有不少車(chē)主反映，奧德賽在高速的時(shí)候，車(chē)內(nèi)會(huì)有呼呼的風(fēng)噪和很明顯的胎噪，讓車(chē)內(nèi)顯得異常的吵鬧，使車(chē)主不能享受安靜的車(chē)內(nèi)的音樂(lè)，開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣感也慢慢下降。近日，廣州車(chē)元素正好給一臺(tái)奧德賽改裝了全車(chē)隔音，我們且來(lái)看看改裝的詳細(xì)過(guò)程。
改裝的這款?yuàn)W德賽才開(kāi)了一萬(wàn)八千公里，基本上還是新車(chē)，但是車(chē)主說(shuō)實(shí)在受不了車(chē)內(nèi)的噪音，于是就找到廣州車(chē)元素給他的愛(ài)車(chē)加裝全車(chē)隔音。 車(chē)元素的工作人員對(duì)這輛奧德賽進(jìn)行詳細(xì)的檢查后制定了詳細(xì)的改裝計(jì)劃，跟車(chē)主溝通后，便開(kāi)始改裝，隔音產(chǎn)品選的是獅龍隔音。
獅龍隔音產(chǎn)品外包裝
獅龍的隔音減振技術(shù)采用行業(yè)領(lǐng)先的半固態(tài)材質(zhì)，將振動(dòng)的動(dòng)能，轉(zhuǎn)變?yōu)闇p振材料間的摩擦熱能。為了確保更佳的效果，更加便捷的施工技法，獅龍的產(chǎn)品有耐高溫，高粘性的汽車(chē)專用粘膠。獅龍每個(gè)產(chǎn)品系列的設(shè)計(jì)都是將汽車(chē)的隔音降噪，隔熱保溫，音響效果提升等幾大功效綜合起來(lái)考慮，獅龍的產(chǎn)品采用DLI多層異質(zhì)阻尼結(jié)構(gòu)，可以最有效地達(dá)到綜合的隔音，減振等效果。
車(chē)元素改裝隔音還是非常有效率的，四個(gè)專業(yè)的技師同時(shí)施工，分別給車(chē)門(mén)車(chē)底板和車(chē)尾箱鋪上隔音材料，每個(gè)部位都會(huì)鋪上兩層材料，確保車(chē)身的隔音效果比原車(chē)隔音要好很多，不過(guò)從技師拆下來(lái)的原車(chē)材料來(lái)看，原車(chē)基本沒(méi)有做什么隔音措施，只是有層薄薄地毯，基本起不到什么隔音的效果，所以車(chē)主反映的路噪胎噪大，的確是有原因的。
首先將車(chē)內(nèi)的座椅以及原車(chē)包裹線路的材料取下
車(chē)門(mén)內(nèi)層貼上隔音材料
車(chē)門(mén)外層貼上隔音材料
全車(chē)隔音第一道工序完畢
在第一道工序的基礎(chǔ)上鋪上第二層隔音材料
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也不漏掉
貼上一層比原車(chē)要厚的多的隔音棉
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉的厚度表現(xiàn)驚人
全車(chē)做完隔音后還原
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