【車型原車噪音分析】

當汽車低速行駛的時候，斯柯達明銳的噪聲還不算特別明顯，但隨著車速的提升，車廂內的噪聲就會越來越明顯。當車速超過60KM/h的時候，整個人像是被噪聲包圍一樣，讓人不勝其擾。為了降低車廂內的噪聲，車主來到河北省辛集市博韻汽車工作室，對汽車做了隔音處理。大白鯊汽車隔音改裝

隔音車型——斯科達明銳

【對癥下藥-噪音的解決方案】

在對汽車做了全面的檢測以后，改裝技師發現車廂內的噪聲，主要以共振噪聲和胎噪為主。因此改裝技師針對性的為斯柯達明銳定制了相應的隔音降噪解決方案，施工的部位主要是汽車的底盤、尾箱和輪轂。

系統配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：底盤、尾箱、輪轂

拆開汽車的底盤之后，可以看到原車底盤的隔音措施非常簡單，難以起到良好的隔音效果。改裝技師將汽車的座椅拆卸下來，先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的底盤做了第一層隔音處理，降低共振噪聲的產生；然后使用大白鯊吸音棉，對底盤做第二層的密封處理，以吸收底盤部位的各類噪聲。為使得隔音效果更加理想，改裝技師還特意對汽車的后排座椅下方，也做了全面的隔音處理。

原車隔音措施較為欠缺

拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤的第一層隔音處理

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

原車座椅處也未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠，對座椅處做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對座椅處做第二層隔音處理

原車的尾箱是一個空腔結構，汽車行駛尾箱部位共振噪聲會非常明顯，而且這種噪聲還會被無限放大。改裝技師在使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的尾箱做了止振處理之后，又使用大白鯊吸音棉，對尾箱做了第二層的密封處理，降低了噪聲的產生和傳入。

汽車行駛產生的胎噪，有很大一部分是通過輪轂傳入到車廂內部。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪轂做了雙層的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

原車輪轂未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音材料對尾箱和輪轂做隔音處理

【隔音效果點評】

升級完成后，車主特意在高速下對汽車做了測試，結果顯示車廂內的共振噪聲和胎噪都很微弱，和升級之前相比較噪聲下降了至少60%以上，車主對隔音后的效果也相當滿意。