【車(chē)型原車(chē)噪音分析】

這臺(tái)吉利博越的車(chē)主，平均每天在車(chē)上的時(shí)間高達(dá)四五個(gè)小時(shí)，所以車(chē)主對(duì)汽車(chē)舒適性的要求也非常的高。雖然車(chē)主入手這臺(tái)車(chē)的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但是車(chē)主卻發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的隔音效果很差，對(duì)舒適性有不小的影響。為降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到長(zhǎng)沙和弦汽車(chē)改裝店，給汽車(chē)做了隔音處理。

車(chē)輛正在進(jìn)行隔音施工

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

經(jīng)過(guò)全面的檢測(cè)，改裝技師發(fā)現(xiàn)吉利博越的噪聲類(lèi)型不止一種，只對(duì)汽車(chē)的某一類(lèi)噪聲做隔音處理，很難起到良好的隔音效果。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)做了全面的隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、輪弧、U型槽、引擎蓋

門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，而原車(chē)門(mén)板內(nèi)部并未做任何有效隔音處理，且隨處可見(jiàn)空洞結(jié)構(gòu)，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用大白鯊對(duì)門(mén)板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境

門(mén)板飾蓋也做了隔音處理

底盤(pán)是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，同樣原車(chē)底盤(pán)也未作有效隔音處理。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了第一層的止振處理，有效降低了底盤(pán)自身的低頻共振噪聲，然后使用大白鯊吸音棉對(duì)底盤(pán)做了第二層的密封處理，讓隔音效果更為理想。

使用大白鯊對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理

汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較為明顯的胎噪，而這類(lèi)噪聲主要通過(guò)輪弧傳入到車(chē)廂內(nèi)部。所以改裝技師使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)輪弧做了第一層的止振處理；然后又使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的葉子板做了雙層隔音處理，有效阻止了胎噪的傳入。

對(duì)輪弧做第一層隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)輪弧做第一層止振處理

輪弧的第二層密封處理

葉子板拆下來(lái)做止振處理

翼子板也做了雙層隔音處理

汽車(chē)在行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅會(huì)產(chǎn)生較大的機(jī)械噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度，所以改裝技師一方面使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的U型槽做了密封處理，另外一方面又使用大白鯊隔音減震膠和大白鯊引擎膜，對(duì)引擎蓋做了隔音隔熱處理，在減少噪聲產(chǎn)生和傳播的同時(shí)，也對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

U型槽未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)U型槽做第一層止振處理

使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理

使用引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層的隔熱處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后測(cè)試隔音效果，當(dāng)?shù)退傩旭偟臅r(shí)候，車(chē)廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到任何的噪聲，而當(dāng)高速行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也完全控制在可接受的范圍以內(nèi)，車(chē)主對(duì)隔音的效果非常滿意。