我不是一個(gè)維修技師，更不是什么技術(shù)專家。但是我認(rèn)為我是一位合格的老司機(jī)。因?yàn)槲蚁矚g學(xué)習(xí)，樂于分享。我認(rèn)為養(yǎng)車用車并不是一件簡(jiǎn)單的事情，只不過隨著汽車越來越多越來越便宜，大家都對(duì)養(yǎng)車用車不以為然。萬事交給4S店也是絕大多數(shù)養(yǎng)車人的現(xiàn)狀。被坑被宰也是常有的事情。拋開這些，我周圍的朋友甚至有很多人自從買車以后一次發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都沒有打開過，更別說發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面到底都有什么。記得有一次，以為摯友錯(cuò)將玻璃水加入到了防凍液壺里面，也因此鬧了大笑話，付出了幾百大洋的慘痛代價(jià)。所以今天就借著這個(gè)話題，跟大家聊聊汽車機(jī)艙的一些常識(shí)性知識(shí)。

一般來說，我們市面上絕大多數(shù)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局都是類似的。只不過布局有所差異，但都是大同小異，各種部件的功能也都是相同的。我們只要遵循一個(gè)特點(diǎn)就是，制動(dòng)液都是在主駕駛的前部。防凍液壺一般都是暴露出來的。而玻璃水壺大多數(shù)都隱藏在前杠內(nèi)側(cè)。大致每臺(tái)車的設(shè)計(jì)都是如此。這里面有一些豪華車型，發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)有大面積塑料罩覆蓋，觀察相對(duì)復(fù)雜。

○防凍液的加注與辨別

首先說說防凍液吧！對(duì)于防凍液是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要輔料也是組成部分。防凍液屬于水性材質(zhì)，所以在高溫高壓下會(huì)有部分蒸發(fā)的情況。所以我們就要養(yǎng)成經(jīng)常檢查防凍液量的好習(xí)慣。一般來說，防凍液的顏色都比較明顯，有粉色、藍(lán)色、綠色這幾種常規(guī)顏色。并且儲(chǔ)液罐也都是半透明狀的設(shè)計(jì)。觀察起來比較簡(jiǎn)單。這里需要注意的就是在加注防凍液的時(shí)候，我們一定要等待發(fā)動(dòng)機(jī)徹底冷卻后再開啟，避免因高溫高壓氣體液體受傷。并且防凍液的加注量一定要控制在儲(chǔ)液罐標(biāo)注的上限與下限之間，避免加入過多。還有一點(diǎn)就是防凍液避免混加，盡量能夠使用同一種品牌型號(hào)的防凍液進(jìn)行添加。

○防凍液蓋的開啟與標(biāo)識(shí)

在發(fā)動(dòng)機(jī)升溫以后，防凍液溫度也隨之增加。最高可以達(dá)到零上85-90°。所以在防凍液儲(chǔ)液罐蓋上面都會(huì)標(biāo)識(shí)有蒸發(fā)標(biāo)識(shí)，代表此處有高溫高壓危險(xiǎn)。在我們添加防凍液的時(shí)候，我們一定要等待防凍液徹底冷卻再開啟，這樣不僅能夠準(zhǔn)確的辨別防凍液的液量，更能夠避免燙傷風(fēng)險(xiǎn)。

○玻璃加注液罐的添加與標(biāo)識(shí)

玻璃清洗液就是我們常說的玻璃水了。它一般都是設(shè)計(jì)在前杠的內(nèi)側(cè)，至少絕大多數(shù)車型都是這么設(shè)計(jì)的。而我們能夠看到的多數(shù)都是一個(gè)加注口。由于內(nèi)部沒有高溫更沒有壓力，所以其扣蓋也是常規(guī)的防塵性扣蓋。并且一般蓋體上部會(huì)有玻璃清洗標(biāo)識(shí)或文字。我們?cè)诩幼⒉Ａ蛘叻纼鲆旱臅r(shí)候，一定要分清這兩者的位置，避免錯(cuò)加。與此同時(shí)，在寒部地區(qū)使用的車輛，千萬在冬季更換成防凍玻璃水，避免因凍結(jié)造成水壺的破損。

