從上世紀九十年代開始，改裝界開始流行起MINITRUCK的改裝風潮，這些小型廂式車經過貼地化的改進之后，再輔以絢麗的車身彩繪瞬間變身為潮車一族。車內多以時尚化的改裝來增進整車的品味，一般來說廂式車的改裝還伴隨著音響系統的暴力升級。

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　　廂式車改裝風潮 1963年福特Econoline

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　下面我們要介紹的這輛來自于1963年的福特Econoline，并沒有在車內升級音響系統，倒是運用了大量的實木內飾精裝修賺足了眼球。

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　　Econoline是福特旗下當年為對抗大眾T系列而推出的一款小型廂式車，經過多年的發展現在的Econoline成為了全尺寸的美式廂式車，而1963年款以其圓潤和可愛的設計成為了經典。全方位升級的Econoline內飾實木化，讓它變成了一輛非常居家的小型房車，內部密布的儲物空間簡直讓人瞠目結舌。

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　　上世紀六十年代的設計并沒有太多的去考慮碰撞吸能的要求，所以方正的長方體外觀讓這它擁有了絕對充裕的內部空間。在經過了貼地化的改造以及全車漆面的翻新之后，1963款Econoline老舊的設計便成為了復古的經典。

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　　貼地化改造最直接的效果就是讓Econoline的視覺感受更加敦實和厚重。根據車主的想法，這樣貼地的改動能夠更好的彰顯出Econoline車身線條的輪廓感。

 

 

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　　外觀上Econoline進行了大量細節方面的改動，大燈輪廓已經被連為一體，一改Econoline單調的前臉造型，而前保險杠則順勢更換成了1970年卡瑪羅的版本。輔以上世紀七十年代流行的鍍鉻保險杠包角，前臉呈現出了現代汽車一直在追求的質感。

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　　當然低矮的Econoline首先要滿足駕駛的需求，過于低矮的車身勢必會帶來轉向時輪胎干涉的問題。車主采用了KA定制化的底盤套件以及福特野馬的轉向羊角，轉向機使用小齒輪的齒輪齒條式設計，這樣一來能夠盡可能多的避開輪胎與車身的干涉。

　別出心裁 內部完全被實木裝飾包裹

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　　福特Econoline對開式的側門采用外露式的鉸鏈，很顯然這對于車主來說是無法接受的設計。為了讓愛車的整車輪廓絕對的光滑，側面的對開門被改造成了內藏式的鉸鏈樣式。這一過程雖然看上去簡單，但是實際卻大費周章。

 

 

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　　相比于內飾的變化，外在的這些亮點都還算不上特別。

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　　正如你所看到的，這輛Econoline的內部已經完全被實木的裝飾所包裹。副駕駛座椅從沙發退化成了板凳，這個板凳甚至還采用了不銹鋼的支架并配備了兩點式的安全帶。只不過這個硬邦邦的板凳的確會考驗副駕駛屁股的承受力，車主表示座椅的設計靈感來自于上世紀中期的彎曲膠合板家具。

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　　車頂的實木裝飾還配備了不銹鋼的掛架，非常貼合穿衣間的布局。

 

 

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　　方向盤同樣也采用了木質的材料，這一設計多見于上世紀初期的老式歐洲運動型賽車上。

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　　木紋打造的飾板可以很好的將空調控制面板以及懸掛占據的車內隆起進行掩蓋，而車內的引擎蓋由于高溫而采用了塑鋼材料。

　懷舊主義情懷 實木家居風情的展示

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　　掀開引擎蓋后是搭載的350ci SBC引擎，良好的保養讓這它看上去依舊光鮮亮麗。

 

 

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　　燃油泵被隱藏在了車內另一側，車身的降低讓原本很多部件進駐到了車內。

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　　上世紀六十年代最為流行的金屬儀表獨立的出現在儀表板上。

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　　鍍鉻車門內開手柄和實木飾板的結合，展現的是精湛的工藝。

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　　從這個角度看出去簡直就是一個實木家居風情的展示，充滿了懷舊主義的情懷。

 

 

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　　再回到車輛外部來品味它的細節，首先值得一提的是精湛的油漆做工。

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　　車身采用了黑綠相間的涂裝，由于原版車是無側窗的廂式貨車版本，所以車主在原本屬于車窗的位置噴涂上了黑色，整車油漆在制作過程中也加入了珠光粉營造出珠光漆的效果。

多種風格融合 全木質化內飾讓人過目不忘

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　　廂式車的貼地化改裝往往會輔以車身彩繪，所以設計這輛Econoline的外觀基本上就等同于一次巨大的平面設計。

 

 

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　　沒有車門的車身左側，被設計成了整體性非常強的涂裝。

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　　車頂的加強筋也根據走向采用了雙色搭配，由于低矮車身所以人們能夠更輕易的看到車頂。

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　　對于車主而言，這輛Econoline更大的作用在于為自己的設計品牌打響廣告。