鄧先生是一位對汽車隔音要求非常高的車主，他對汽車的噪聲的態(tài)度是絕對的零容忍，在他看來自己所駕駛的豐田凱美瑞隔音效果太爛，汽車在高速行駛或者是在一些不好的路況上行駛的時候產(chǎn)生的噪聲實(shí)在太大，所以車主來到了汕頭車韻對汽車做全車的隔音處理。

改裝車型——豐田凱美瑞

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、襯板、外葉子板、水槽、引擎蓋、發(fā)動機(jī)蓋

豐田凱美瑞的原車門板本身鐵皮結(jié)構(gòu)就比較單薄，拆開之后可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)隨處可見，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，在減少噪聲的同時還有效的增強(qiáng)了門板鈑金的剛性，為了使得門板的隔音效果更好改裝技師還對汽車的門板飾蓋做了隔音處理。

原車門板即將施工

原車門板結(jié)構(gòu)簡陋空洞

門板進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

門板飾蓋進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪侵入

底盤隔音措施簡單，需進(jìn)行隔音處理

在對汽車的底盤和尾箱做隔音之前改裝技師特意將汽車的座椅進(jìn)行了拆除，這樣能夠?qū)⒏粢舸胧┳龅母鼮橥晟?。汕頭車韻的改裝技師先使用條形止振法對汽車的底盤和尾箱做了止振處理，在止振的基礎(chǔ)上又使用吸音棉做了進(jìn)一步的密封處理，從而有效的增強(qiáng)了底盤和尾箱的隔音效果。

底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

底盤進(jìn)行第二層隔音處理，吸音降噪增加減震效果

尾箱沒有隔音措施

尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效該也那減震并增強(qiáng)鈑金剛性

尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效增強(qiáng)車體密封性

輪轂進(jìn)行隔音處理，有效隔音止震

輪狐進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳

尾箱蓋只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)

尾箱蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震

輪狐將進(jìn)行隔音處理

汽車的尾箱蓋和引擎蓋本身只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，尤其是對引擎蓋來說發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量還會對漆面形成烘烤，因此汕頭車韻的改裝技師使用隔音材料對汽車的尾箱蓋和引擎蓋做了隔音處理，其中引擎蓋還做了隔熱處理，從而有效的減少了尾箱蓋和引擎蓋共振產(chǎn)生的噪聲。

外葉子板進(jìn)行第一層隔音處理

外葉子第二層隔音處理，密封效果更佳

拆下的襯板模樣

襯板進(jìn)行第一層隔音處理，有效阻隔胎噪傳播

襯板進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳

輪狐增加隔音材料，隔音效果更佳

水槽也進(jìn)行隔音處理，隔音更全面

將進(jìn)行隔音處理的引擎蓋

引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震

引擎蓋使用大白鯊部位專用材料進(jìn)行隔音，有效隔音減震并對漆面以及艙內(nèi)線材起到保護(hù)作用，避免提前老化

在細(xì)節(jié)方面汕頭車韻的改裝技師處理的也十分到位，豐田凱美瑞的原車輪轂、葉子板、水槽等部位根本沒有做任何的隔音處理，而這就是為什么有些汽車做了隔音處理之后效果依然不太理想的主要原因之一。而汕頭車韻的改裝技師特意將這些部位也做了隔音處理，從而讓汽車的隔音效果達(dá)到了前所未有的高度。

發(fā)動機(jī)蓋隔音材料只是一層海綿

發(fā)動機(jī)蓋清理完后的模樣

發(fā)動機(jī)蓋進(jìn)行隔音處理，有效阻隔發(fā)動機(jī)噪音