今天我們帶給大家一部炸裂的海獅移植"飛雞心"SR20DET發動機的案例。海獅移植上SR20DET后，五菱宏光的秋名山車神位置將會不保啊！

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外觀上采用了Vogue N4套件，瞬間讓這部買菜拉貨的"Van仔"變得運動了起來，還有些許VIP的感覺。乍眼一看，這部銀灰色海獅似乎與那些玩低趴的沒有區別，然而當你眼睛掃到了進氣格柵背后的中冷器時，你才會反應過來這是一部"暴力機器"……

側面與尾部的外觀改動則較小，不過在Vogue N4側裙、尾唇與尾翼的加入后變得更有跑味。與此同時，為了獲得外傾角，前后輪眉均做了個外擴的小寬體手術，畢竟對漂移車來說，傾角與束角的調校也是頗為講究的。

除了異種移植SR20DET外，全車改動最大的地方便是后懸掛，車主還將"飛雞"的多連桿后懸掛一同移植到這部海獅身上，在絞牙避震避震的加持下我想操控相比原廠非獨立懸掛來說必定有著質的飛躍！

新加入的雙五幅式輪轂，能帶來比原廠"鐵鈴"更為高的強度、剛性與更輕的重量，簧下質量也降低了，操控響應速度也隨之提升。當然作為一部漂移用的"暴力機器"，制動方面也絲毫不能含糊，Endless多活塞卡鉗與劃線剎車碟能大幅提升制動性能。

‍為了提高駕駛感受，不必要的"豪華配置"均被拆空，原廠座椅早已被替換成桶椅，而方向盤也被替換為賽車方向盤。"飛雞"S15儀表盤的加入也是亮點之一，白底盤僅視覺上就能給人種血脈賁張的感覺！與此同時，外掛連表的加入也方便了車主隨時監控車子的運行狀況，而液壓手剎在這部用來漂移的海獅身上出現也絲毫不令人意外！

打開副駕駛屁股底下的引擎艙，我們會發現一臺來自"飛雞"身上的那副SR20DET發動機靜靜地躺在那里，與發動機一同移植過來的還有與之匹配的6速手波波箱。為了塞下這副機子，發動機機腳與各種管路必須需要重新定制，而且排氣全段也是車主定制而成！如今，這顆"飛雞心"擴缸至2.2L后，在HKS 3037S渦輪與HKS F-Con V Pro 行車電腦的加持下達到了500匹馬力！

目前海獅已經出現了移植VR38DETT與SR20DET的移植案例，接下來有生之年會不會出現移植LS系V8或者其他暴力機器的案例呢？不知道秋名山車神位置不保的五菱宏光，會不會出現什么重改案例奪回王座呢？

車主/ Dear Motor Sports

攝影師/ Shakotan Today