圣誕節剛過，大家都收到自己想要的圣誕禮物了嗎？如果沒有的話，給自己點個宵夜再看今天的小姐姐改車案例吧。
對于熱愛改裝車的我們來說，圣誕節最想要的當然是車和改件了，但似乎能滿足這些愿望的都發生在了別人家身上。
離2020年結束只剩個位數的日子了，小編就不喂大家吃檸檬了。今天給大家分享一位身材火辣的玩車小姐姐和它的座駕—雷克薩斯GS350 F Sport。
這臺雷克薩斯的車主Natalie最初開的是英菲尼迪的G37，3.7升V6自然吸氣發動機不僅能夠輸出350馬力，車身還比最新的Q50還要輕，偏向運動化的調教也讓這輛車更加有駕駛樂趣。線性的動力和高轉速區域的爆發力更是任何渦輪車都無法給予的，從選車的角度看，Natalie確實很懂車。
這輛G37在Natalie手上并沒有打造的非常戰斗，換上了Accuair氣動系統后更是選擇安安靜靜當一名“姿態大王”。
和大家改車的順序不同，Natalie首先安裝的是氣動避震，后來因為原廠輪轂數據不合適才更換其他品牌的輪圈，畢竟不可能西裝配涼鞋。在她看來，Black is everything，為此車主特意選用了Rotiform IND-T古銅色輪轂，通過加墊片改傾角的方式做到了“卡邊”的完美姿態。
女生總有這種錯覺，覺得自己沒有包包背，沒有衣服穿，事實上她的衣服已經堆滿家里衣柜的四分之三了，只是穿膩了。車子也是一樣，Rotiform的“鞋子”穿的時間久了，車主也產生了視覺疲勞,輪轂也需要像衣服一樣經常換換。喏~這套Rotiform KPS輪圈就是Natalie的新選擇。
說好的Black is everything呢？說好最愛卡邊呢？這套銀白圈亮的都能反光了，-14°的傾角早就已經藏輪了，果然女人心如海底針，上一秒最愛下一秒就不愛了。
輪轂避震都換了，接下來便輪到排氣管。既然是副高轉機器，當然要享受高轉帶來的快感，為此Natalie選擇了GTHAUS 閥門排氣，如此渾厚的排氣聲浪只有大排量才能吼出來。
G37開的時間長了，Natalie也萌生了換車的想法，英菲尼迪的高級感已經體驗過了，不如試試日本另外一個豪華品牌，雷克薩斯。為什么還是日本車？因為人家是JDM 呀！
同樣是V6機器，只不過排量比G37少了0.2升，馬力下降至311匹，但這并不影響Natalie對這輛GS350的喜愛，在提車不久后便給它換上了20寸Vossen HF4輪轂?；?/span>Accuair在上一輛車上積累的好感，她給這輛GS350也裝上了同樣的氣動系統，直接做到藏輪的效果。
張揚的進氣格柵設計使得整車的前臉非常犀利，在降下來之后也倍顯尊貴和奢華。
還是相同的改裝套路，更換完輪轂避震后Natalie就給這臺GS350換上了全新的排氣系統，品牌也依舊選擇G37上用過的GTHAUS排氣，聲浪效果姑且不談，起碼這個氣勢到位了。
這輛車的進氣選用的是KN“臺風”進氣套裝，包含高流量進氣風格和一根鋁合金進氣管，更光滑的內壁讓進氣的阻力更小，動力響應也更快。
對了，她車上的排氣管和進氣管都是自己親手安裝的，這樣的動手能力，連汽車專業畢業的小編都都自愧不如。
除了性能上的升級，車主還給它裝上了由Nia auto design出品的定制前擾流板和后鴨尾，看起來非常的運動。
有關車的改裝目前就到這了，至于小姐姐，小編只對她的車感興趣，開雷克薩斯的富婆我可要不起，不過大家要是想看她更多生活照可以在文章底部搜索她的INS賬號，我就不多發了，因為我堅信車手是不需要女人的，除非這個女人也玩車………
圖片來源/INS：nataliejemini
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