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改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。

汽車音響改裝越來越普及，不少車主都通過專業的改裝升級來享受音樂之美。目前流行的音改中，因為市場上選擇豐富產品眾多，不少改法都以三分頻來作為基礎，讓聲場有更寬的還原頻帶，失真更少。此外因為DSP功放的蓬勃發展，功率穩定，組合半主動或者全主動的三分頻系統，不再需要耗費大量的后級器材和空間，功放搭配高效的DSP功放就可以應對而且同時能進行音頻處理。以下三個改裝案例，分別用上不同的組合方式去驅動三分頻單元，提供豐富的專業三分頻系統解決方案，值得車友參考。

GL8大空間，全車11喇叭4.1聲道系統

改裝的別克GL8，選用前三分頻后兩分頻的10單元聲場喇叭布局，再加上一個小體積低音箱補充低頻，全車11單元配置。用上高效功率放大器搭配DSP的功率輸出組合驅動，可以實現全主動聲場玩法。

前聲場意大利ATI詩歌三分頻，高音和中音在A柱倒模安裝，根據聽感A柱倒模往前排有精準的發聲指向，中低音在門板喇叭位進行安裝，三頻保持緊密順滑的自然銜接，拉闊拉高整個前聲場效果，后聲場意境6.1兩分頻，用來補充車廂聽感，讓大空間車廂里面帶來飽滿豐富的音質表現力。

這輛帶有木地板的GL8，在尾箱位置放置一個銳盾MINI6小尺寸低音箱，不占用空間同時補充澎湃綿密的低頻下潛。利用GL8尾箱碩大的側壁空間，隱藏式安裝調音俠S812音頻處理器，最多支持12聲道輸出，應對這套11喇叭的系統綽綽有余。每個聲道獨立調校EQ均衡、延時等精細調諧，還原精準自然的聲場效果。另外S812帶穩定功率輸出，可推動喇叭也可推動低音，另外用兩臺必朗D4.320四路功放和一臺D2.160二路功放共十路高效大功率輸出，控制力均衡自然帶來低失真的臨場還原聽感。

別克GL8音響改裝配置清單 / 前聲場喇叭：意大利ATI詩歌三分頻 / 后聲場喇叭：意大利ATI意境6.1 / 音頻處理器：調音俠S812 / 功放：必朗D4.320兩臺、D2.160一臺 / 低音炮：銳盾MINI6

豐田卡羅拉，半主動三分頻

三分頻加上一臺四路功放，是不少車友接觸三分頻改裝時候最常見的基本改法，無論是半主動還是叫半被動，都是同樣形式的解決方案。既能在一定預算空間下帶來優異的聽感，也能節省器材和空間，性價比非常高。

前聲場選用是德國IE將軍系列三分頻，作為德國IE整個喇叭產品系列的中堅力量，德國IE將軍喇叭也是音質實力的擔當，表現全面又能滿足入門初改到發燒聽音等綜合表現。A柱倒模安裝高音和中音，有優秀的相位效果又不會遮擋駕駛視線，中低音在門板位安裝，加入擴音圈和隔音升級提升發聲效果。整體聽感極佳，低失真的同時有高還原度，是濃厚的德系嚴謹精致。

用上一臺必朗Y4.400四路功放來推，半主動設計兩路大功率輸出分別推左右聲道中低音，剩余兩路輸出經過分音器來推動倒模的高音和中音四單元，六單元發聲經過專業的調音，實現好聽感，定位清晰層次分明，有Hi-Fi音質表現。

豐田卡羅拉音響改裝配置清單 / 前聲場喇叭：德國IE將軍三分頻 / 功放：必朗Y4.400

馬自達3，發燒全主動三分頻

馬3的車主有高層次的聽音追求，同時也有敏銳的耳朵聽感，從倒模的方式就能看出其對音準和聲場細節定位要求極高。根據需求前場用德國IE上將三分頻，用德國IE少將系列的四路、二路功放搭配推動，六路全主動推六單元，另外用MINI低音箱補充低頻，專業的單路低音功放來推動。

前場倒模安裝德國IE上將系列三分頻，高音和中音在門板三角位安裝，用橫置的8字倒模高音和中音，增加聲場寬度和高度，定位更準同時減少折射反射帶來的聲能損耗。中低音在門板安裝，同時重新優化修改喇叭位的環境來提升發聲效果。

用一臺調音俠S812音頻處理器作為信號數據處理中心，獨立調整聲道的EQ均衡和延時，構建三維音場。推動三分頻用德國IE少將MG2二路功放+MG4四路功放共六聲道大功率輸出，低失真高控制力，飽滿豐富韻味十足。銳盾MINI6小尺寸音響用必朗N1.1200單路功放來推動，補充低頻下潛增強低頻段的細節，醇厚自然充滿彈性。