奧迪Q5L40T刷ecu提動力
奧迪品牌是最早進入中國市場的國外豪華車品牌。從最初的奧迪100到現(xiàn)在的Q5L,無論是家用車還是商用車,奧迪都深入地調(diào)研過中國消費者的喜好,因此奧迪在中國推出的每一款產(chǎn)品幾乎都是熱賣產(chǎn)品,其中奧迪Q5作為最受國人歡迎的豪華SUV,80W的受眾群體,馬路上隨處可見的身影,這都是最好的證明,今天作業(yè)的主角就是這臺低功率奧迪Q5L40T。
奧迪Q5L40T升級ecu改善換擋頓挫
奧迪Q5L40T性能改裝升級
奧迪Q5L搭載第三代的EA888發(fā)動機,40T是其中的低功率版本在AVS可變氣門正時、升程技術(shù)、混合噴射(缸內(nèi)直噴+歧管噴射)、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)的駕駛下此款車最大功率為140kW(190Ps)/4200-6000rpm,最大扭矩為320N?m/1450-4200rpm,傳動方面搭配DL382七速濕式雙離合變速箱,此款變速箱增加了由Luk提供的帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪,據(jù)說可以有效抑制發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的噪音和振動。
對于一款綜合使用車型來說,這樣的動力搭配競爭力并不是很強,尤其是一款SUV車型,在實際駕駛中車子在低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象很顯著確實有可待拓展的空間,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先對全車系統(tǒng)進行檢測,確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化,之后安裝路試的設(shè)備進行路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息,最后通過專用的設(shè)備,讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優(yōu)化程序,發(fā)揮發(fā)動機的設(shè)計功能,優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調(diào)校,并且經(jīng)過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養(yǎng)問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障,對車子的保養(yǎng)有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎(chǔ)上進行的,所以會保留原廠的一切電子設(shè)備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執(zhí)行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商,合理的優(yōu)化與養(yǎng)護車子,ecu升級安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國外,刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國內(nèi)、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻木地拒絕,帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。
整體的操作在三個小時左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng), 通過專用的設(shè)備檢測后再次進行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性。
實際路試效果匯總?cè)缦拢?br />
一:起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善;
二:換擋邏輯更加清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,低功率奧迪Q5L40T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。