技的心，深知自己達(dá)不到JS的那種狀態(tài)，也下不了幾次賽道，就果斷放棄了競技改向舒適性上靠攏。

最后選擇了由KYB代工，日本進(jìn)口的Tanabe cr。目前行駛?cè)Ч铮傮w較為滿意。比原廠舒服太多了，操控性也大大提升，有支撐性、有韌性。目前前后不到兩指，有點(diǎn)太低了，下地庫，過一些腦殘減速帶時蹭過幾次底。

過段時間還會再調(diào)高一些。還有就是后排坐兩位乘客時會有些塌。如果經(jīng)常載人，不建議考慮。

缺點(diǎn)：通過性不及以前。

改到這里，也暫時告一段落。日后也有可能會心血來潮再更換短杠或者RS大燈、AP剎車等，畢竟JDM才是自己最心儀的改裝范兒。總之改車玩車這條路并非一帆風(fēng)順，明確自己的改裝方向，多和志同道合的車友交流，自己用心研究，一點(diǎn)一點(diǎn)努力就好了。

本期飛度改裝案例鳴謝車主：Tim_Mountain