近3年長途無數(shù)！后箱超大裝的就多~~3年時間造成原廠彈簧疲勞過度塌尾嚴(yán)重，開始以為是避震的原因經(jīng)網(wǎng)上查問專家得出的結(jié)論是：彈簧疲勞所致正常新車彈簧高度應(yīng)為：橫向3。5-4指寬度！（輪胎上到輪眉以下）我現(xiàn)車只有3指不到還要縮著，如滿載或拉重那不是壓得更低么。為啥我不連避震一起換~~原因你懂的沒壞能用干嘛不省！再說原廠本來就偏軟+增高硬簧正好互補。等以后漏了再換KYB吧

這些圖片是空載的情況看后輪與輪眉的空間（感覺還行吧三個指不到）

 

 

 

 

基本后箱卸空狀態(tài)

 

 

 

 

長途后箱滿載狀態(tài)

 

 

 

 

找了很久有家專門賣奇駿增高3公分的賣家關(guān)鍵比原廠還增粗了！！

 

 

 

測改前左后為：離地高輪眉75。

 

 

 

 

測改前右后為：離地高輪眉75。

 

 

 

 

  

 

 

新加高加強奇駿彈簧

 

 

 

 

這家是代理KYB的彈簧外包裝也是KYB

 

 

 

 

  

 

 

這條友以前沒拆過奇駿折騰了1個半鐘

 

 

 

 

新舊對比！！平放目測高了1。5公分

 

 

 

 

  

 

 

新的比舊的大了0。01可以忽略不計

 

 

 

 

 

 

拆得到處都是心尼瑪疼~~輕點

 

 

 

 

  

 

 

 

 

彈簧用久多數(shù)會疲勞不分車型，也沒想開個10年8年~~這個再頂3年也行呀！3年后和以前一樣高度時還是會比原廠的高對吧。

接著搞輕點裝回原位就行~~東西不是自己的就不心疼還上鋼釬撬~~

 

 

 

 

  

 

 

老的拆下來賣廢鐵怎也值20多元，放著以后有用

 

 

 

 

只要有工具老子看都看會了！！換避振更簡單

 

 

 

 

裝好后~~測右后為：80。

 

 

 

 

左后為：80.2。賣避震的說很多車左右都不可能一樣~~有的差1-2公分都正常因疲勞度不同。還好俺裝上就差0.2

 

 

  

 

 

 

 

立馬來感覺了！！整體屁股上翹~~恢復(fù)以前的風(fēng)騷！！

沒改前我不改了車頂箱嘛！！每次爬上取東西腳踩到輪胎上都困難現(xiàn)在爽多了

 

 

 

 

  

 

 

 

 

一個巴掌！！有木有

 

 

 

 

改前是75。5~~~改后為80。5

就是說有5公分的提升！因我本來就比原廠要低，加上增高3公分8。5有5公分的加高也正常。

可能新車225胎也就77左右！此法增高是對付塔尾踏屁股現(xiàn)像，和楊潔增高不能混談。此前我也問過他表示這么搞還是可以的

這類彈簧能不能和原廠的疲勞度相同我就不知了~還是用時間去檢驗吧！
（加高加強的就算不如原廠耐用也覺著好過原廠怎么的都不會達到以前的尺寸吧）