SPE 950R套件的設計初衷就是為了打造一部無論街道與賽道駕駛都可以得到完美動力輸出及良好駕駛感受而生的GTR。套裝核心部分來自Garrett的GTX渦輪本體。這顆原廠形式的渦輪最大程度保留了很多原廠設計配合芭蕉及各種管路。規避了更多改裝過程中的風險。GTX渦輪采用鍛造一體成型的葉片及滾珠軸承設計，搭配2000cc噴油嘴、Greddy中冷器好其他進氣管路套件、燃油、點火系統以及Dodson配件強化后的變速箱。最終由COBB AP006電腦完成ECU的個性化調校程序。馬力輸出可達950匹。

作為國內第一部FIST與SPE兩家合作打造的950R。我們首先將整顆發動機與變速箱寄往美國SPE總部。他們將在那里完成升級與強化。

需要非常嚴謹應對的變速箱齒輪組合

進過漫長的等待最終兩廂貨物回到了北京、即將裝車的動力總成。

最終由Krisrian為950R做最后的ECU調校。

這是完全相同配置的950R在美國使用91號無鉛汽油與C16賽車用油的出來的輪上馬力結果，分別是808匹馬力102.1公斤/米 扭力以及 926匹馬力108.1公斤/米的扭力效果。

交付給車主前我們對這部950R歷時一天進行了300公里左右的路試。其中包括城市道路100公里、告訴公路200公里。街道駕駛渦輪反應靈敏動力輸出流暢同時中高段再加速的推背感依舊令人震撼。

950R動力套件明細：

發動機部分：
SPE規格 完整加工及平衡的下部缸體
SPE規格 H斷面連桿
SPE規格 鍛造活塞
SPE規格 凸輪軸
SPE950 滾珠軸承渦輪增壓器 + AN鋁合金接頭/管路 + 芭蕉頭段以Jethot coating處理 + Titek GT壓力控制器
SPE規格 Greddy 大型中冷器
SPE規格 Greddy 鋁合金中冷器管路
SPE規格 Greddy 進氣泄壓閥
SPE規格 空氣濾芯 + 強制進氣系統
SPE規格 Titek 90mm Downpipe
SPE規格 2000cc 噴油嘴
SPE規格 雙汽油泵系統
SPE規格 汽油壓力調壓閥 + 汽油壓力表
HKS Racing 火花塞
COBB AccessPORT 006
SPE 定制化供油電腦調校
變速箱部分：
PPG 1檔齒輪
Dodson Sportsman 離合器組
Dodson FWD Lock
Dodson 變速箱油泵升級
Dodson 磁鐵系統
Dodson Mechanical Lock 1&2
Dodson O型環 + 油封組
Dodson 變速箱濾芯