最近大家都被315的大眾DSG事件弄得焦頭爛額的，雖然我是MT車主，但是我想說畢竟高爾夫DSG配置的車型在中國實(shí)在是太多了，大眾只要想在中國生存，這個(gè)問題遲早會(huì)也是必須會(huì)解決的，不能否認(rèn)的是高爾夫除了DSG的這個(gè)問題，其實(shí)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間還是值得信賴，性價(jià)比很高，我不是站著說話不嫌腰疼，我只希望能盡快解決這個(gè)事件，大眾，請(qǐng)還大家一個(gè)完美的高爾夫吧！—–牢騷發(fā)完了，言歸正傳哈。


 

  
      一轉(zhuǎn)眼，我提車已經(jīng)近兩年的光景了，這兩年中，我陸陸續(xù)續(xù)的沒少折騰，從一個(gè)什么都不懂的愣頭青到現(xiàn)在，雖然說不上多專業(yè)，但是在不專業(yè)的里面還算是比較專業(yè)了：）今天正好閑來無事，找了個(gè)地兒拍了一組片子，就是瞎照，專業(yè)的不要噴我啊，就當(dāng)是給我這兩年的改車生涯交一個(gè)完整的作業(yè)吧！  

    提車裝飾篇：剛提小高的時(shí)候，貼膜，加胎壓，加金屬踏板，加藍(lán)牙模塊，加RCD510，加門燈，加真皮手剎和速冠檔吧,加ABT尾翼，改氙    燈，gti盤子，翻毛皮座椅……
貼膜：我貼的美國強(qiáng)生的膜，性價(jià)比感覺很高，透光度也很滿意，我在買車肯定還選這個(gè)牌子：）
胎壓：日后行駛中不止一次提醒我胎壓異常，看起來還是很有用的，缺點(diǎn)就是不知道是哪個(gè)輪子，只能提醒你，還有得行駛一段時(shí)間才能提示，不是及時(shí)提示，但是性價(jià)比高和原裝位，有這兩項(xiàng)其實(shí)已經(jīng)足夠了。
金屬踏板：這個(gè)比較苦悶，好看但是不實(shí)用，尤其是在東北，冬天雪天腳底打滑，有一定危險(xiǎn)性啊。
藍(lán)牙模塊：完全為了恢復(fù)盤子上的電話按鍵，還有就是藍(lán)牙接510播放手機(jī)音樂，其實(shí)還是很爽的，現(xiàn)在新交法實(shí)施后，這個(gè)模塊更加有用處了。

RCD510：性價(jià)比很高，但是后期升級(jí)音響后，510滿足不了攻防的要求，輸出上有一定問題，不大改音響的不用介意。

門燈：副廠的比較低劣，沒啥用感覺。

真皮手剎和檔吧：完全為了手感，后來換的30周年紀(jì)念版檔吧，其實(shí)除了貴，沒覺得比速冠的好，冬天死啦的冰手啊。

ABT尾翼：不服帖，后來出掉了上的原廠GTI尾翼，實(shí)踐出真知，還是原配好。

氙燈：在長春本地改的，本身沒啥問題也沒有水汽，亮度也可以，后來因?yàn)榭粗秸湃掏闯龅舻模菦]太多追求的話，其實(shí)自己改的氙燈是一個(gè)很好的低成本改燈方案！

GTI盤子：為了手感和視覺效果，沒啥別的說的，天天都摸，還是值得投資的！

翻毛皮座椅：感覺改完還是很炫的，夏天再也不燙pp了，過彎增加摩擦力，其實(shí)最完美的應(yīng)該是再加一套座椅加熱，配合翻毛皮，那是相當(dāng)霸道，可惜我始終對(duì)座椅加熱后期加線材有顧慮，沒別的原因，就怕線路弄不好，自燃啊自燃。


外觀行走范：從提車以來，一邊開一邊改，從開始的小打小鬧到包圍、剎車、輪轂、避震、進(jìn)氣、排氣……逐步確定了自己的改裝風(fēng)格，那就是外觀范兒，性能動(dòng)力能不動(dòng)就不動(dòng)，4T的動(dòng)力，改裝潛力真的是太有限了，有那錢我還是乖乖玩玩外觀得了。這里我要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是：原來我發(fā)的帖子里面也有這樣的評(píng)論：花這些錢改裝為啥不直接上gti？這里我要說，親，你覺得我上gti改不改裝呢？喜歡改裝的人就算你給他個(gè)qq他也得改，改裝享受的是過程而不是結(jié)果，量力而行，在自己的承受范圍內(nèi)好好玩，玩好了，這才是我所追求的精神。這樣說的人，我只能說，你根本不懂改裝的樂趣：）OK，接下來我逐一念叨念叨我折騰的這些破爛吧，希望對(duì)要改裝的哥們兒們有所幫助，那就是我發(fā)這帖最大的價(jià)值了：）


