昊銳作為中級轎車又是2T車型,廠家配205 55 16確實不太厚道??吹秸搲锖芏嗪淖痈牧溯喬ポ嗇灒苁茄垧挘谑且灿辛诉@個想法,而且趁著原車輪轂輪胎還能換幾個錢,早弄早享受。要求并不高:1車子穩定性要提升 2不空轉打滑 3剎車要提升 感覺就可以了。
帶著這個美好的愿望,研究比較了一下改裝方案:1輪轂:比較喜歡原車12幅的,感覺很漂亮,找一款和這個接近的,于是選擇了途觀2.0T旗艦版的10幅17寸輪轂,而且這款輪轂價格比較親民。2輪胎:我對輪胎很在意,安全性是第一位的,價格是其次,最終選擇米其林PS3運動輪胎,在運動胎里這款算比較舒適,看資料經過勒芒賽道嚴格測試,表現很優異。
昨天就和米其林專賣店老板聯系好了,他幫我調大眾途觀10幅原廠輪轂,輪胎在他店里購買安裝。安裝過程和感受以及價格馬上展現。
南昌米其林象湖專賣店
我家黑耗子,經過幾天大雨,已經成灰耗子了
店內布局,所有專賣店應該是統一的
這么多的輪胎,大家知道哪款最貴?
操作車間,該有的都有
我選擇途觀2.0T旗艦10幅輪轂,絕對的嶄新
看看參數,戴卡原廠,確實沒錯,老板沒有忽悠我
大眾的LOGO,其他細節就不一一展示了。
ET數據是43,昊銳是45,這個沒有任何問題
再看輪胎,四條米其林PS3碼放整齊,看過輪胎日期2013年第三周,還算新鮮
看看輪胎型號PS3,91W,225-45-17,速度級別是270公里時速
說干就干,師傅負責裝胎,現在是裝氣嘴,米其林原配鋁制氣嘴。
開始準備上輪胎,師傅還算小心,我就怕輪轂被擦花。
裝好輪胎,開始打氣,打完氣輪轂和輪胎接縫噴水檢查是否漏氣。
打完氣,做動平衡,咱看不懂,里面加了平衡補償塊,有2個的,有3個的。
把原車輪胎卸下來,拿到隔壁清洗干凈,這好東西過幾天不知道便宜哪個小子了。
裝上新輪轂輪胎,小伙子很仔細小心。
四輪定位監測,車子從買來沒有出現啃胎跑偏,檢查一下也放心。
儀表數據表示四輪參數優良,不需要做四輪定位
弄完收工,這是送的鋁制米其林氣嘴
看看外觀效果,好不好大家說了算,我認為很不錯,斯柯達輪轂蓋還在路上,先湊合用大眾的吧。
小結:
一費用情況:1途觀原廠輪轂+輪轂蓋子550元一個(可能比某寶貴了50元),看到東西,自己心里放心。
2米其林PS3運動輪胎225-45-17每條1150元,送米其林原裝鋁制氣嘴。輪胎建議大家最好不要去某寶購 買,實體店并不貴,而且放心。
3費用合計:6800元。
二操控感受:1方向盤是否變沉?答案是基本上沒有區別,稍稍沉一點,可以忽略不計。
2抓地性是否提高?今天南昌下雨,剛好可以測試這個項目,抓地性提高那是很明顯的,車子再不會像坐船左晃右晃,而且雨天濕滑路面也不打滑,可能這款輪胎雨天操控是強項。
3噪音是否增大?答案是比原車輪胎安靜多了,因為早上剛開了原輪胎,大家知道雨天原車MXV8噪音很巨大,這個對比很明顯,確實安靜不少。
4油耗是否增加?答案顯而易見,瞄了一下表一,大概是1升左右,具體數據需要進一步觀察。
5提速是否變慢?如果你習慣輕踩油門起步,確實沒有原來快(2.0T表現不明顯,可能1.4T會很直接),如果習慣大腳油門,車子提速比原來快了,因為不空轉打滑了,感覺就是腳下有根,下午有意幾次加速超車,因為抓地力提升,感覺心里有底了,不像原來就是快,但感覺不踏實。過彎原來側傾的狀況大大改善。
6剎車是否改善?非常明顯,給剎車就有,車子不點頭了,剎車感覺比原來舒服太多了。
三不足:扁胎在平滑路面噪音控制非常出色,舒適度不錯,在坑洼路面比原廠MXV8要顛簸不少,噪音也變大了,舒適度也大大降低。想換胎的同學要有心理準備。
四建議:輪胎沒有萬能的,追求了舒適就缺失了操控,追求操控,舒適度也會降低。如果特別在意車子穩,抓地好,剎車提升的同學,如果你平時開車相對暴力,當地路況也不錯,換225-45-17是不錯的選擇。如果當地路況不佳,經常去鄉下,或者開車溫柔,主要是市內代步,在意舒適度和油耗的同學,請遠離225-45-17。
(由于今天剛上新胎,感受還是初級的)
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