在廣東地區流行一句話：買銳志唔改，不如推落海。作為20萬級別的V6后驅轎車，銳志從國產的那一天開始就受到了無數改裝車玩家們的追捧。令人無奈的是，2017年這款經典日系車正式在國內停產，最便宜的日系V6大后超再也不能在4S店買到了。

也許在普通的人眼中，這只是一輛不起眼的豐田家用車，但是在資深玩家的心中，銳志不僅是一輛代步車，它存在的十二年時間里，見證了一群熱愛改裝的小伙伴們"年少輕狂"的夢想。

也許雞湯文章看多了，現在提到"夢想"的時候會讓部分人有抵觸的心理，那我只能說：別諷刺夢想可笑，那是因為你沒玩過車！在十二年前的中國，市面上并沒有太多車型可以選擇。而當初的經濟水平也不算高，售價30多萬的銳志真的是可望不可即了。

不過呢，時間既有情也無情。現在的我們努力若干年后都有能力買一輛20萬左右的車，而20萬左右的選擇也真的是太多了，從當年的十幾輛到現在的上百輛，眼花繚亂的消費者們大部分都在追求省油空間大配置高的車型，像是銳志這樣"老掉牙"的產品已經被邊緣化，為情懷掏錢的人也越來越少。

都說失去了才知道珍惜，銳志的離開也讓我們更加關注在路上行駛的它。特別是那些還在繼續堅持改裝的車友們，他們的存在更值得尊重。今天我們和大家分享的這兩輛車來自東莞，兩位車主正是因為銳志結緣。相信把"黑白雙煞"這個詞用在這里再合適不過了。

雖然銳志在日本本土也有銷售，但是在中國出現的銳志精品改裝車絕對比世界上任何一個國家都要多！而這輛白色的寬體銳志應該是很多車友們熟悉的了，參加過珠三角地區的無數次聚會，車主阿鋒在2015年3月購入以來，換了三套氣動避震，換了無數套輪轂，寬體也前前后后修改了很多次。

上面的照片為去年初我們發布時的狀態，我們能夠看到輪轂的傾角和寬體車身非常搭配，靜止狀態時完美平行。而最新的這組照片里，前后寬體做了相應的修改，比之前更有肌肉的效果。

另外，細心的朋友可能發現這輛銳志的后杠上還有兩個卡座，在去年的時候阿鋒還突發奇想，竟然給銳志加上了大號的GT尾翼。不過這個搭配不僅影響開關后備箱，也與車身姿態格格不入，裝了幾天就被拆掉了。

后來玩著玩著，就認識了黑色銳志的車主阿雄，他找過來說要改得比白色銳志還要夸張。然后兩位車主聊著聊著就成了很好的朋友。"我問他改的這么夸張是為了什么？他就回我一句，就為了晚上下去買包煙的時候比你帥一點。"

當然了，改裝要根據不同車的特點來定制不同的風格。由于黑色本身就要比白色更加殺氣。于是黑色銳志就往了另外一個方向搞，在制作寬體的時候在前輪部分做的更有殺氣的感覺。

恰逢在這個時候，日本推出了小改款的銳志。"獠牙型"的前杠讓人眼前一亮，而國內的車主已經沒有機會買到改款的銳志了。所以他們就做了個決定，直接從日本訂購前杠回來自行改裝。由于日本不像我們這邊有汽配城，在那里買配件都要去4S店購買，所以成本相對較高，一套前杠的價格為1.45萬，運費則為4500元。漂洋過海來到東莞的時間也很長，足足用了兩個月左右。

不過呢，最近傳聞國內有的店家已經仿造出副廠的配件了，車主也覺得好無奈。不管怎么說，這輛黑色的銳志都是國內第一輛改裝日規新前臉的車，大嘴的樣式非常運動也非常霸氣。雖然停產了，但也算是讓銳志在國內有一種延續吧！

在細節部分，這兩輛銳志都是采用了手工定制的寬體，所以都算是獨一無二的作品。也許現在很多人覺得低趴和外八的車型不夠實用，但是在銳志身上只有這樣的姿態才能顯示出完美的車身曲線，才是一輛真正的"大王"。

國內有千千萬萬的銳志，每一輛車都承載了不同的故事。面對國內嚴格的法規，仍然有車友繼續堅持改裝，讓自己的愛車變得意義非凡。在這里我只想說，他們都是最好的銳志，他們都是最獨一無二的銳志！每天能夠和小伙伴們開著銳志游車河，生活最美好的時光也就是如此吧！

車主/ 微博@車毅-井野·鋒、阿雄

攝影師/ 微博@XIONGFIT、LowSociet