平時大家見的姿態(tài)改裝案例都是以數(shù)據(jù)炸裂的大拋邊輪轂來作為"跑鞋"，其實不止拋邊輪轂?zāi)軌颢@得出眾的視覺效果，用其他車型的輪轂來混搭也能同樣吸引路人駐足觀看。今天我們給大家分享來自深圳的寶馬E38改裝案例，混搭上法拉利458的輪轂，足以讓其成為萬眾焦點……

視頻加載中…

每當談到90年代末的D級車，被人們津津樂道的無疑是"千禧版LS400"(UCF20)與"虎頭奔"(W140)。而在改裝車圈里，千禧版LS400與虎頭奔憑借著氣場十足的造型與極佳的舒適性成為了VIP風格的"教科書"，而同年代的寶馬7系(E38)卻甚少人提起……

即使是在政策苛刻的深圳，車主DK依然給這部E38掛上了對于這些"老家伙"來說彌足珍貴的"粵B"，以便能夠在這座城市中奔馳，繼續(xù)述說著"她"的故事，安享最后的晚年時光……

即便是經(jīng)過了17年的風雨洗禮，在DK的手里，這部素白色的E38卻絲毫不顯老態(tài)龍鐘！硬朗的線條與90年代車型特有的車身比例，仿佛將時光倒流回那個車廠們設(shè)計特色鮮明的時代！從Alpina前唇、AC中網(wǎng)與專門托人帶回的日規(guī)頭燈上，我們能感受出DK的用心之處，如果沒有他的用心，那么深圳街頭就會又少了部經(jīng)典車在城市中奔走……

與同時期的"小弟"E46一樣，E38也有前后期之分。分辨E38前后期的方法有許多，但最明顯的差別還屬頭燈造型之差！后期型E38頭燈燈罩底部多了兩處弧形凸起，而前期型則是平直的線條，小編個人認為這一改動令這雙大眼變得有神了許多！

側(cè)面與尾部還是維持了原廠樣式(不得不說E38原廠側(cè)裙真的夸張)，僅是做了外觀的噴白。但小編認為，對于這些上了年紀的"老家伙"只需要令其還原年少時的模樣便已足夠！

"寶馬長軸版不都是Li嗎？iL是什么！"不用吃驚，尾標并沒有貼錯，因為E38時期寶馬對于長軸版車型的尾綴都是iL而不是如今的Li。同時期的奔馳，命名方式也改動過，譬如6.0L V12版本的虎頭奔在93年以及之前都是被稱為600 SEL，而之后奔馳改成了傻子都能看懂的"系列+排量+版本"這一方式，所以改稱S600。其實DK購入的是入門版728iL，不過被改成了747iL，這是致敬"波音747"？

要說全車最"吸睛"的地方，肯定是這套來自法拉利458 Italia身上的20寸大腳。為了獲得更加飽滿的視覺效果，DK還相應(yīng)地升級了Dixcel SD剎車盤。由于DK不喜絞牙避震帶來的極差通過性，所以他選擇了Magic Air氣動控制與JVR空氣避震。你問我換裝這套法拉利輪轂后是什么感受？用車主的話說："聽到最多的就是，臥槽法拉利啊！"

內(nèi)飾方面進行了翻新，歲月的痕跡早已不見了蹤影。雖說是17年前的車了，但多功能方向盤上很多功能甚至比如今的很多車都要豐富。車內(nèi)的隨車電話，在那個年代算得上是十分高級的配置了，而隨車電話的出現(xiàn)一下子將我們拉回到90年代末……

"玩老車，這是最快也是最直接的方式，去檢驗一個人是否真的愛車，有多愛車！"在玩這部E38的路上即便DK遇到了很多挫折與困難，甚至朋友們都開玩笑地叫他將這部E38推進西麗湖報廢，但DK仍然樂此不疲地折騰著。我想這也是所有折騰老車的人們都在經(jīng)歷的事情吧！

令人唏噓的是，前段時間深圳頒布了一條令愛老車之人痛心的政策！在今年12月31日之前如果沒能將國一排放的老車報廢，那么價值不菲的"粵B"指標也會隨之消失，這也算是變相剝奪了這些"老家伙"在城市中奔走的權(quán)利，許多人的回憶也會隨著這些老車的報廢而遠去……就拿本文中的這部E38來說，17歲的"她"真的老嗎？

"如果不是深圳的報廢制度，

我會選擇和'她'一起慢慢變老"

車主/DK

攝影師/ 車主老婆