這是一臺2013款保時捷911 Carrera（991.1），從外觀上看或許只有橙色的輪轂能吸引你，但是在打開前行李箱后你會發現巨大的電池填滿了這個空間，因為這是一臺改裝了電機的保時捷911。換言之，這是一臺混合動力的保時捷911。

 

 

 

 

據介紹，這一套名為Vonnen Shadow Drive（簡稱VSD）的混合動力系統是來自Vonnen的最新研究，該系統為保時捷911額外增加了150匹的馬力和203牛米的扭矩，但是車重卻會增加77千克。不過在0-100km/h的加速上，從4.4秒提升到3.6秒的成績足以踏入扮豬吃老虎的陣營中。

 

 

 

 

 

 

 

 

有關這套混合動力系統，廠家設計出了四種模式。第一是完全關閉VSD，即是純汽油行駛；第二是街頭模式，電機會輔助日常駕駛；第三是運動模式，提高反應速度的同時，電機會輸出60%~70%的動力；第四就是Overboost模式，電機除了輸出100%的動力和扭矩之外，還能提升30%的熱效率。雖然目前案例是針對991.1研發，但在未來還會開發出911（996）、911（997）、Cayman（981）等混合動力保時捷跑車。

 

 

 

 

 

 

 

 

同樣在美國，Jon Volk有一臺經典寶馬E30，前蓋下的是移植了克爾維特大V8引擎的總成。但他的新目標，是將特斯拉總成移植進去……并且在最近，已經宣布成功！

 

 

 

 

將寶馬E30重新拆空后，由于特斯拉電池總成是由多個電池塊組成，在特斯拉車輛上是呈直線排列。但是在寶馬E30上，需要將電池總成拆分成每個單獨的電池塊，所以車主在原車的引擎艙內放置了2塊電池塊，其余4塊則放在了后尾箱中。

 

 

 

 

 

 

 

 

在打造完成后，我們可以在這臺車上發現許多有意思的地方。例如在儀表盤上，燃油表變成了電量表，水溫表變成了電機溫度表，外形上看上去是手動檔把其實只能進行D-N-R檔位操作。至于充電口就在E30那經典的中網格柵后，于是有了下面那張停在特斯拉充電樁面前正在充電的寶馬E30。不過大家在意的續航，車友表示只能行駛100英里（160公里）左右。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車主/ tesla_bimmer

圖片來源/ motor1.com，tesla_bimmer

? 責任編輯/ 余立勤