“今年一月份買的這臺奧迪A7，買車之前呢也考慮過很多車型，本人年紀不大，想買一款外觀帥，動力足的車但同時也想考慮一些家用，跟家里商議后決定選擇買轎跑，看了奔馳CLS寶馬6系GT跟奧迪A7，奈何前兩款動力跟顏值(個人感覺)都不及這一代A7，最終選擇了3.0競技版的A7。”

“由于國內疫情影響，買完車后將近半年的時間沒有開過，六月份才算正式開上這臺車，以至于去做首保的時候只開了300公里。車開上沒幾天后就開始對車的各個方面進行改裝升級。”

“原車是白色，貼的陶瓷黑改色膜，這是開上車第二天施工的時候拍的(拍的不好看見諒)。”

“輪轂用的美國ACE的20寸鍛造輪轂(原車就是20)。雖然不是什么大牌輪轂，但在做工跟安全方面上也比國產鍛造鑄造的輪轂好的太多(因為升級了卡鉗，感覺這個輪轂配不上它，前陣子訂了套HREp201輪轂，由于疫情原因要等三個月，后續我會給大家展示)國產鍛造就是在各個大牌(例如BBSHRE等)挑樣子，然后在國內工廠做出除了樣子哪都不一樣的東西，沒有任何安全保障!所以為了外觀還想貪便宜買國鍛的車友們三思!”

“剎車用的是全新的BremboGTS (正品一套是有卡鉗，380剎車盤剎車皮跟膠管的)GTS是GT6的升級版，在市面上算是比較頂級剎車之一(同品牌在之上還有賽車級的GTR)”

“現在市面上很多車主被商家忽悠，為了外觀顏值貪便宜去裝拆車后翻新的卡鉗(卡鉗不知道被用過幾手，剎車盤還是國產的)更過分的甚至卡鉗都是假的!在我看來沒有一整套剎車件光有卡鉗是收不到Brembo回復的郵件(即使防偽驗證通過)都是假的，沒有任何安全保障的樣子貨!其實新款3.0A7原廠的阿基波羅代工的六活塞卡鉗性能已經很好了，個人建議如果預算不夠換一套正品AP或者布雷博建議考慮卡鉗噴漆，原廠卡鉗打磨一下噴成自己想要的顏色后也是非常帥氣的，其他品牌可以不用考慮。千萬不要選擇盜版貨!改車安全要放在第一位!”

“車頭沒改(車是高配，帶Acc預留位的rs中網國內還沒出)車尾部改裝了RES手勢閥門排氣跟卡布爾碳纖維后擾流板。RES是國產為數不多的好品牌，排氣聲音很好聽(親測比ipe要炸)。其實在外觀方面改裝升級的選擇除了輪轂卡鉗這種關乎安全的部件，即使是祖國版的自己喜歡都可以裝，按個人喜好去選擇產品就可以了，貴的不一定適合自己，適合自己的才是最好的。”

“音響改裝了全套拆車的BO升學棱鏡音響，原廠升降的高音頭非常有儀式感!本人耳朵比較刁(車自帶的小bo感覺不夠聽)，平時耳塞也買了不少，也算是半個音樂發燒友哈哈。這套音響功放達到1920瓦，高音可以說完勝大柏林之聲，低音相對沒有柏林好，市面上很多奧迪改的所謂“升降bo”都是副廠的，除了加裝一個高音頭什么都沒動，兩千塊就能搞定。當然在外觀上分辨是不是原廠還是很容易的，看高音頭帶不帶燈效，帶燈的就一定是副廠，原廠的高音頭只有安裝大bo的功放才能裝上，所以不是所有帶高音頭的車都是大bo～”

“這臺車還改了Alcantara的車頂跟ABC柱，黑色的翻毛皮拍起來不太明顯，就不發效果圖了(挺帥的，可以自行腦補一下)。”

“刷了PP的一階，刷完后0-100實測成績4.6秒(夏天太熱跑不出最好成績)，訂了Forge的中冷還沒到，換上中冷跑到4.3沒壓力。好了，改裝內容就說這么多，給大家看看全車效果圖～”

“3.0競技版優惠十個點，辦完落地85，全部改裝花了小二十(不算HRE輪轂)，可能我這輛A7不是最美A7，但一定是我最喜歡的的那一臺。最后提醒一下廣大車友，改裝車也算是一個比較費錢費時的愛好，套路也很深，各位小伙伴們改車之前一定要多去了解一下價格跟產品質量。愛美之心人皆有之，想把車改好看可以但一定要適度!尤其是關乎安全方面的硬件，任何東西都是一分錢一分貨，如果預算不充足千萬不要貪便宜去亂改!想說的也就這些了，最后祝大家都能開上自己心儀的車，一起暴富!”

本期奧迪A7改裝案例鳴謝車主：阿禹丷