R20前包圍，側(cè)裙+gti后杠+gti尾段排氣：上R20前杠，完全就是為了那原裝位的銷魂日行燈，個(gè)人對(duì)任何后加裝的日行燈無愛，想來想去還是咬牙上20前包吧，事實(shí)證明，真的很兇很漂亮。為了這個(gè)20前杠，我還把我的自改氙氣燈出掉換的原廠氙氣，這個(gè)折騰實(shí)屬重復(fù)消費(fèi)，改裝最怕重復(fù)消費(fèi)，真心傷不起。后杠之所以沒上20，是因?yàn)槲冶緛砭筒皇?0，不想硬裝20：）個(gè)人對(duì)雙邊單出真的大愛，所以就上了這個(gè)gti后杠，至于排氣，我不想要聲音，所以沒要中段直接上的gti尾段，我把gti尾段的尾嘴切割掉換上了大一圈口徑的藍(lán)嘴，前面說了，純粹外觀范，哈哈，好看是第一位的。至于排氣的聲音：3000轉(zhuǎn)以下沒聲音，正合我意，因?yàn)橹粨Q的尾段，所以低扭損失也不大，起碼我自己沒感覺出來。要是真的覺得起步慢，那關(guān)掉esp，離合踩死，4000轉(zhuǎn)彈射吧親~！

剎車：和本地改裝店老板很熟，上這套剎車就是咬牙上的，純粹為了votex大五幅的輪轂，為了臭美，為了得瑟。至于剎車效果，那是必須一腳定，俗稱撞墻式剎車：）


輪轂：這個(gè)比較鬧心，我先后折騰了原廠速騰五幅的、速騰冠軍十幅和VOTEX大五幅這三個(gè)輪轂，其實(shí)現(xiàn)在看來，還是16的輪轂最舒服，因?yàn)槲疑狭怂幕钊?6的輪轂和我說886，我現(xiàn)在冬季用17加雪地，夏季是18加垃圾國產(chǎn)胎。長春現(xiàn)在到處修路，我真心的不想開了，18的輪轂，傷不起啊！至于換大尺寸輪轂對(duì)動(dòng)力的損失，我親身經(jīng)歷：速冠輪轂我配的215 45 17的米其林ps3，215的跑起來胎碼表不準(zhǔn)，但是動(dòng)力基本沒損失，配合ps3胎，夏季并線那是從容自若啊。18的輪轂我配的是國產(chǎn)的225 40 18的胎，相比較就比較213了，但是就長春這路，反正都跑不起來，我也就慢慢飄過得了。至于重量，麻花好像是10kg，速冠沒稱過，votex是10.9KG好像，其實(shí)有米的話還是上鍛造的，真心減重。


避震：我經(jīng)歷了B12,藍(lán)簧+原車筒子，藍(lán)簧+gti筒子（現(xiàn)在一直用的就是這個(gè)配置）。B12—一個(gè)字，顛，路感太強(qiáng)了，過彎確實(shí)牛逼，但是媳婦那時(shí)候懷孕，安上一天我就出掉了。之后換的當(dāng)時(shí)炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)部藍(lán)簧，換上后高度基本滿意，可是開了幾天之后就覺得原車筒子真心軟啊，太容易筒子到底了，提心吊膽的躲坑，之后就收了一套gti的二手拆車筒子，換上之后感覺正合我意，我不下場(chǎng)，平時(shí)小開一下，這樣足矣了。


進(jìn)氣：kn進(jìn)氣，沒啥說的，也沒感受到啥效果，心理作用大過實(shí)際。


其他雜七雜八的小東西就不一一說了，說了這么多廢話，還是趕緊上圖吧，照的不好，請(qǐng)大家海涵，最后我要說，高爾夫是一個(gè)好車，但不是神車，人無完人呢，車也一樣，希望大眾早點(diǎn)把DSG問題解決了，祝大家天天都有一個(gè)好心情！