雖然本田GK5一度被廣大車友們稱為"平民超跑"，但其實原廠的底盤設定和操控確實并不是太好，所以很多GK5的車主都會選擇后期改裝，但如果花個10萬甚至好幾十萬去改裝，這樣顧然可以讓車子發揮出極限的性能，但可能就和"平民超跑"這個詞背道而馳了。而今天給大家帶來一個海南車友的GK5改裝案例，車主啊晉只是花了3萬不到去改裝這輛GK5，但已經可以帶來十分不錯的提升。

 

 

這輛車是在2017年11月15日購入的，在選擇GK5之前，車主一直開的是家里一輛2.4版本的7代雅閣，當有了家庭之后，家里人也要求車主再買一輛車。"本來我是想入手一輛STI的，但后來看了一篇廣東STI車主分享的文章，自身不懂修車或者口袋支撐不住的話，STI是不適合的，所以后來又返回本田車的思路去考慮了。

 

 

經過了一番油耗、保養、改裝等問題對比后，車主把目標鎖定了GK5。"我是比較幸運的，因為當時買車4S店保留了全海南島唯一一輛手動檔的GK5現車，沒有等待，沒有加價，當天我就提車了，并且當天就上牌了。"

 

 

在買車的4個月后，也就是2018年3月份的時候，車主就開始了他的改裝之路。"其實早在6年前我就開始玩車了，只不過當時玩的是死飛自行車，后來轉型去玩摩托車，當時開的是一輛SUZUKI GSX-R 600CC，然后再到這輛GK5。"

 

"我玩改裝其實只是單純的因為它無法滿足我的駕駛需求，而并不是因為改裝而改裝，所以這輛GK5我最開始改的就是避震，原廠車的避震簡直不敢恭維，那叫一個公交車體驗，側傾起來看一看主駕駛位的窗戶，我還曾經懷疑過自己是不是在騎摩托車過彎。后來，陸陸續續改了輪轂輪胎、進排氣、擋把、桶椅帶四點式等等。"

 

外觀來說車主一直是走比較簡潔的風格，從輪轂就可以看到選擇了本應該裝在MINI R56上的10Y RG-F BBS，不算姿態也不算競技，但適合走街與偶爾跑跑山路和賽道。"因為朋友開了一家汽車工作室，在買GK5之前我就經常去他那吸收改裝經驗值了，而剛好老板玩的FD2，臭味相投自然而然就走向了這條不歸路'！"

 

 

后來因為要跑廣東貝斯圈速賽，這套BBS的輪轂并不是很適合，所以恢復原狀輪轂跑參賽。而避震因為車主希望能同時兼顧日常行駛和賽道要求，所以最后選擇了BC BR。"其實這臺避震裝車路試之后，感覺也并沒有像其他車友說的那樣顛簸，反而覺得路感相當好，如果之后條件允許的話打算再備一套賽用級的避震！"

視頻加載中…

"排氣的話因為中段沒有改動，所以配合上萬虎頭段與威訊尾段低轉時的聲音顯得比較沉悶，但高轉時也能發出嘶吼的聲音。如果嫌聲音大的時候可以通過油門的控制將聲音降低。前后保險杠仍然保持著原裝的狀態，不過為了讓發動機可以更容易吸入新鮮的冷風燃燒，與大黑哥一起動手捅了四個進氣孔。"

 

 

"目前在這輛車上大大小小改件花費了大致有2.3萬左右，我的預算改完整輛車不會超過5萬，很多人會詫異人家改完花了10多20萬你怎么改完就不會超過5萬，我只想說我不會改那些沒有用處的東西，改裝這個坑我始終保持著寧缺毋濫的態度，并且會在全新與二手之間去做平衡，慶幸的是我的愛人在這方面還是很支持我，而且很欣賞我的改裝風格，雖然她并不懂車。"

 

 

"除了日常代步和偶爾的走街，保養及維護還是挺讓人省心的，加滿一次油周一周五上班及外出的路程可以開一個星期，改了進排氣的情況下本以為會更耗油，沒想到原廠我開到9.2的情況下現在盡然會去到7.8-8.5這個區間浮動，完全沒搞懂是什么原理。"

 

 

"近期會對這輛車的地盤進行改造調校，要想在賽道或山路跑的穩，下盤的基礎是必不可少的，將來還會考慮在自吸的基礎上加強發動機，不準備從渦輪與機械增壓這兩方面入手，我還是比較喜歡自吸的感覺，并且希望這輛車可以與我與我的愛人一起陪伴兒子長大。"

 

 

 

 

 

 

改裝清單

輪轂BBS RG-F 16寸4×100

輪胎AD08R 205-45-16、BC-BR絞牙

HARDRACE可調李子串

WilSon排氣直通尾段、Vanhool排氣競技頭段

KN高氣流風格、G7油門墊片

BRIDE VIOS III LOWMAX 賽用座椅

TAKATA四點式安全帶

G7定制鋁合金檔把頭

Army 鈦合金水管尾段 (賽道備用)Mugen 鋁合金手動檔踏板