【車型原車噪音分析】

由于車型的原因，馬自達CX-5在行駛的時候，車廂內會產生較大的噪聲，這也會讓車主駕車的時候感覺非常的煩躁，為了解決這個問題，車主特意開車來到佛山盛隆汽車隔音店，對汽車做了全車的隔音升級工作。

改裝車型—cx5

【對癥下藥-噪音的解決方案】

根據客戶的訴求，佛山盛隆的技術團隊，針對性的定制了馬自達CX-5全車噪聲的解決方案，主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、葉子板、引擎蓋、水槽等部位做了隔音處理。

系統配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、葉子板、引擎蓋、水槽

汽車在行駛時候會產生較大的風噪，此類噪聲主要是通過門板等部位傳入到車廂內部，而原車門板的隔音措施又比較欠缺，因此佛山盛隆汽車隔音店的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而降低了風噪的傳入。

使用大白鯊隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第一層隔音處理

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

底盤和尾箱是低頻共振的重災區，但原車的底盤和尾箱并未做任何有效的隔音處理，因此佛山盛隆的改裝技師，使用大白鯊隔音減震膠和大白鯊吸音棉，對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅降低了底盤和尾箱的共振噪聲，同時也有效的增強了鈑金的剛性。

拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用隔音材料對底盤做第三層密封處理

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

由于尾箱是空腔結構，汽車在行駛的時候共振產生的噪聲會被無限放大

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

汽車在行駛的時候，輪胎與地面摩擦會產生大量的胎噪，而此類噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內部。因此佛山盛隆汽車隔音店的改裝技師，在車廂內部對汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部對汽車的輪弧做了隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。

輪轂也做了隔音處理

輪轂的隔音處理非常認真

尾箱的第二層密封處理

葉子板拆下來做止振處理

翼子板也做了雙層隔音處理

輪弧的隔音處理可以阻止風噪、胎噪的傳入

汽車發動機工作不僅會產生大量的機械噪聲，同時還會產生大量的熱量，從而加速引擎蓋漆面的老化速度，因此佛山盛隆的改裝技師，一方面使用隔音材料，對汽車的引擎蓋做了隔熱處理，一方面又使用隔音材料，對汽車的水槽做了密封處理，從而起到了隔熱降噪的作用。

水槽處做專門的隔音處理

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構

使用汽車引擎蓋專用隔音材料做隔熱處理

引擎蓋的隔熱處理

【隔音效果點評】

這次改裝比較全面地解決了風噪、路噪以及共振噪音的問題。隔音處理完成后試聽隔音效果，車廂內的各類噪聲都得到了有效的抑制，即便是在高速行駛的時候，車廂內的噪聲也非常的微弱，從而讓車主擁有了一個安靜的用車環境。