車(chē)買(mǎi)了好久了，這已經(jīng)不是提車(chē)作業(yè)了，因?yàn)閼袑?shí)在懶得拍。
趁現(xiàn)在悉尼正是看楓葉的季節(jié)就把車(chē)子拉出去遛遛。
做了很多改裝如下：
M performance 碳纖維前唇
M performance 側(cè)裙
M performance 尾唇
M performance 后視鏡蓋
M performance 剎車(chē)卡鉗
M performance 避震
M performance 輪轂 型號(hào)642M 20
M performance Power Kit 動(dòng)力增加25KW和50NM 差不多增加33匹馬力
所有M performance改裝都是寶馬原廠(chǎng)做的
還有：
ECS SPACER 輪轂增寬墊片 前10mm 后15mm
Akrapovic 排氣 俗稱(chēng)AK排氣 中尾段 我實(shí)在太愛(ài)AK排氣了！
改色貼膜 品牌Avery 顏色 Garnet Matte Metallic
改了色之后非常拉風(fēng)，回頭率爆表，內(nèi)心很歡樂(lè)
選色時(shí)候非常糾結(jié)，白貼黑這種事我肯定不干，白貼白我更不干
后來(lái)糾結(jié)在磨砂灰上面，最后想說(shuō)既然貼了就貼回頭率高的！就上個(gè)紅色了！
貼的時(shí)候忐忑不安，就怕不好看沒(méi)想到貼完效果不錯(cuò)，心安了！
改裝方面還在進(jìn)行，準(zhǔn)備換一套輪轂，想換RAYSG25的但是日本輪轂澳洲很難搞，所以還在看其他歐美品牌。
還有打算換個(gè)頭段downpipe，M power kit想拆了換個(gè)JB4外掛。
改裝是永遠(yuǎn)沒(méi)底的，動(dòng)力是永遠(yuǎn)不夠的。
愿每一位熱愛(ài)改裝的車(chē)主都能改出最完美的愛(ài)車(chē)！
最后請(qǐng)?jiān)徫业脑恼占夹g(shù)，渣相機(jī)，以及渣修圖技術(shù)。還在學(xué)，望見(jiàn)諒！
其他不多說(shuō)了，也不是新車(chē)開(kāi)箱，希望大家看的開(kāi)心。
先放一張改色前的照片
拍照的是悉尼驟速Zoomspeed俱樂(lè)部會(huì)長(zhǎng)Will
Zoomspeed sticker
全車(chē)最?lèi)?ài)的就是這個(gè)排氣！聲音太棒了，還能不停的放炮，共振也不是很厲害，高速巡航毫無(wú)共振！
驟速會(huì)長(zhǎng)拍的一張
我覺(jué)棒棒，星空很棒！
我個(gè)人最滿(mǎn)意的一張
分享一張我拍的最好的一張
最后鑰匙認(rèn)證
。。。。。。。。。。。。。。
距離上次發(fā)帖已經(jīng)過(guò)去一年多了，本人坐標(biāo)悉尼，這次是賣(mài)車(chē)前留念的一組照片
這次找了更專(zhuān)業(yè)的哥們幫忙拍了一組，也是作為賣(mài)車(chē)照片了，下個(gè)月就開(kāi)始賣(mài)車(chē)了，下一輛的目標(biāo)還在C63s和M3/4徘徊中。
寶馬還是挺坑的， 435同級(jí)別對(duì)手S5和C43 AMG 對(duì)手名字就霸氣的多了，到了這里就變435了，也沒(méi)有M加持。
而且寶馬的內(nèi)飾實(shí)在無(wú)力吐槽，不是指造型，而是開(kāi)了那么多年整個(gè)內(nèi)飾全是異響，感覺(jué)都快散架！
都說(shuō)改裝有毒，唯一的解藥就是不要停！
改裝風(fēng)格是堅(jiān)持4系自身的風(fēng)格，堅(jiān)決不向M4靠攏！
我覺(jué)得能突出車(chē)與自己的個(gè)性，怎么會(huì)沒(méi)有M4帥！
上次有改裝清單：
M performance 碳纖維前唇
M performance 側(cè)裙
M performance 尾唇
M performance 后視鏡蓋
M performance 剎車(chē)卡鉗
M performance 避震
