德系車與日系車最大的區別就是安全性能高，駕乘更為舒適，這也是這車主選擇邁騰的原因。但是對邁騰進行路況實測當中，與同級的日系車來比較，隔音效果并沒有很大的優勢。尤其是在高速行駛時，也架不住風噪、路噪等聲音的傷害，在崎嶇點的道路，尤其是在一些路況不是很好的路面時，低頻共振產生的噪音也十分明顯，為此車主才會針對噪音問題，選擇大白鯊產品為自己的愛車進行全面隔音升級。

改裝車型——大眾邁騰

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、頂棚、輪弧、葉子板、水槽、引擎蓋

先來看看門板的隔音，拆開門板，雖然門板金屬相對厚實，但是沒有什么隔音措施。門板的隔音工程的重點，其作用一方面可以提高門板的剛性和密閉性，同時抑制門板鐵皮共振產生噪音，同時也大幅度降低風噪入侵的程度，達到隔音的效果；第二方面是降低車內音響的失真，提升音效，可謂是一舉多得，門板隔音是很多車主都十分樂意做的隔音部位。

門板拆開的模樣

門板內層使用大白鯊減震膠加固抗震

門板飾蓋也加上大白鯊隔音減震膠增強密封性

底盤清理瀝青準備隔音

底盤第一層隔音使用大白鯊銀鯊系列減震膠加固抗震

底盤第二層使用大白鯊消音隔熱棉增強密封性

接下來時大金屬部位的底盤位置，處理大面積的金屬板，會產生產生金屬共振噪音外，底盤下面有著傳動軸等零件在下面工作，同時車輛行駛時，底盤與空氣接觸產生摩擦，以及輪胎與底盤相接，這些地方都有著大量噪音，同時過薄的底盤金屬板還會自己產生共振噪音，針對底盤我們第一層使用獅龍止振板，采用條形貼裝的方式，將止振板分割為條形，按照一定的間隔距離進行粘貼，這樣分割整個底盤部分噪音，將噪音切割為單獨區域，在進行吸收震動。第二層使用吸音棉，滿鋪于止振板之上，在止振板基礎之上進一步吸音降噪。類似的處理還有頂棚的隔音處理，兩者都屬于大面積的金屬部位。

尾箱使用大白鯊隔音減震膠加固抗震

尾箱第二層使用大白鯊消音隔熱棉增加密封性

輪轂第一層加固抗震

輪轂第二層 密封處理

從后尾箱來的干擾人的視聽的噪音就是后胎噪及共鳴。大白鯊隔音止振材料能夠有效的降低后輪與地面接觸時所產生的噪音，同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。在上面加一層大白鯊消音棉，不僅降低后輪胎噪，還具有非常不俗的隔熱的功能，也是個一舉多得的隔音部位。類似的處理還有輪轂以及葉子板的隔音，均是采用消音減震板加消音棉的隔音貼法。

頂棚只是一層簡單的鐵皮結構，連止震板都沒有

頂棚第一層使用大白鯊銀鯊升級減震膠加固抗震

頂棚第二層使用大白鯊消音隔熱棉增強密封性

輪弧拆開左隔音

輪狐使用大白鯊消音隔熱棉隔音處理，有效增強密封性

最后是貼裝引擎蓋隔音，貼上一層大白鯊止振隔音材料，再貼上一層大白鯊隔熱墊，可以有效的降低發動機噪音的傳遞。在加上隔熱效果，能夠有效的降低發動機高溫對于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車漆老化龜裂現象。經過大白鯊的隔音改裝后，讓原車能有一個靜謐的聆聽環境的同時，還能有效降低行車過程中噪音對人體所產生的侵害，讓你能無壓力的、安全的享受舒適。

葉子板拆開的模樣

葉子板隔音處理后的效果，有效阻隔胎噪傳入車廂內

水槽隔音前的模樣

水槽隔音處理，隔音效果更佳

引擎蓋隔音使用大白鯊減震膠加固抗震

引擎蓋第二層使用大白鯊部位專用隔音材料，增強密封性并對漆面以及艙內線材起到保護作用，避免提前老化