奧迪A6L1.8T刷ecu提動力

在中級商務車市場上，奧迪A6可以說獨占鰲頭。黑色的官車形象給人們留下了相當深刻的印象。隨著國家政策的改變，奧迪A6將不再作為官車，未來的定位方向也必須修改修改了。這不剛剛上市的小改款A6L，首發便亮出了藍色和紅色的展車，并加入了矩陣式LED大燈，意圖吸引更多的年輕消費者。今天作業的主角就是這臺新款的奧迪A6L1.8T.

奧迪A6L1.8T升級ecu改善換擋

奧迪A6L動力改裝升級

此款新A6L全系動力系統有兩大變化最為醒目，此次全系入門車型采用1.8T與雙離合動力總成（1.8TFSI+7 S-tronic），從而取代了2.0T與CVT的動力總成。該全新發動機EA888系列的第三代產品，采用缸內直噴和歧管噴射共用的雙噴射系統，在最大功率上，這臺發動機較之前那臺2.0TFSI提升了8kW，4200-6000達到140KW，而最大扭矩保持一致320NM，但是1400-4100rpm的扭矩平臺反而比之前更加寬泛。搭配7擋S-tronic雙離合變速器，新款A6L生出了幾分“運動范兒”。

對于一款商務座駕來說，除了舒適的乘坐感受，更佳的駕控體驗也是不可或缺的，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇。

奧迪A6L1.8T刷ecu的作用

此款車配置的控制系統直接通過OBDII 即能進行程序的切換，讀出的是數據、車輛使用的油品、硬件升級的參數、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！　

汽車ECU在國內還處在比較神秘的狀態,眾多車友只聞其名,對其功效卻無切身感受,但是在國外汽車工業發達的國家比如美國、德國、日本等，汽車ECU調校已經是很成熟的東西，最早應用于賽車上的ECU調校現在已經成為汽車改裝的首要項目，之后才是針對調校后的汽車進行硬件的改裝。隨著國內汽車保有量的增加，車友買車不只是以前意義上的能開能代步的簡單概念，開始面向個性以及激情澎湃的動力，在這種大環境下，這項高貴神秘的“王榭堂前燕”開始飛入“尋常百姓家”。

原車程序為了拓寬車子的燃油適應性 (不同地區的不同標號的燃油)，設定的點火提前角一般都可適應較低標號的燃油(發動機在不同的點火提前角點火時輸出功率是不一樣的)，也就是說你現在發動機的點火提前角未必能與你現在使用標號的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動力表現方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達15%)，事實也是這樣.簡單的說,原裝ECU里面的程序是一個大路貨,而不是最適應這臺車的最佳程序. 那么做完ECU調校后的汽車會有什么樣的效果呢？大體說來有以下幾方面：

一，汽車動力會有明顯增加（渦輪增壓的好怕人呀，1.8T可提升37KW）

二，油耗會適當降低（聽起來好象有些矛盾，但事實是可燃混合氣充分燃燒的結果）

三， 改善尾氣排放四， 改善駕駛的舒適、提升操控樂趣。

奧迪A6L1.8T升級ecu有保障

奧迪動力改裝升級

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!