或許我太過苛刻，感覺GTI并不像傳說中的那么好，2.0T的發動機一開空調動力下降明顯，起步加速、爬坡也沒想象的給力，DSG的表現中規中矩稍顯平庸的感覺。還有國內版本比國外版本低10馬力，是不是發動機還有隱藏動力?——來自車主的敘述。

　　車主郭先生是一個十足的動力控，經常跑高速的他，對于GTI在開空調下動力不足(個別車主個別表現)是車主想要升級的直接原因。看來GTI“賣力”的表現并不十分得郭先生的歡心。

　　雖然追求動力，但是更追求完美，“有沒有既經濟實惠又安全可靠的方法把發動機的隱藏動力發掘出來呢?”郭先生開玩笑的給我們合肥的趙經理說道。

　　畢竟艾森升級GTI這款車子已經太多太多了，無數個成功的案例叫孔經理給出了車主十分肯定的答案，并為了叫車主放心，奉上了我們升級前后的參數對比。

　　原始參數:馬力200HP，扭矩280NM

　　艾森效果:馬力240HP，扭矩340NM

　　那還猶豫什么，趕緊升級吧。GTI艾森ECU升級，走你。

　　GTI的升級模式是OBD直讀。即直讀就是通過診斷接口讀取和寫入程序，不需要拆電腦，更加方便快捷。下邊是“艾森升級進行曲”的縮影，通過圖片，我們了解到我們的程序都是發往國外進行一對一精準調校的。

　　下午：18:36分——準備中(模式選擇)

　　18:52分——數據讀取中并打包發往國外進行一對一調校。

　　20:11分，經過一個多小時的等待，傳回程序之后“馬不停蹄”的給早已經期待的車主寫回原車。

　　作品出來之后，要知道好不好，當然要試過才知道了。但是由于當天升級完成之后，已經是晚上了，又是在市區，所以車主郭先生簡單試了一下起步，對我們合肥站趙經理說：“很好，明天我去賽道上試一把，再試試爬坡然后再告訴你效果。”趙經理自信的說：“升級之后動力提升40馬力，絕對錯不了，我就等你電話了。”

　　果不其然，車主第二天晚上打電話說：“簡直太棒了，起步比原廠要快半個車身，打開空調后對動力影響不是很大了，尤其是爬坡簡直太輕松了，這次沒升級變速箱真是失誤，過段時間再試試我也要把變速箱升級了，趙經理真是太謝謝你了。”

　　艾森升級過無數的GTI，而這位“老朋友”一直伴隨著也見證了艾森技術成長。這一次的升級又為艾森、為GTI  ECU升級增添靚麗的一筆回憶!此處省略108個字……

　　附：目前特別要說明的一點是針對于GTI的百米測試中途6-DSG變速箱出現的問題，1擋到紅線升2擋，緊接著又跳回1擋，再升2擋才繼續跑。雖然過程很短暫，但是影響很嚴重。所以好多車主測試時都達不到傳說中的6.59S。不過艾森可以提供有關6-DSG變速箱程序升級，結合ECU升級的效果讓百米測試成績無限接近傳說!

　　升級咨詢熱線：400-660-5137(我要升級)
　　咨詢QQ:4006605137