【車型原車噪音系統(tǒng)分析】

奔馳唯雅諾的車主，是一個(gè)對噪聲容忍度極低的人，汽車一點(diǎn)微弱的噪聲都會讓車主覺得心煩意亂。為了能夠讓汽車擁有一個(gè)安靜環(huán)境，車主特意開車來到北京Honeyk-汽車音響工作室，尋找汽車隔音的解決方案。

隔音升級車型——奔馳唯雅諾

【對癥下藥-噪音的解決方案】

為了解決奔馳唯雅諾在行駛時(shí)候產(chǎn)生的各類噪聲，北京Honeyk-汽車音響工作室的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對性的定制了隔音降噪的解決方案。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、地盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋

汽車在行駛時(shí)候產(chǎn)生的風(fēng)噪，主要是通過門板傳入到車廂的內(nèi)部，因此北京Honeyk-汽車音響工作室的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板和飾蓋做了隔音處理，從而降低了風(fēng)噪的傳入。

使用大白鯊隔音材料對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

門板飾蓋做密封處理

底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車的底盤和尾箱并未做任何有效的隔音處理，因此北京Honeyk-汽車音響工作室的改裝技師，使用大白鯊金鯊對汽車的底盤和尾箱做了止振處理，然后又使用大白鯊吸音棉對汽車的底盤和尾箱做了密封處理，從而降低了汽車的低頻共振噪聲。

原車的底盤未作有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料，對腳踏板下方做重點(diǎn)隔音吹了

使用大白鯊金鯊對汽車的底盤和尾箱做第一層止振處理

儀表臺下方也做了隔音處理

使用大白鯊吸音棉對底盤和尾箱做第二層密封處理

輪弧、輪轂等部位是胎噪和路噪的主要傳播途徑，為了切斷路噪和胎噪的傳播途徑，北京Honeyk-汽車音響工作室的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪轂、輪弧做了隔音處理。

輪轂也做了全面的隔音處理

輪轂的隔音處理

輪弧做隔音處理

汽車在行駛的時(shí)候引擎蓋不僅會產(chǎn)生振動，同時(shí)還很容易受發(fā)動機(jī)產(chǎn)生熱量的烘烤，從而加速漆面的老化速度。因此改裝技師先使用大白鯊隔音材料，對汽車的引擎蓋做了第一層的止振處理，然后又使用引擎蓋專用隔熱膜做了隔熱處理。從而起到了止振隔熱的作用。

使用大白鯊隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理

使用汽車引擎蓋專用隔音材料做第二層的密封處理

【隔音效果點(diǎn)評】

這一次的隔音升級，針對性地解決了奔馳唯雅諾的發(fā)動機(jī)噪聲、風(fēng)噪、路噪胎噪以及尾箱低頻噪聲等，將汽車行駛時(shí)候產(chǎn)生的噪聲，以及汽車自身的共振噪聲大幅度降低。在路測的過程中，車主真實(shí)地感受到了百萬豪車級別的安靜，隔音處理前后的效果十分明顯，車主對此次隔音升級的效果很滿意！