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今天要給大家?guī)淼氖且惠v馬自達(dá)323，這是該款車系的第九代車型也是最后一代車型，之后便由馬自達(dá)3所取代。這一代馬自達(dá)323由一汽海馬汽車所引進(jìn)生產(chǎn)，有1.6和1.8升自然吸氣版本可以選擇。

今天這輛改裝過的馬自達(dá)323可謂是華南玩車圈里的網(wǎng)紅，曾經(jīng)它的照片和視頻傳遍網(wǎng)紅，一度成為城中熱話。因為車被改得極限低趴和大傾角，而車主也被大家親切地稱呼為"變態(tài)"，接下來就由"變態(tài)"阿Jay親自講述他和這輛323的故事。

在我剛接觸汽車是我16歲的時候，有次我爸喝完酒，叫我開車載他回家，那是我真正的第一次開車。從此之后一直被油門吸引著，喜歡汽車的快感，經(jīng)常偷偷的拿車鑰匙開出去兜風(fēng)，被爸媽罵已經(jīng)變成家常便飯。

對于從小就對車有濃厚興趣的人來說，改裝當(dāng)然是最想干的事了！大尾翼、大包圍、大鈴、大鮑魚，慢慢地開始在網(wǎng)上留意323的其他版本、改裝案例，每天都在看，連上學(xué)的時候也一直在找改件。看完好多的案例，學(xué)生最缺的是錢，改裝的念頭就暫時放了一邊。

終于等到了18歲的生日，立刻報名考駕照，同時也到了實習(xí)期，開始工作，慢慢地走上了改裝的坑。原裝鈴噴金色、短彈簧、小鴨尾、側(cè)裙、膠條前鏟，都是常見的入門玩法。

好快這原裝鈴滿足不了我，托人找了一套18寸的山寨VOSSEN CVT塞了進(jìn)去，用35胎時不時就漏氣，最后4個都變形了，之后換上了絞牙換了一套山寨SP1，絞牙貼地大Camber的姿態(tài)開始了。

在我接手這車之前，我爸都沒好好保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，波箱出問題，發(fā)現(xiàn)國外是有2.0的機(jī)器，然后在某寶上看了一下，陳田也有2.0機(jī)器，有fsde和fsze兩個版本，de是低功率ze是高功率，美版de還帶turbo，馬上我就把車拿去換上了fs機(jī)器。

差不多一個星期吧，托人找的是ze，裝上了才說是de。準(zhǔn)備當(dāng)天去接車的時候，誰知道改裝店的員工私底下把我的車開出去，還撞了，收到消息后我馬上趕過去，看到車撞得那么嚴(yán)重，也不知道給什么表情那老板了。

花了一個星期去換發(fā)動機(jī)，又花了一個星期去修車，才說終于搞定。修好之后，繼續(xù)整理外觀，新前鏟側(cè)裙頂翼，內(nèi)飾改黑籠、包和風(fēng)布還有零零碎碎的，然后就開始留意參加改裝車的聚會。

一路都是靠自己的雙手修整姿態(tài)和外觀，追求越來越大的Camber，還在臺灣訂一套Hardrace后可調(diào)連桿加持。“靚仔，你個轆跌出黎啦！（帥哥，你的輪轂快掉出來啦！）”各種遠(yuǎn)光燈在后面的閃爍，左擺右擺地躲坑，都已經(jīng)是習(xí)慣性的東西了。很多人問我為什么不玩氣動，絞牙這么低怎么走的問題，因為想向泰仔和日本仔看齊，這樣才受到別人的敬佩嘛，哈哈！