最近有傳言說鈴木可能會退出大陸市場，聽到這個消息相信很多人都會非常傷心！雖說鈴木這幾年推出的車型都有"啃老"的嫌疑，而且在眾多主流品牌面前逐漸喪失競爭力，但是從30多年前奧拓進入中國市場開始，鈴木這個日本品牌圓了無數(shù)人的汽車夢，而"后來之秀"雨燕更是讓無數(shù)人踏上改裝之路！

 

 

雨燕(Swift)

相信大部分玩車人都或多或少接觸過雨燕這款車型，這款車曾經(jīng)稱霸A0級改裝界。在飛度還沒那么火的時候，雨燕才是真正的A0級改裝的寵兒！很多雨燕(ZC11S)的車主都會將外觀日規(guī)ZC31S化，甚至是移植日規(guī)運動版ZC31S的M16A發(fā)動機。而之前引入的速翼特(ZC32S)，也圓了很多人那個日規(guī)運動版之夢……

 

 

 

 

奧拓(Alto)

有關(guān)于奧拓的改裝在很多人的印象中都是些貼著各種拉花、放著各種"DJ串燒"在街上招搖過市的"改裝車"，精品案例更是寥寥無幾。而當初的那批人很多都換上了其他更高級的車型，但也有少部分玩家堅持心中的那個情懷，購入奧拓進行改裝。

 

 

 

 

北斗星(Wagon R)

北斗星作為大陸市場為數(shù)不多的的K-Car車型，方頭方腦的設(shè)計很容易被人們認為是拉貨用的普通微面，但在玩車人眼中，方方正正的卡通造型卻能有無數(shù)種豐富的打開方式，通過改裝能玩出自己的特色。

 

 

 

 

浪迪 & 長安之星(Every Wagon)

在五菱宏光沒變成"秋名山神車"之前，五菱家的微面只有五菱之光撐門面。作為它的對手，鈴木也有與其對應(yīng)的產(chǎn)品，那就是鈴木浪迪。它除了一些細節(jié)的地方，完全就是日本市場的鈴木Every Wagon，我們所熟悉的老款長安之星也與浪迪同屬一個車系。在微面市場里它是一款為數(shù)不多的合資車型，浪迪的品質(zhì)都在微面中屬上等水平，而且它還配備了四驅(qū)車型可選，可惜并沒有像五菱神車那樣牛逼。

 

 

 

 

吉姆尼(Jimny)

大家都知道鈴木擅長制造小車，小型硬派越野車也不例外。親民的售價與強悍的越野能力都是其能擁有大量粉絲的原因。大陸市場的吉姆尼配備的是動力弱雞的1.3L發(fā)動機，所以也有大量的車友會選擇移植上排量更大的M18A發(fā)動機以獲取更強的動力輸出。新款吉姆尼的造型著實帥氣得不行，可惜的是不知道它還能不能進入大陸。

 

 

 

 

維特拉(Vitara)

如今談到鈴木的硬派越野車，大家只會想到"當家花旦"吉姆尼。而在90年代大陸市場車型選擇沒那么多的時候，俗稱"維他奶"的第一代維特拉就是一位實力雄厚且價格較為親民的選手！可惜的是如今的"維他奶"已經(jīng)自廢武功，成為了一款普通的小型城市SUV，泯然眾人矣。不過2007年引入的吉姆尼，也算是接過了初代"維他奶"的衣缽！

 

 

 

 

鈴木王 & 鈴木隼（HAYABUSA）

除了各種經(jīng)典汽車之外，摩托車也是鈴木的王牌產(chǎn)品。在上世紀90年代最為經(jīng)典的作品之一就是鈴木GS125"鈴木王"，它伴隨著無數(shù)的60后70后80后。雖說是土豪座駕，但是在那個時代它成為了一種潮流，因此在大江南北的每個村落都有著它的身影。當然，除了"鈴木王"之外，鈴木隼也是大家當年追捧的神車，可惜它兇猛的性能不是所有人都能駕馭的！如今鈴木退出中國市場的傳言沸沸揚揚，我想各位車迷聽到這個消息不免唏噓吧？