說起福克斯,首先想到的便是操控與運動,在這兩個領域中稱它為該級別標桿也并不為過。一直以來,福克斯在中國受到的熱捧不僅為長安福特的發展立下了汗馬功勞,更改變了國內消費者對于緊湊兩廂車的看法。自打2005年福克斯登陸中國市場后,其受歡迎程度及火爆的銷量足以證明消費者對福特產品的認可,今天作業的主角就是這臺福特福克斯1.5T。
福特福克斯1.5T車型搭載的1.5L Ecoboost發動機采用的是博格華納提供的KP39渦輪。為了能夠耐受發動機極高排氣溫度,氣動式KP39渦輪增壓器還配有水冷式軸承座。實際動力數據,最大功率182馬力(133kW)/6000rpm,最大扭矩240牛·米/1750-4500rpm,傳動部分采用可靠性更高、技術更成熟的SelectShift 6速手自一體自動變速箱。雖說有各種先進技術加身,但車子在實際駕駛中動力遲滯、換擋銜接不流暢、油門比較重等現象還是影響了駕駛的樂趣與舒適性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
福特福克斯1.5T升級ecu為啥能提動力
首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,之后安裝路試的設備進行車輛路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。
最后通過專用的設備讀出發動機電腦的控制系統,讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態下出廠,因為廠家不知道他的車輛銷往哪里?當地的氣候,溫度,油品,駕車員的駕駛習慣、保養習慣都會有所不同。為了確保自己生產的車輛能接受最苛刻的環境仍能長時間工作。所以,原車會有5%~30%的動力會被保留限制,所以只要合理范圍內的優化,正規的保養,刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性能升級項目。
另外油耗問題,這個受客觀因素影響很大,畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異,不少車型刷ecu后反而更省油了,發動機在時間單位內發揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候,踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產生的力矩,現在只要1/3的油門就已經達到了。因為升級ecu是能效比的提高,而并不是單純提升輸出功率。這是現在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是,刷ecu程序實際上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車,超速。除了提升了馬力之外,附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速,而是要你在合法的速度內享受駕馭的樂趣。
福特福克斯1.5T升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測后再次進行路試的log信息采集,校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下:
一:通過定制優化,起步既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前動力遲滯的現象得到不錯的改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,福克斯1.5T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。