昊銳作為中級轎車又是2T車型，廠家配205 55 16確實不太厚道。看到論壇里很多耗子改了輪胎輪轂，很是眼饞，于是也有了這個想法，而且趁著原車輪轂輪胎還能換幾個錢，早弄早享受。要求并不高：1車子穩定性要提升 2不空轉打滑 3剎車要提升 感覺就可以了。

　　帶著這個美好的愿望，研究比較了一下改裝方案：1輪轂：比較喜歡原車12幅的，感覺很漂亮，找一款和這個接近的，于是選擇了途觀2.0T旗艦版的10幅17寸輪轂，而且這款輪轂價格比較親民。2輪胎：我對輪胎很在意，安全性是第一位的，價格是其次，最終選擇米其林PS3運動輪胎，在運動胎里這款算比較舒適，看資料經過勒芒賽道嚴格測試，表現很優異。

　　昨天就和米其林專賣店老板聯系好了，他幫我調大眾途觀10幅原廠輪轂，輪胎在他店里購買安裝。安裝過程和感受以及價格馬上展現。

　　南昌米其林象湖專賣店

　　

 

　　我家黑耗子，經過幾天大雨，已經成灰耗子了

　　

 

　　店內布局，所有專賣店應該是統一的

　　

 

 

　　這么多的輪胎，大家知道哪款最貴?

　　

 

　　操作車間，該有的都有

　　

 

　　我選擇途觀2.0T旗艦10幅輪轂，絕對的嶄新

　　

 

 

　　看看參數，戴卡原廠，確實沒錯，老板沒有忽悠我

　　

 

　　大眾的LOGO，其他細節就不一一展示了。

　　

 

　　ET數據是43，昊銳是45，這個沒有任何問題

　　

 

 

　　再看輪胎，四條米其林PS3碼放整齊，看過輪胎日期2013年第三周，還算新鮮

　　

 

　　看看輪胎型號PS3，91W，225-45-17，速度級別是270公里時速

　　

 

　　說干就干，師傅負責裝胎，現在是裝氣嘴，米其林原配鋁制氣嘴。

　　

 

 

　　開始準備上輪胎，師傅還算小心，我就怕輪轂被擦花。

　　

 

　　裝好輪胎，開始打氣，打完氣輪轂和輪胎接縫噴水檢查是否漏氣。

　　

 

　　打完氣，做動平衡，咱看不懂，里面加了平衡補償塊，有2個的，有3個的。

　　

 

 

　　把原車輪胎卸下來，拿到隔壁清洗干凈，這好東西過幾天不知道便宜哪個小子了。

　　

 

　　裝上新輪轂輪胎，小伙子很仔細小心。

　　

 

　　四輪定位監測，車子從買來沒有出現啃胎跑偏，檢查一下也放心。

　　

 

 

　　儀表數據表示四輪參數優良，不需要做四輪定位

　　

 

　　弄完收工，這是送的鋁制米其林氣嘴

　　

 

　　看看外觀效果，好不好大家說了算，我認為很不錯，斯柯達輪轂蓋還在路上，先湊合用大眾的吧。

　　

 

　　小結：

　　一費用情況：1途觀原廠輪轂+輪轂蓋子550元一個(可能比某寶貴了50元)，看到東西，自己心里放心。

　　2米其林PS3運動輪胎225-45-17每條1150元，送米其林原裝鋁制氣嘴。輪胎建議大家最好不要去某寶購 買，實體店并不貴，而且放心。

　　3費用合計：6800元。

　　二操控感受：1方向盤是否變沉?答案是基本上沒有區別，稍稍沉一點，可以忽略不計。

　　2抓地性是否提高?今天南昌下雨，剛好可以測試這個項目，抓地性提高那是很明顯的，車子再不會像坐船左晃右晃，而且雨天濕滑路面也不打滑，可能這款輪胎雨天操控是強項。

　　3噪音是否增大?答案是比原車輪胎安靜多了，因為早上剛開了原輪胎，大家知道雨天原車MXV8噪音很巨大，這個對比很明顯，確實安靜不少。

　　4油耗是否增加?答案顯而易見，瞄了一下表一，大概是1升左右，具體數據需要進一步觀察。

　　5提速是否變慢?如果你習慣輕踩油門起步，確實沒有原來快(2.0T表現不明顯，可能1.4T會很直接)，如果習慣大腳油門，車子提速比原來快了，因為不空轉打滑了，感覺就是腳下有根，下午有意幾次加速超車，因為抓地力提升，感覺心里有底了，不像原來就是快，但感覺不踏實。過彎原來側傾的狀況大大改善。

　　6剎車是否改善?非常明顯，給剎車就有，車子不點頭了，剎車感覺比原來舒服太多了。

　　三不足：扁胎在平滑路面噪音控制非常出色，舒適度不錯，在坑洼路面比原廠MXV8要顛簸不少，噪音也變大了，舒適度也大大降低。想換胎的同學要有心理準備。

　　四建議：輪胎沒有萬能的，追求了舒適就缺失了操控，追求操控，舒適度也會降低。如果特別在意車子穩，抓地好，剎車提升的同學，如果你平時開車相對暴力，當地路況也不錯，換225-45-17是不錯的選擇。如果當地路況不佳，經常去鄉下，或者開車溫柔，主要是市內代步，在意舒適度和油耗的同學，請遠離225-45-17。

　　(由于今天剛上新胎，感受還是初級的)

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