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今天要給大家介紹兩輛車，一輛是"大后超"豐田銳志、一輛是小跑車斯巴魯BRZ，這兩輛車都屬于同一個車主，來自浙江溫州的阿牧。

可惜的是，銳志已經(jīng)停產(chǎn)，86/BRZ也要停售，聽起來不勝唏噓。但幸運的是，阿牧在最佳的時間同時擁有了這兩款經(jīng)典日系車。接下來就帶大家通過阿牧的玩車故事來領(lǐng)略這兩輛車的改裝風(fēng)采吧！

在2012年九月份阿牧迎來了自己人生第一輛車豐田銳志，從看車到買只用了半天。"三十萬內(nèi)的后驅(qū)V6 還有誰？俗套了加了兩千大洋拿了珍珠白炫裝款，當擁有了自己的車那種幾個晚上睡不著的感受，應(yīng)該每個愛車的人都經(jīng)歷過。"

隨后馬上就踏入了改裝車的新世界，卻沒想到也改變了自己以后的生活軌跡。從不懂到半懂不懂再到懂點皮毛，誰知道走了多少彎路花了多少冤枉錢。和很多車友一樣，沒有什么目的的亂改一下避震剎車輪轂包圍等等，直到自己接觸到Hellaflush的圈子，一眼就被那種趴在地上的感覺所吸引。

那時候并不知道氣動這些是個什么鬼，但是卻有了自己改裝的方向和目標。這里才是真正改裝開始的標志。隨后就在網(wǎng)上看各種案例，詢問各種改裝前輩，也交到很多志同道合的車友，然后定制方案從包圍到氣動避震系統(tǒng)到輪轂最后到車漆顏色選擇都是在各種學(xué)習(xí)摸索后決定的。

"最后就是你們看到的那輛翡翠綠的銳志，那種滿足感溢于言表，也讓我更加堅定了自己的信念，逐漸踏入這個圈子這個行業(yè)。"比較有特色的是，這輛老款的銳志還改裝了新款的前臉，此外從輪轂到外后視鏡和內(nèi)飾都是車主定制的元素。

"就像完成一個作品一樣，感覺可以進行下一個作品了，心里一直在盤算下一輛的選擇，86/BRZ是我的一個情節(jié)，特別開了銳志之后，那種后驅(qū)的魅力讓我對前驅(qū)車并不感冒。"

也是巧合，正猶豫的時候朋友的BRZ想出手，而且還是MT！簡直是誘惑，幾晚夜不能寐后直接拿下，啟蒙老師銳志就變成了家用車給他老爸開了。"很多人問我為什么不賣，只想說正常保養(yǎng)可以行駛百萬公里的車誰賣誰腦子不夠用吧。何況這是我第一輛車更有特殊感情。"

話題轉(zhuǎn)回BRZ，阿牧收了這輛車開始就每天制定不同的改裝方案，最先改的居然是內(nèi)飾，沒想到吧？自己設(shè)計一個方向盤造型聯(lián)系了合作工廠，搭配上啞光的碳纖維出來的效果很喜歡。

接下來原廠還是寬體就糾結(jié)了兩月，最后確定折中選擇寬體然后掛膩子做一體的方案。寬體當然是大數(shù)據(jù)輪轂，俗稱大水桶、大拋邊，這種夸張的數(shù)據(jù)肯定是三片式鍛造輪轂，藍配金的顏色很騷氣，內(nèi)片金色拋邊銀色感覺很美麗。

"氣動控制器選擇上面被Magic Air的APP系統(tǒng)打動，確實很酷挺適合我。一個前輩推薦的SCC氣動避震也沒有讓我失望，最后整套搭配的效果挺棒的。"改車期間的一個月幾乎天天在車間里，一步一步看車子在完善，就像陪伴自己的孩子慢慢長大一樣。

"從銳志吸取到經(jīng)驗讓我改BRZ基本沒走什么彎路，其實改車先要有自己的想法結(jié)合然后再去制定方案，推敲之后再動手。從V6后驅(qū)的線性輸出到水平對置七千兩百轉(zhuǎn)的高潮，各有特色各有優(yōu)勢，反正我都愛。"下面這張圖里，比較有內(nèi)涵，大家發(fā)現(xiàn)了嗎？