○制冷劑的添加

對(duì)于空調(diào)制冷劑來說，我們現(xiàn)在絕大多數(shù)車型都已經(jīng)使用了134A制冷劑。我們老印象中的氟利昂因環(huán)保性不好已經(jīng)被淘汰了。所以在制冷劑的添加時(shí)我們要選擇134A型號(hào)的制冷劑。但是也有的車型使用其他型號(hào)的制冷劑。一般在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)有明顯的標(biāo)識(shí)。

○大燈高低調(diào)節(jié)

車輛隨著長(zhǎng)時(shí)間顛簸震動(dòng)，大燈的高低可能會(huì)出現(xiàn)變化。而這種原始性的角度變化，通過車內(nèi)的高低旋鈕是無法調(diào)整到理想效果的。此時(shí)我們就可以通過燈組后方的調(diào)整螺栓進(jìn)行高低左右的調(diào)整。我們只需要準(zhǔn)備一個(gè)普通的平板扳手，或者是六角扳手就可以進(jìn)行調(diào)整了。調(diào)整的過程中，我們要選擇黑天墻面位置。并且進(jìn)行邊調(diào)整邊觀察，避免調(diào)整過大，導(dǎo)致燈組內(nèi)部的損壞。

○制動(dòng)液的更換與添加

制動(dòng)液罐的布局一般都在駕駛員的前部位置。液罐體積較小。周圍一般會(huì)有制動(dòng)液管布局。很多人問制動(dòng)液的更換周期是多少比較好。其實(shí)我認(rèn)為這個(gè)要看你的使用地區(qū)吧！因?yàn)槭且簤河停瑐鞯綁毫κ撬淖饔谩５绻苿?dòng)液含水量過大的話，就會(huì)影響壓力的傳輸。所以在潮濕地區(qū)的車友，我們盡量控制在5-6萬公里或者2-3年更換一次制動(dòng)液。而在干燥的地區(qū)，我們10萬公里或者4-5年更換一次即可。無需過頻繁的更換，那樣比較浪費(fèi)。

○蓄電池的注意事項(xiàng)

汽車蓄電池先如今今本都是鉛酸直流蓄電池。電流的輸送從正極回流到負(fù)極。所以蓄電池都會(huì)有正負(fù)極接線樁。一般在蓄電池的級(jí)樁位置有標(biāo)示。一般在我們車輛沒電需要搭電的情況下，我們需要格外的注意，電瓶連接線與施救車的電級(jí)必須要相符合。一旦電極接錯(cuò)的話，就會(huì)導(dǎo)致電器的燒損。

○機(jī)油標(biāo)致的位置

機(jī)油量的觀察先如今最常見的有兩種，一種就是如圖的這種機(jī)械式的觀察尺，也是最為常見的一種。而另一種就是電子傳感器式的觀察尺，通過電子信號(hào)傳輸給駕駛室的儀表上進(jìn)行觀察。我們僅對(duì)機(jī)械式機(jī)油尺進(jìn)行講解。它的抽拉環(huán)一般都設(shè)計(jì)的比較顯眼的顏色，并且會(huì)靠近僅有加注口的位置，我們是比較容易分辨的。

拉出以后，我們會(huì)看到比較長(zhǎng)的一個(gè)金屬齒，我們僅觀察其頭部即可。一般機(jī)油量的觀察我會(huì)分為三個(gè)步驟。

1、將車輛停放到平坦路面，并且發(fā)動(dòng)機(jī)熄火10分鐘以上。

2、拔出機(jī)油尺對(duì)機(jī)油尺進(jìn)行擦干后從新插入。

3、二次拔出機(jī)油尺，查看機(jī)油粘到了機(jī)油尺的哪個(gè)位置。

一般機(jī)油尺會(huì)標(biāo)示有上限和下限的設(shè)計(jì)，一般機(jī)油量在中上位置即可。如果機(jī)油加注過多，會(huì)影響曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，造成油耗的增加。而機(jī)油過低有可能存在磨損的風(fēng)險(xiǎn)。所以我們一定要經(jīng)常觀察機(jī)油液位，做到心里有數(shù)。

