2017年在微信群里收了一輛09年的GTI，8萬公里不到一點，也算是車友認識吧，當時以13w價格收入，行情價在10-11萬左右，因為改裝件帶著一起所以多出了兩三萬。

上任車主花了十幾萬改裝(CTS K04+otop三階350P、APR二階、AK排氣、forge中冷、進氣、透氣壺、nuespeed輪轂、米其林pss輪胎、AP剎車、貝斯登減震等等還有一些泄壓閥什么的小東西)。

因為是09年生產，也是第一批進入中國的高爾夫GTI，很多件還是進口，包括發動機。2018年5月份的時候，爆過一次缸，跑修理廠半年，大修了2次，費用花費3.5萬，當時還沒到10萬公里，一次高速S檔拉了一下，結果180碼4檔時候，不升擋了，轉速攀升到6000大約3秒鐘，發動機聲音開始不對勁了，然后繼續跑了約20km小區修理廠，老板第一就是給我更換機油(mb浪費了幾百)還是沒解決，為什么說浪費，因為壓根不是機油問題。

然后車就擱置了兩天，我自己拆開火花塞一看，高溫熔斷1-2-4缸，4缸最為嚴重，以為更換火花塞就能解決，結果晚上跑市區把我丟在了半路，半夜叫拖車拖回朋友改裝店，第二天一早我便跑去店里排查，我第一時間懷疑是拉缸，可朋友說拉缸不可能還可以跑，說可能什么積炭，節氣門，拆開一一排查，結果查了兩天也沒查出個所以然，于是自己買了內窺鏡，缸壓表，結果一測，缸壓只有6.多，內窺鏡一看，活塞頭都高溫熔化了，確定是拉缸了。

朋友改裝店拿貨一個坑，二不確定是原廠件，結果跟朋友商議我出兩三千手工費，所有配件我自己買，什么鏜中缸，磨缸頭，跑了無數次，這也就算了，他居然讓他徒弟給我安裝，徒弟不懂讓他來指導一下，搞了一個多月，安裝好啟動還算順利，直接就啟動了，然后排氣冒濃煙，淡藍色，明顯燒機油，說是排氣里之前留下的機油，跑跑就好了，結果我sb一樣跑了幾十公里，感覺自己開了一個帶煙霧彈的車，走那里那里一陣煙，賊幾把尷尬，想想不對啊!為了磨合，怠速一晚上，睡車里，機油從上限燒到下限，就咨詢了專業人士說不正常，繼續找改裝店，因為他氣門油封沒換，可能導致漏油，md發動機都拆下來了，不換，現在換又比較麻煩，我又花了500買免拆工具，換，當天弄到凌晨，啟動依然冒煙，絕望了，這改裝店他們是弄不好了。

第二天一早拖車拖到群里一個4s上班的人自己在家弄了個工位，就拖去他那邊看看，他看了后也不確定那里導致燒機油，畢竟改裝車不好看出，換各個零件把成本太大。他解決不了，自己只好開回來，在附近幾家大店咨詢了一下，沒人敢接這活，除非再拆一次。此時絕望的啊那心情無法描述。老媽一個勁說我，自己新車賣了買別人的舊車。忘記多少夜晚夢見都在修它。

正絕望時，自己又上TB買了不少零件，首先把油水分離器換回原廠，savanini的DSG散熱鋁殼，節氣門墊塊，發動機抗磨損劑，紅線添加劑，機油等等，自己樓下修，當天晚上弄到很晚，啟動還是冒煙，絕望上樓了，第二天準備換機油，一啟動，藍煙不見了，那一個高興，比自己買球翻200倍還高興，立馬叫起深睡的女朋友，說開車出去玩，趕緊起來，找了附近100公里的地(為什么100km?因為拖出免費只有100km)天氣熱跑去山里玩漂流，一路很順利，沒有出現任何情況。

雖然朋友的車轉到我手里其實都改得差不多了，什么k04、中冷、泄壓閥、排氣、輪轂、剎車等等，但是改裝你覺得有盡頭嗎?于是在我手里繼續改造：

前后換了4套輪轂從旋壓-鍛造-鑄造-鍛造

進氣2套kn套間–injen

油水分離器2套forge–cts

泄壓閥2套英國什么牌子–HKS

排氣：AK中尾+aspec頭——蝎子頭+kentech中尾

輪轂：旋壓——鍛造——鑄造——鍛造

減震：b12——原廠——艾巴赫紅簧——HR藍簧——tein

因為之前是forge單中冷，現在研究想把雙中冷接起來。

前羊角換了鋁的，后面也換掉，邁特、cc用的，比原先鐵羊角輪轂凸出來10mm左右。

第一套neuspeed19寸，因為變形換了。

第二套輪轂macan，太爆了，簡直是輪轂中的坦克，鍛造堅硬無比，就是吃不下，后輪寬出20mm。

第三套雅泛迪輪轂，視覺個人覺得這套最好看。

第四套輪轂，也是現在的輪轂，奔馳備胎，除了鍛造輕沒有啥優點，樣式感覺有點丑。

這是目前最新的狀態，Tein saz上車效果，后輪因為換了鋁羊角，輪子凸出來不少，有點蹭翼子板，然后自己用大飛扳手翹了一下。

本期大眾高爾夫GTI改裝案例鳴謝車主：攝影石頭