相信馬自達(dá)昂克賽拉這輛車大家也相當(dāng)熟悉了，小編在這里也不再過多地介紹這輛車的特點。正所謂10輛車或許10輛都有不同的改法，那么今天就跟著車主文堅，看看他的昂克賽拉都改了哪些地方。

這輛車是在2016年買的，當(dāng)時喜歡它的外觀還有馬自達(dá)特有的魂動紅。但是魂動紅要加三千，其他顏色不用。我想了一下三千塊我能改好多東西了，然后就選了白色。當(dāng)初買這輛車的時候我家里人是不同意我買的，但是我自己喜歡嘛，我才不管，我就偷偷地去訂了車。

車到手后，都是像其他人一樣，覺得裝套絞牙避震換一套輪轂就足夠了。然后改完絞牙停車場下不去，每次跟朋友出去之前都要問清楚路面的情況才敢去，堅持了半年之后，開始有了改氣動的想法。

想改氣動肯定為了有更好的通過性，不過更多是想要低趴的姿態(tài)。改好氣動之后陸陸續(xù)續(xù)換過幾套輪轂，不過以前的傾角都是很小的，看起來簡簡單單，并不夸張。

現(xiàn)在身邊太多思域的朋友了，每次跟他們出去玩，尾燈都看不到。每次都說開慢點等我 ，然后每次都是我自己孤獨(dú)地在跑，被他們刺激了，就咬咬牙改個2.5的發(fā)動機(jī)玩一下。

其實換完發(fā)動機(jī)之后，整個機(jī)艙看起來和原來的1.5L/2.0L發(fā)動機(jī)并沒有多大的區(qū)別，普通人甚至無法判斷出來，非常的低調(diào)。

因為移植發(fā)動機(jī)的案例已經(jīng)很多了，技術(shù)也已經(jīng)很成熟 ，現(xiàn)在車開起來沒什么問題，而且分分鐘扮豬食老虎！不過改了氣動避震，支撐性不夠，起步的時候會打滑。盡管改了2.5還是不敢開快，路面情況也不允許。

現(xiàn)在換了一套18寸的SSR MS3輪轂，外傾角調(diào)到了前-4度后-8.5度。今年打算改寬體，因為被身邊的一位開銳志的兄弟毒害了。就是那個有保時捷不開，偏要開銳志的大哥。

改裝清單

2.5發(fā)動機(jī)、Res頭焦+手工定制中尾段

Magic air控制器、Ksport絞牙改bft氣囊

龍鼎大燈 尾燈、MS小包圍、SSR MS3 18寸輪轂

Hardrace束角拉桿+傾角桿、傾角 前4 后8.5

車主/ 車短高軍團(tuán)-文堅

攝影師/ CatKelvin