○發(fā)電機(jī)皮帶的檢查

發(fā)電機(jī)皮帶也是一個(gè)非常關(guān)鍵的部件。是發(fā)動(dòng)機(jī)用電設(shè)備的源泉。并且發(fā)電機(jī)皮帶也帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，有些車型還帶動(dòng)水泵。所以是僅次于正時(shí)皮帶的一個(gè)部件。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的更換周期，一般控制在3年或者5萬公里，但是我們也可以通過日常的檢查，觀察皮帶的狀態(tài)，延長(zhǎng)其更換周期也是可以的。我最多見過的有行駛了10萬公里，發(fā)電機(jī)皮帶依舊完好無損的。

○蓄電池的常規(guī)養(yǎng)護(hù)

對(duì)于蓄電池來說，能否延長(zhǎng)它的使用壽命，是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。有些人的車用了5年沒有更換過蓄電池，有些人使用了2年蓄電池就不行了。這其中不排除有質(zhì)量問題，但是更多的還是人為使用的不注意，所以下面我總結(jié)了幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

1、避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后長(zhǎng)時(shí)間開啟大燈、聽音樂等一系列大電流放電操作。

2、在發(fā)動(dòng)機(jī)不好啟動(dòng)的情況下，避免長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、蓄電池饋電后，依舊長(zhǎng)時(shí)間使用不充電的。

4、車輛有放電情況的出現(xiàn)。

5、長(zhǎng)時(shí)間停車不用，不斷開電瓶連接線的。

一般電瓶的損壞都是由于長(zhǎng)時(shí)間大額透支點(diǎn)亮，得不到有效補(bǔ)充而導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞所失效的。所以在蓄電池的使用過程中，我們一定要避免以上問題的發(fā)生。

○散熱器的遮擋與清洗

對(duì)于很多高齡車來說，散熱器堵塞的問題大家都會(huì)有遇到過。由于長(zhǎng)時(shí)間不清理，導(dǎo)致飛絮蚊蟲將散熱器的葉片堵塞了。這都是常有的事情。對(duì)于這種情況，我們完全可以通過新車時(shí)加裝遮擋網(wǎng)來解決問題的發(fā)生。而對(duì)于已經(jīng)有堵塞的情況，我們就只能通過清洗進(jìn)行解決了。但是避免過高壓力的水槍進(jìn)行清洗。散熱器的散熱片都是鋁制材料，強(qiáng)度非常低，在高壓的沖擊下極容易出現(xiàn)變形，從而將散熱器孔阻隔。所以最最有效的辦法就是我們通過加裝阻隔網(wǎng)進(jìn)行蚊蟲灰塵的隔絕。

○輪胎異常磨損的檢查

最后插一個(gè)題外話吧！就是輪胎的磨損。對(duì)于輪胎我有每周檢查一次的習(xí)慣。重點(diǎn)就是檢查輪胎是否有偏磨的情況。而對(duì)于輪胎吃胎的問題，很多車友都有遇到過。而千萬不要等到吃胎嚴(yán)重才發(fā)現(xiàn)才處理，那樣你的輪胎已經(jīng)沒有利用價(jià)值了。所以一定要養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習(xí)慣，除此之外，輪胎磨損的部位也證明了你的懸架在哪里出了問題，我基本總結(jié)了四點(diǎn)：

1、內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損：屬于懸架的傾角問題導(dǎo)致，需要我們使用定位儀進(jìn)行定位。

2、輪胎加速磨損或高低不平磨損：屬于輪胎前束問題導(dǎo)致，需要我們使用定位儀定位

3、輪胎中間加速磨損：屬于輪胎壓力過高導(dǎo)致，一般建議前輪2.3后輪2.5的胎壓。

4、輪胎兩側(cè)加速磨損：屬于輪胎壓力高低導(dǎo)致。合理補(bǔ)充氣壓。

以上就是我對(duì)車輛機(jī)艙常識(shí)的一些經(jīng)驗(yàn)分享吧！其實(shí)對(duì)于很多養(yǎng)車人來說，這些也都是熟讀于心，但是對(duì)于很多新手司機(jī)來說，我認(rèn)為還是非常有必要了解的。在此祝廣大車友養(yǎng)車生涯中一帆風(fēng)順，避免入坑。