路虎發(fā)現(xiàn)4刷ecu升級(jí)提動(dòng)力

作為一個(gè)為了適應(yīng)所有地形而生的品牌而言，路虎成功締造了一個(gè)傳奇，一個(gè)汽車界的傳奇。從1948年誕生到現(xiàn)在，路虎已經(jīng)成為了越野車的豪華標(biāo)桿，這也使得路虎成為了許多男人的“Dream Car”——在路虎家族中，有這么兩位特立獨(dú)行的勇者，一是只專注于極致越野的“衛(wèi)士”，另外一位就是錚錚鐵漢“發(fā)現(xiàn)”。在我印象里大家常常談吐的都是攬勝的雍容奢華，攬勝運(yùn)動(dòng)版的紳士運(yùn)動(dòng)，攬勝極光的動(dòng)感時(shí)尚。不過(guò)，在我認(rèn)為，“發(fā)現(xiàn)”才是一款極具性價(jià)比同時(shí)綜合素質(zhì)較高的車型，“發(fā)現(xiàn)”有著猶如健美男士發(fā)達(dá)的肌肉線條，強(qiáng)大的越野性能，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)14款的路虎發(fā)現(xiàn)四 3.0 SDV6.

路虎發(fā)現(xiàn)4升級(jí)ecu改善換擋

路虎發(fā)現(xiàn)4刷ecu的作用

動(dòng)力方面，此臺(tái)發(fā)現(xiàn)四是采用3.0升SDV6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)3.0L雙渦輪增壓的調(diào)校很巧妙，如果在高速路段遇到需要緊急超車的話，其實(shí)頭1000rpm的加速力已經(jīng)足夠，不需要踩下太深的油門就可以輕松超越不少車輛；但當(dāng)轉(zhuǎn)速超越2500rpm后，雙渦輪增壓一齊發(fā)力，瞬間迸發(fā)的加速力度還是相當(dāng)讓人興奮的。實(shí)際數(shù)據(jù)最大功率為183kw（245ps）/4000rpm，最大扭矩為600N.m/2000rpm；作為柴油機(jī)，扭矩自然是最大的亮點(diǎn)，加上最新的ZF 8HP28八速自動(dòng)變速箱的搭配，動(dòng)力與舒適性得到保障。

男人對(duì)汽車的熱愛(ài)，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開(kāi)幾百萬(wàn)的瑪莎拉蒂、還是開(kāi)幾萬(wàn)塊的QQ車，都總會(huì)有改裝的想法。 改裝無(wú)非有兩種，外觀內(nèi)飾改裝、和動(dòng)力改裝。 動(dòng)力改裝說(shuō)白了就是為了提升原車動(dòng)力，讓馬力表現(xiàn)更好。為什么當(dāng)初買車時(shí)候不選擇大排量動(dòng)力充足的？答案是因?yàn)榘V迷、男人本能導(dǎo)致。如當(dāng)初買了大排量、動(dòng)力充足的車型、回來(lái)開(kāi)一段時(shí)間。可能又一樣會(huì)去改裝，就如女人追求美貌一樣永無(wú)止境！為能讓這款車越野高手在國(guó)內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

路虎發(fā)現(xiàn)4升級(jí)ecu

此款車配置的博世系統(tǒng)是需要拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換、讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

很多車友在問(wèn)問(wèn)什么要做ecu調(diào)校？實(shí)際電腦的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品是供應(yīng)給全世界的，也就是說(shuō)他們的電腦要適應(yīng)每個(gè)國(guó)家的汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設(shè)計(jì)只能取決通用性，而針對(duì)性不強(qiáng)。電腦芯片的升級(jí)功能就是針對(duì)這個(gè)客觀問(wèn)題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應(yīng)有的實(shí)力完全釋放出來(lái)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更精準(zhǔn)。從而提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡(jiǎn)單地說(shuō)：就是挖掘了汽車潛在的動(dòng)力，發(fā)揮出該車輛的最佳性能！

還有一個(gè)方面刷電腦主要目的并非要去飆車，每個(gè)原廠都很善于做硬件改裝，但軟體功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，車子會(huì)更人性化，更順暢，更好開(kāi)。而改完后馬力與扭力大進(jìn)其實(shí)沒(méi)什么副作用，并不是要您去飆車，您不一定會(huì)用到，但是一旦你需要馬力時(shí)，輕踩就可以立即得到安全的源源不絕的動(dòng)能，才是你買這部好車該有的價(jià)值。此外，一些原本順暢度不夠的車子，例如、2、4原本換檔時(shí)間較久，也有時(shí)踩油門車會(huì)禿然愣住，程序也可以修正他。這才是買一部好車該得到的，而不是只買一個(gè)昂貴的牌子。

路虎發(fā)現(xiàn)4性能改裝升級(jí)

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：起步瞬間油門變的更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)更加的積極，動(dòng)力隨給隨有加速感持續(xù)且非常的線性；

二：換擋邏輯更加的清晰，換擋頓挫也得到改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)的升級(jí)整體的操控更加的線性；

三：聲浪更加的渾厚，路虎發(fā)現(xiàn)四刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性挺高的！

路虎發(fā)現(xiàn)4動(dòng)力升級(jí)

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛(ài)車,再也沒(méi)有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!