不知道有多少JDM粉跟我一樣，第一次接觸到各種JDM是童年時(shí)期接觸到《頭文字D》，AE86 FD3S FC3S BNR32 Supra LanEvo EG6 EK9 NSX MX5，各種名字如雷貫耳。《頭文字D》里印象最深的幾次戰(zhàn)斗其中一次就是小柏魁開(kāi)著第二代MR2在伊呂坡用“空中行車線”超越拓海的AE86。

不過(guò)，秋名山離我們太遠(yuǎn)，本次要給大家?guī)?lái)的是廣州的MR2故事。車主Hoolam高中的時(shí)候在電視上看到有部跳燈的車在漂移，這種特殊的過(guò)彎方式和獨(dú)特的車燈讓他一見(jiàn)鐘情，于是每周末都追這部動(dòng)畫(huà)，并幻想擁有一部跳燈車。于是，每次在走在路上，他都會(huì)留意這些經(jīng)典車型。但是現(xiàn)實(shí)中跳燈車很少，不過(guò)也還是有的，比如3000GT、士力架（Celica）、老雅閣（CA）。“落香港”時(shí)，他看見(jiàn)MX-5（NA）那個(gè)萌樣子也會(huì)駐足觀看久久不能離去。

到了大學(xué)，頭文字D3這個(gè)街機(jī)游戲風(fēng)靡廣州，Hoolam跟朋友也都跑去游戲廳互動(dòng)切磋。他也因?yàn)檫@個(gè)游戲認(rèn)識(shí)很多愛(ài)車的人，留了QQ號(hào)，放假的時(shí)候大家就研究怎樣漂得更好。那時(shí)Hoolam對(duì)AE86 FD FC都非常喜歡。于是想擁有一輛頭文字D的車在他心中埋下了種子。“有時(shí)在街上看見(jiàn)了經(jīng)典的車型就會(huì)留一個(gè)紙條說(shuō)，如果要賣，請(qǐng)打電話給我，現(xiàn)在想想都想笑。那時(shí)也會(huì)上網(wǎng)看看二手車消息，可惜很多翻燈都是水車或比賽用車，買了也不敢上路。”

在08年的一天，Hoolam看到消息，國(guó)內(nèi)有部帶手續(xù)能過(guò)戶的MR2出售，這部車注冊(cè)時(shí)間為1998年，當(dāng)年售價(jià)60多萬(wàn)。那時(shí)候雖然《古惑仔》影響了很多人，但在Hoolam的眼中，還不知道這是陳浩南的同款座駕，只記得是小柏魁的車。在和玩頭文字D的朋友聊了一下，竟然有個(gè)大神說(shuō)車主是他朋友。

于是，Hoolam毫不猶豫買了當(dāng)日機(jī)票飛過(guò)去看車。但是看到車的時(shí)候，他的心瞬間碎了。沒(méi)想到出現(xiàn)在眼前的不是動(dòng)漫里的完美畫(huà)面，只剩爛鐵一堆。看著停在車庫(kù)里的車，Hoolam腦海中閃現(xiàn)過(guò)放棄的想法。不過(guò)呢，在他冷靜下來(lái)之后，突然心里覺(jué)得自己有一種使命，“我想看到它緊閉的雙眼，能夠有睜開(kāi)的那一天。”

在他思考了一夜之后，Hoolam和車主協(xié)商之后，最終花費(fèi)4萬(wàn)將這堆“廢鐵”買了回來(lái)，用物流運(yùn)回廣州。當(dāng)時(shí)通過(guò)朋友介紹，認(rèn)識(shí)了一個(gè)神一般的技師，氣質(zhì)猶如中井，看了一下車說(shuō)了句“能搞掂”。當(dāng)時(shí)的情況就是車頂沒(méi)了，后車窗沒(méi)了，引擎是3S-GTE，水箱在引擎上，散熱不好。下圖是車運(yùn)回中國(guó)一個(gè)神奇小村里的情景。

另外太多零件損壞，需要找辦法購(gòu)買，還好那個(gè)神奇的小村每個(gè)角落都能找到一部分零件，讓修復(fù)速度不慢。第一次修復(fù)由于時(shí)間緊迫，原車主要求3個(gè)月內(nèi)過(guò)戶，只能保證車的外形和基本功能恢復(fù)正常（比如能行走，剎車，倒車等）。至于冷氣、音響這些就不用奢求了。

后面機(jī)翼窗和后車窗暫時(shí)未找到，當(dāng)時(shí)Hoolam在網(wǎng)上看到一個(gè)外國(guó)人改的例子，只能仿效。現(xiàn)在來(lái)看，做出后的效果有點(diǎn)想哭的感覺(jué)。

