本田思域1.5T刷ecu提動力
本田思域，我想大家對它并不陌生，從第八代車型正式進入國內以來，它憑借出色的動力、絕佳的操控為駕駛者帶來了無限樂趣，更是被眾多思域粉絲喻為“秒天、秒地、秒空氣”的神車。隨著國人購買力的增強，尤其是年青一代逐步成為主力軍，擁有動感、時尚外觀的本田思域的表現會更加的強勁，今天作業的主角就是這臺緊湊型的性能鋼炮本田思域1.5T。
本田思域1.5T升級ecu改善換擋頓挫
本田思域1.5T性能改裝升級
思域1.5T車型搭載代號為L15B8的渦輪增壓缸內直噴發動機，作為1.5L地球夢發動機的后續型號，此款發動機供油系統為i-DSI缸內直噴系統，渦輪則來自三菱的TD03號渦輪，壓縮比高達10.6足以保障其充沛的動力輸出，最大功率130kW/6000rpm，220N·m峰值扭矩可從1700rpm持續爆發至5500rpm，此臺車與之匹配一臺CVT變速箱，算是日系車一貫的標準。其實從動力參數來講并不是很強，據車友反饋起步時低扭比較弱，油門踩起來比較沉，需要深踩油門起步才會輕松一點，渦輪在進入最佳運行狀態后，介入時沒有很大的突兀感，渦輪遲滯現象還是很顯著的，體驗不到加速的推背感，對于一款運動車型這是不能讓車友接受的，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
本田思域1.5T為啥能刷ecu提動力
首先通過專用的設備進行全車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息；
最后通過專用的FLASH讀取設備讀出發動機的控制系統，讀出額程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
ECU是電子控制單元的簡稱，也就是我們所說的行車電腦，如果把車比喻成一個人，發動機就是他的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運行”的好壞，就要看這個大腦怎么樣了，
汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。
最簡單，低調，低成本的，好的改裝就是對ECU一下進行優化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。
有些車友會質疑刷ecu有什么意義？實際車輛的動力匹配與車輛銷售價格有關系,例如:家用電腦的CPU”酷睿”芯片不會安裝在”迅馳”芯片的電腦上,原因就是銷售的價格不同,配置不同,動力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎—,車廠銷售的車輛匹配的動力是不同的,這也是為何需要車主自行升級ECU的主要原因.
本田思域1.5T升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統， 通過專業的設備檢測下一步再次安裝路試的設備，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到不錯的改善；
二：之前低檔位頓挫的現象得到改善，動力與操控的優化整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，思域1.5T刷ecu提動力改善換擋頓挫的性價比、安全性非常高。
相關文章
排行榜
隨機案例