一套好的汽車音響組合，其基礎應該從器材的搭配開始，其改裝以車主意愿為出發點，這正是調和之道！前級處理器采用”AUDIOCNTROL LC8i" 這是專供喜歡原車主機的車主，LC8i有高阻抗揚聲器電平輸入，能夠接受原車音源（甚至是低音）放大后的信號（最大每個通道400W）），然后通過標準的RCA連接輸出高質量的前級放大信號。LC8i能讓你添加更好的功放、處理器和揚聲器，同時保留你原車主機的各種方便的功能。和廉價的揚聲器電平和線路輸出轉換器不同的是，LC8i能提供高質量的音質。
由于汽車空間窄小，稍有不妥，音響聽起來便很不舒服，即使是名牌音響，如果調試不到位，同樣不會有好聲音。因為，汽車音響作為商品，其實只是一種半成品， 而真正的完成汽車音響改裝，則必須依賴調試。可以說，調試是否成功，才真正能夠體現你的愛車的音響改裝是否成功。所以車主預定新車音響系統并沒有加進預算，帕拉米拉少有的前聲場三分頻設計，聲音表現方面美國的聲音取向低音多，口味重，但這車最明顯的就是低頻的量感上不足。在聽些人聲方面時，主機上提供的線性聆聽模式， 使得音品上略趨專業風格，但對音樂味追求得更濃些，或聲音的密度期望更高的車友，音響系統升級是必然的，終究是原車的配備。同一個價格音質相差甚遠。
前聲場采用法國勁浪 K2-165KRX3
前聲場采用法國勁浪 K2-165KRX3
后聲場采用法國勁浪 165V30，一對喇叭不經過相對的時間開聲是不可能即時間給到你一把完美的靚聲的。原因其中一種就是要時間適應配合音源和推動系統信號的適應。褒喇叭是 必須的，幾小時后，張學友的唱腔能一絲不漏的表現出來，更能把那把成熟自然的磁性聲音還原！一直以來勁浪對女表現本來就已成專利。童麗那不孬不正的廣東聲 調，還有那不經不斷的聲墜拉得如絲如吟，而且清晰可見！
后聲場采用法國勁浪 165V30
高音部位安裝，根據車主意愿，安裝原車設置的高音位置。不破壞整體美觀。當然聲場定位能做到更精準，讓聲場能夠拉得更高一些，高音效果會更加亮麗，更具層次感，建議日后升級。
一個完整的音響系統，線材是不可或缺的組合部件，但線材卻往往容易被忽視。其實線材的好與壞，會直接影響聲音的品質，因為線材從材質、絞合結構，到直徑、 絕緣與阻抗值等設計與規格上的不同，都會影響訊號或電量的傳送。而在線材的使用方面，會因不同的器材需要有不同設計取向的線材，如電源、接地、啟動、訊 號、喇叭、光纖與特殊系統所需的線材，都因各自要求不同而在設計上有所區別。例如對要求聲音品質的喇叭線而言，其材質的純度必定是越高越好，否則太多雜質 會影響聲音的完全發揮。
此外線材與器材間的端子亦非常重要，接點牢固與否、接觸面積的大小、接頭設計與材質以及接地是否良好，也會對聲音效果產生重大影 響。在保時捷帕拉米拉我們選擇了德國RS品牌線材，由于汽車音響系統的聽音環境對聽音效果產生很多不利影響，因此對汽車音響系統的安裝布線提出了更高的要求。注意事項也特別多，音頻信號線的布線 ，用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時，可產生噪聲。所以在布線過程中我們用鋁箔紙把音頻線全部包好。這是很關鍵的一點！
帕拉米拉后尾箱空間不大，車主不想改裝后，后尾箱空間變化太大。于是，在改裝過程中，技師巧妙的使用箱體安裝手法。把意大利詩芬尼S1000SW低音喇叭和兩臺功放都固定安裝在后排座椅背后。安裝手法簡單，不占用太多的空間，目前，這樣簡潔的安裝模式越來越受到消費者的喜歡。
配置清單:前級處理器:AUDIOCNTROL LC8i 一臺/ 前聲場喇叭:法國勁浪 K2-165KRX3 一套/ 后聲場喇叭:法國勁浪 165V30 一套/ 超低音:意大利詩芬尼S1000SW 一只/ 功放：意大利詩芬尼GRAVE（金剛）AMPLI 150.2X 一臺/ 瑞典DLSCAD11 一臺/ 電容：英國DK3FLE / RCA信號線及全頻喇叭線采用德國RS
安裝完美完工！洪先生迫不及待的拿出"瓦爾第Vivaldi"四季中"冬"這一季，提琴在弦弓的磨擦下琴腔的共識了了豐滿而不癡肥.維瓦爾第好像就在我的 眼前吹奏，變化富厚，但此套體系仍顯患上張馳有度，收放自若，提琴的魅力盡現，入耳即溶！換個口味，來首蔡琴的《渡口》獨特的聲線通過改裝后系統傳來，是 的！回味良久蔡琴泉州演唱會仿佛就在這時候，是那么的有磁性和感染力。本次改裝案例再次證明了，通過專業音響升級的價值超越原車定制的系統（同等價位）。
小結：事無巨細，改裝汽車音響也是一樣，從細節中體現的是一種專業態度，是對車主的一種尊重，也是自己的一種責任。中正擁有多年的改裝經驗，對車型及各種風格器材的搭配已了然指掌，誠然，亮相在大家眼前必是一個賞心悅目之作。
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