自從第五代奧德賽發(fā)布以來，有人喜歡也有人嘆息它變得沒了奧德賽的味道。不過這也是順應(yīng)市場所作出的改變，從在路面上看到那么多奧德賽來看，就知道它還是很受大家歡迎的。

車主原本的座駕一輛本田的時韻，金色的車身顏色搭配一套數(shù)據(jù)飽滿的Work輪轂，低趴加上輪轂卡邊的姿態(tài)相當(dāng)不錯。后來他就買入了一輛黑色的全新奧德賽，繼續(xù)玩姿態(tài)改裝。

車主買來的這輛是運(yùn)動版，這一套包圍也深得國內(nèi)不少玩家的喜歡，后來廣汽本田也順勢推出了這款包圍的版本。這款包圍的外觀不用過多的修飾，就已經(jīng)相當(dāng)漂亮，兩邊的鍍鉻飾條更顯精致。

為了低趴的姿態(tài)，最簡單快捷的方法便是改裝氣動避震，這輛奧德賽便是如此。同時搭配了一套SSR KOENIG輪轂，經(jīng)典的五幅設(shè)計搭配在新時代的奧德賽身上也是相當(dāng)有味道。

之前我們報道過不少舊款的奧德賽改裝案例，因?yàn)閼壹芎蛙嚿斫Y(jié)構(gòu)不同的原因，他們很多都改裝成夸張的寬體大傾角樣子。而最新這一代奧德賽，目前看到的改裝案例到是內(nèi)斂很多，不過能看到的都是很精致的作品。

車主/ @Yamagata_kozou