和原車主完成過(guò)戶手續(xù)后，就開(kāi)始第二次修復(fù)了。當(dāng)時(shí)Hoolam在香港和美國(guó)訂購(gòu)了內(nèi)飾、引擎、波箱、電腦等回來(lái)，也找到了全部全新玻璃窗。接下來(lái)，他噴了白色鸚鵡漆，也訂了全新的包圍，也裝了D2避震，這輛車變得有模有樣了。

使用大概1年后，Hoolam認(rèn)識(shí)了幾個(gè)改裝界的朋友，Hoolam這才慢慢入坑了。隨著和他們的交流，了解到自己和車都有很多不足，也知道上面的所謂修復(fù)，僅僅是基礎(chǔ)工作。這時(shí)，Hoolam來(lái)到了中山的一家改裝店，和技師們討論研究，最終做出一系列的改裝計(jì)劃，讓車子更加完美。

在改裝店里，Hoolam完成了全車架修補(bǔ)密焊防銹加固，JDM版MR2使用的3S-GTE機(jī)波電全部上身，另外還有一系列的補(bǔ)品。例如：加厚鋁水箱，全新水管，TRD強(qiáng)化杯士（襯套），全新后期底擔(dān)，全車全新膠條、Cosworth強(qiáng)化套件、鍛造活塞、連桿、大小瓦、螺絲、原廠儀表、Cusco防滾架、寬體包圍、TRD蝦須和頂吧底吧、碳纖維頭蓋、HKS泄壓閥。歷時(shí)大概1年的時(shí)間，這輛MR2算是真正的活過(guò)來(lái)了！

從改裝店出來(lái)之后，這輛MR2就進(jìn)入了日常化使用中。“其實(shí)是有心情時(shí)才開(kāi)出去溜溜，定期維護(hù)為主。因?yàn)楣ぷ餍枰趲讉€(gè)城市奔跑，MR2就穿梭于幾個(gè)城市的改裝店。”后期的改裝和維護(hù)有：全新全車電線更換、福井排氣、HKS-EVC、外掛電腦、座椅、車后半部分波子底擔(dān)、Brembo剎車、全新渦輪、全新賽車離合壓盤(pán)、全新玻璃窗電機(jī)等。

最終，這輛車從當(dāng)初的一堆爛鐵變成了國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的JDM車型。最近幾年，這輛MR2基本上都被Hoolam保存在車庫(kù)里，只有周末才會(huì)開(kāi)出去。而開(kāi)著這輛接近20年車齡的日系跑車，無(wú)時(shí)無(wú)刻不讓人想起90年代那種純粹的時(shí)光。每次坐上MR2都能讓他感受到新科技和傳統(tǒng)車型的交替。“現(xiàn)在有家庭了，兩人車并不符合家庭用，還好太太支持我保留著它，這是很難得的。以后有機(jī)會(huì)的話還想?yún)⒓淤惖廊眨@才是它的最終歸宿。”

包括小編在內(nèi)，相信很多人都沒(méi)開(kāi)過(guò)MR2。而從Hoolam的交流中，我們能夠感受到，這輛車能夠給人帶來(lái)更純粹的運(yùn)動(dòng)感。“2500轉(zhuǎn)左右渦輪開(kāi)動(dòng)，動(dòng)力瞬猛提升，中置引擎的好處在于剎車和過(guò)彎車體穩(wěn)定度很高，方向盤(pán)精準(zhǔn)的打向，地面感覺(jué)從腳、屁股、手，到整個(gè)人都給你最直接的回饋。245匹馬力在日后升級(jí)中還可以更強(qiáng)，但目前生活中已經(jīng)足夠使用。如果說(shuō)M3是運(yùn)動(dòng)性能很好的車，只要大踩油門就是女人也開(kāi)得很快，而MR2卻是成就好車手的車，和AE86差不多吧！很多人說(shuō)，我現(xiàn)在裝的寬體改變了MR2的經(jīng)典味道，下一步我將還原寬體前的樣子，有時(shí)間再續(xù)了。”

是的，就如車主說(shuō)的一樣。MR2是部成就車手的好車，純粹的運(yùn)動(dòng)感，那個(gè)年代的JDM哪部不是這樣。然而，就如《頭文字D》最后一集的片尾彩蛋拓海的STi（GC8V）跟GT86相會(huì)一樣，時(shí)代在變，日本車廠也沒(méi)有那種熱血了，JDM已經(jīng)輝煌不再。不過(guò)慶幸的是，國(guó)內(nèi)還有那么一班人不懼困難繼續(xù)玩著，每次聽(tīng)到賽車場(chǎng)回響起“她們”的引擎聲、排氣聲，我們就可以跟別人驕傲的描述那個(gè)熱血年代的日本車廠。（下面視頻為Hoolam拍攝提供）

視頻加載中…

攝影師/Turbo君

車主/Hoolam