奔馳GLK300汽車音響改裝到底難不難？

有的人會說：一點都不難，很簡單的！也有人會說：非常難，在汽車上改裝出一套音質上乘，媲美家用發燒音響的發燒音響更難！對于這個問題，無論什么答案，都可以說是對的。因為不同的人，站在不同的高度，以不同的標準來衡量，自然是相同的問題，迥異的答案。如果把汽車音響改裝僅僅理解為加裝一個有源低音炮，或者是換兩套喇叭，那……真的不難！

奔馳GLK300的原車音響系統效果主要表現在低音發悶太散，質感差，中頻蒙，高頻粗糙暗淡，沒有延伸，整體的感覺就是聲音純度不夠，很難釋放出類似的靚麗音質效果，所以無法滿足部分車主的要求。為此較多的車友都會選擇后期的汽車音響升級。車主是一位玩了很多年汽車音響的人，同時也為數輛愛車改裝過效果，效果也不盡如意。入門久了，自然對中國市場的汽車音響品牌也是有一定的了解！對此，本次改裝他的要求就是聲場清晰，有層次感，清爽明快的高音效果，飽滿充實的中低頻，以及富有質感的超低頻效果。

在試音室內經過反復試聽最后敲定了丹拿紳士寶R6.2二分頻做前聲場!為了讓前聲場喇叭在聲音方面表現更為細膩些，所以我們為它搭配了歐迪臣SR2功放為它提供足夠的動力，而超低頻方面將會選用美國捷力JX10001D功放和10W0原裝箱低音，來補足前聲場低頻的不足。因為奔馳GLK300原車主機和內飾是融合在一起的，所以車主不想更換原車主機，為此，我們給他選定了一個歐迪臣的音頻處理器來提升原車主機的音質。
配置如下：
前聲場：丹麥紳士寶R6.2二分頻
處理器：歐迪臣Bit-tend
功放一：歐迪臣SR2 二聲道
功放二：捷力JX1000、1D 單聲道
低   音：捷力10W0原裝低音箱
電   容：銳克1.0法拉
線   材：嘉利寶、怪獸
隔   音：永固隔音

盡管對于奔馳的內飾設計師非常敬佩，但是音響系統的落伍和不方便卻實在令人難以接受。原車音響著實不夠給力，是非常明顯的一個問題，作為車主的你，在聆聽音樂時是否感覺平衡度較差，而瞬態反應較為明顯，中低頻音色的尚算可以，但高頻有明顯的突出，聽感上略顯疲勞。以上的這一切對于原車音響都將會是一個通病，畢竟廠家對配置原車的喇叭并沒有太大的要求，配裝的都是一些普通質數的汽車音響喇叭。

  

在車輛施工的同時，我們可以從圖片中感覺出店家做事的細心程度，下圖中的一張圖片是否另你更覺放心。擁有著對汽車音響執著而不段創新的改裝團隊，在施工時，對將要安裝器材和原車拆件都會一絲不亂的擺放在同一個儲物架上。永日音響——引領改裝潮流。

  

相信很多音樂發燒友都知道聽音環境對音響的音質表現有很大影響，所以有條件的話，他們都會對聽音室采取各種隔音、吸音措施使聽音環境更加安靜，并消除各種駐波干擾。因此，對車輛進行專業徹底的隔音降噪處理，把車廂的共振及各類噪音消除，使車內聽音環境趨于理想，就顯得非常重要了。所以，我們必須對門板進行隔音減振施工，采用的材料是永固頂級隔音王，分別對門板的內外兩層均進行了處理。

  

接下來看看高音安裝。純手工的制作，很好地融入原車設計。大家都知道高音的定位也是非常講究的，改裝師傅根據多年的改裝經驗，再進行多次校正，最后定型才把R6.2的高音單元安裝原車位三角位上。

  

  

拆開原車主機，技術人員正在選取原車主機的高頻信號，將它輸送到歐迪臣Bit-tend的音頻處理器上，作更大的音質提升。

保險座，將會是整個音響系統安全的重要前提，為了更好的保護電源線的安全，我們還為它套上專用的網管，安裝固定時將它巧妙的融入原車的線路中。

  

  

尾箱工藝的制作成為本次改裝項目的改裝重點，器材安裝要與原車整體布局和顏色協調美觀。我們通過尾箱工藝來修飾功放安裝時出現的瑕疵，同時也將會提供一個更良好的工作環境，此設計中智能化方面還有很多，比如：后備箱空間照樣靈活運用，不妨礙放置行李；平淡無異的后備輪胎蓋裝上兩顆精美的功放后，在燈光的映射下生色不少，而且是輪胎存取自如；改裝過的門板與車子融為一體，美化與理性的結合，實用的設計，讓車主心動不已。

  

好的喇叭搭配好的功放來推動，會更加完美。意大利歐迪臣SR2功放，是2路功放，酷黑色散發著迷人的霸氣和力量。美國捷力JX1000.1D單聲道功放既擁有強悍的功率而又不失完美的控制能力，是彰顯音樂表現的源泉。這次改裝是把2臺功放安裝在車尾箱的位置，不僅不影響功放正常運作，又保護好了功放，一般都是調試好了，再封密起來。