1.1拆車輪準(zhǔn)備下原廠懸掛,此染黃色頭發(fā)的介于大爺和大叔之間的人物就是蔡老師.

 

 

1.2 小九身上的紋身和亮條

 

 

1.3 郵寄來的B12和套裝

 

 

1.4 特寫

 

 

1.5 師傅親自指導(dǎo)動手完成全部過程

 

 

1.6 卸下來的后避震, 小九才跑了2500公里.

 

 

1.7 這里要說的是,因為是無鑰匙啟動系統(tǒng), 為了轉(zhuǎn)動方向盤著車, 但之后拔掉了前剎車附近的電路接頭以后就無法熄火了,當(dāng)時還不知道是什么原因,怠速一段時間后一位小哥告訴我可以帶著鑰匙跑出去,小九找不到主人的時候就會自動熄火了… 果然如此,只是熄火后只能進(jìn)入ACC狀態(tài),不能完全滅車. 結(jié)果證明在完成改裝過程接上接線裝上輪胎后,小九進(jìn)行了一小會自檢,之后就又可以正常啟停啦!!只是油耗信息會被重置.

 

 

1.8 B12與原廠懸掛對比

 

 

1.9 蔡師傅工作的時候會有很多工作員圍觀學(xué)習(xí)打幫手

 

 

2.1 開始組裝B12, 大家非常認(rèn)真~~~

 

 

2.2 蔡老師和他的同事,聽口音貌似也是臺灣人,他們是一個團隊貌似.

 

 

2.3 組裝好的前避震,原來圖片右邊多出來的那個鐵片還能起到準(zhǔn)心一樣的瞄準(zhǔn)作用,塔頂神馬的似乎要和它對齊.

 

 

2.4 彈簧就是這樣裝上去的.

 

 

2.5 工作員在安裝后彈簧,非常仔細(xì)認(rèn)真,看到后拖車鉤了…

 

 

2.6 聽說馬三的平面軸承設(shè)計有問題?蔡老師上避震時似乎發(fā)覺軸承有什么不妥,于是拆開以后檢查了有一下,找報紙墊在下面重新排列鋼珠再抹油裝上. (不是拆爆了收拾喔…)

 

 

2.7 B12開始上身咯.

 

 

2.8 裝上之后的樣子.另外剎車盤中間的那一塊都銹了啊 ,新車呢, 正常嗎? 話說以后接著改18寸輪轂也得裝套霸氣點的剎車.

 

 

2.9 黃色的~~~裝上了… 還想問有那種改了以后又好看又不會很大聲又不會更加污染環(huán)境也不會降低排放標(biāo)準(zhǔn)的排氣可改嗎?

 

 

2.10 裝畢上胎.

 

 

3.1 我去!!!坐上副駕駛才體驗到神馬是真正的激烈駕駛!以前以為自己開車有點暴力, 蔡師傅才讓我見識了他所謂"不是很激烈"的駕駛!!!超嗨啊,感覺小九在他手中才迸發(fā)出了他應(yīng)有的激情~~開賽車的技師就是牛逼… 半分鐘就讓我體驗了換了懸掛以后有神馬不同,一個我看來得悠著轉(zhuǎn)的彎他踩著油門一把完成180度轉(zhuǎn)向胎都沒響,右手始終放在檔把上,可惜我家小九不是MT…

 

 

3.2 第一次試車完畢回到店里,開始做四輪定位,調(diào)校底盤.此時按我的手算前輪三指后輪四指,按他們的手算前輪二指半后輪三指…

 

 

3.3 四輪定位開始~~

 

 

3.4 始終覺得四輪定位是一件很神奇的事情…

 

 

3.5 尤其不懂它是怎么懸空擺動輪胎的… 這方面985畢業(yè)的文科生絕對不如在讀高三的理科生…

 

 

3.6被小九俯視的感覺…

 

 

3.7 逆光

 

 

3.8 這個???

 

 

3.9 大家調(diào)整底盤的時候要通過車的下方看電腦屏幕,于是我去照相的話就擋道了…去拍時大家已經(jīng)搞定了.

 

 

3.10 只能拍電腦

 

 

3.11蔡老師告訴我來之前小九在4S的底盤信息和改裝后經(jīng)過他調(diào)教的底盤信息, 好了很多啊~~~~感謝~~~

 

 

3.12 這是小九經(jīng)過改裝后增加了車身兩側(cè)前后共4挺30mm加特林機槍的樣子.

 

 

3.13 師傅最后一次試車, 自然流露出一副專業(yè)車手的范兒啊!

 

 

 

3.14 換下的懸掛,現(xiàn)在正躺在我的電腦桌前. 留著吧!