M performance 輪轂 型號(hào)642M 20
M performance Power Kit 動(dòng)力增加25KW 50NM 差增加33匹馬力
ECS SPACER 輪轂增寬墊片 前10mm 后15mm
Akrapovic 排氣 俗稱(chēng)AK排氣 中尾段 我實(shí)在太愛(ài)AK排氣
改色貼膜 品牌Avery 顏色 Garnet Matte Metallic
在這一年里又改了些東西
M Performance 碳纖維+alcantara內(nèi)飾
Vorsteiner V-FF 103 20寸輪轂 前245 后275
H&R 前后防傾桿
BLOX 輪轂螺絲
ER直通頭段
馬力機(jī)ECU調(diào)校至輪上330匹 原300匹
先放一波全景照
1年前的時(shí)候信誓旦旦對(duì)自己說(shuō)改裝已經(jīng)結(jié)束
然而玩改裝的都知道這些話(huà)都是自己騙自己 車(chē)是沒(méi)有完美的，完美了也能再折騰！
最先開(kāi)始內(nèi)飾不滿(mǎn)意 銀色內(nèi)飾太丑了
一整套M performance的碳纖維+alcantara內(nèi)飾訂起
Alcantara
一整套碳纖維內(nèi)飾
好用的撥片
哈曼卡頓音響
說(shuō)實(shí)話(huà) 換完排氣這貨就廢了
理想中的配色是紅黑，之前的輪轂是半黑半銀，怎么看都不順眼！
正好輪胎用到該換了，索性再購(gòu)一套新輪轂。
都說(shuō)簧下一公斤簧上十公斤，美觀(guān)的同時(shí)還減輕了，必須上！
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，感覺(jué)這個(gè)顏色很喜歡，這個(gè)顏色叫神秘黑。是在磨砂黑和亮黑中間的一種顏色，非常有質(zhì)感！
換輪轂的同時(shí)，對(duì)BLOX輪轂螺絲的喜愛(ài)也順手入了一套紅色分體式螺絲，12.9級(jí)的頂級(jí)性能，做工很棒，自我感覺(jué)搭配相當(dāng)完美！
275的后輪數(shù)據(jù)視覺(jué)和操控都升級(jí)！
BLOX鍛造螺絲來(lái)張?zhí)貙?xiě)！
換完輪轂又對(duì)操控不滿(mǎn)意了，每次轉(zhuǎn)彎感覺(jué)在sport模式下的側(cè)傾還是很?chē)?yán)重。
因?yàn)槭强勺兪綉覓欤詰覓毂旧頁(yè)Q了就失去這個(gè)功能，那我是不愿意的。
所以就選擇換一套著名品牌HR防傾桿來(lái)提升操控。
這東西真是誰(shuí)換誰(shuí)知道，效果極佳，在用不用怕側(cè)漏了！
HR防傾桿
改裝真是有毒，操控到位了，動(dòng)力和排氣聲音又不滿(mǎn)意了！
AK排氣幾乎無(wú)可挑剔，聲音好聽(tīng)，無(wú)共振，鈦合金減重！
但是缺點(diǎn)就是太輕！然而我不想放棄AK，所以就想換頭段了！
糾結(jié)了好久到底是換直通還是200鉬，因?yàn)榕笥训腟7換了直通味道非常臭怕受不了
但是內(nèi)心終于還是性能戰(zhàn)勝了一切，既然要想要調(diào)出更多的馬力，那就直接上直通！
于是從美國(guó)訂了ER直通頭段！
換頭段不能不調(diào)馬力，這兩件事必須一起做！
于是乎，直通ER頭段+AK中尾段的組合誕生的同時(shí)，馬力機(jī)調(diào)校也一起進(jìn)行！
最后馬力提升到了330匹的同時(shí)聲浪變得更加迷人，噼里啪啦的回火聲停不下來(lái)，而且聲音也響到炸裂！
現(xiàn)在地板油打滑時(shí)間更長(zhǎng)了
騷AK尾喉
ER頭段
調(diào)校完數(shù)據(jù) 單位是KW
LED頭燈是精華所在
晚上開(kāi)起來(lái)乍一看以為是M4
LED實(shí)在比氙氣燈美太多了
接著一波屁股
忠于435，不會(huì)貼M，更不會(huì)貼M4！
M踏板
最后是海港大橋收尾！
謝謝大家！
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