在賽車(chē)世界中，左腳剎車(chē)技巧備受矚目，但對(duì)日常駕駛而言，這一做法是否必要且安全呢？本文將為您一一揭曉。

為了遵循手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)擋汽車(chē)的剎車(chē)踏板出廠時(shí)就設(shè)在右側(cè)。這種設(shè)計(jì)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，自 1940 年美國(guó)奧茲莫比爾 60 車(chē)型開(kāi)始，眾多知名品牌如賓利、勞斯萊斯、凱撒、哈德遜等均采用了此布局。直至 1975 年，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)發(fā)布第 35 號(hào)條例，對(duì)自動(dòng)擋汽車(chē)踏板布局進(jìn)行了明確規(guī)定，并一直沿用至今。

然而，左腳剎車(chē)在日常駕駛中可能帶來(lái)諸多不便。首先，它會(huì)導(dǎo)致駕駛員舒適度大幅下降。以腳部間距為例，油門(mén)踏板與右側(cè)飾板的距離為 35 至 45 毫米，剎車(chē)踏板與油門(mén)踏板間距為 65 至 85 毫米，而剎車(chē)踏板與左側(cè)歇腳板間距則大于 200 毫米。這意味著，剎車(chē)踏板并非居中，而是偏向右側(cè)。

左腳剎車(chē)還可能導(dǎo)致身體疲勞。吉林大學(xué)尹秋的碩士論文指出，駕駛過(guò)程中，上肢和下肢在垂直平面上作業(yè)，是駕駛員最佳的舒適駕姿。然而，左腳剎車(chē)時(shí)，坐姿扭曲，容易導(dǎo)致疲勞。試想一下，您能否長(zhǎng)時(shí)間將左腳踩在右腳背上看能堅(jiān)持多久？

此外，左腳剎車(chē)在緊急情況下可能不如右腳控制性好。賽車(chē)手左腳剎車(chē)的主要目的是在減速時(shí)同時(shí)踩油門(mén)保持轉(zhuǎn)速，但這對(duì)日常駕駛并無(wú)太大意義。大多數(shù)人在沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間訓(xùn)練的情況下，左腳對(duì)剎車(chē)的力道控制不及右腳。如果剎車(chē)力度控制不當(dāng)，輕則追尾，重則導(dǎo)致車(chē)輛受損。

綜上所述，左腳剎車(chē)在日常駕駛中并無(wú)優(yōu)勢(shì)，反而可能增加事故風(fēng)險(xiǎn)。所以，建議各位朋友遵循汽車(chē)設(shè)計(jì)的初衷，采用右腳剎車(chē)，確保駕駛安全與舒適。