【導讀】

日常養車中，我們難免會遇到油耗增高的情況。受氣溫環境的影響，油耗存在1-2L/百公里的變化是正常的。但如果在相同溫度環境下，油耗突然出現較大變化，就要引起我們注意了，這很有可能是你的愛車出現了故障，而氧傳感器很可能就是罪魁禍首，伴隨的故障還有發動機故障燈亮、動力變弱等問題。今天老師傅就給大家講講氧傳感器的秘密！

30秒速覽全文重點內容：

1、氧傳感器負責檢測尾氣中廢棄物是否超標。

2、燃油質量是氧傳感器最大殺手。

3、通過氧傳感器探頭顏色可以分辨故障原因，判斷是否更換。

4、安裝要注意線束干涉、扭緊力矩等問題。

一、氧傳感器的作用

三元催化器是現代車型應用廣泛的尾氣過濾設備，它可以有效減小排氣污染。但如何對尾氣進行檢測是非常關鍵的，所以氧傳感器就應運而生了。由于發動機混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比的話，三元催化器對CO、HC和NOx的凈化能力將大幅度減弱，此時氧傳感器就會對尾氣是否超標進行檢測，檢測排氣中氧氣量的濃度，然后通過電子信號傳輸給ECU，接下來ECU會通過氧傳感器的信號進行噴油量的增與減，從而實現更好的空燃比。

二、氧傳感器的常見故障現象

1、油耗增高

2、發動機故障燈點亮

3、尾氣發臭

4、三元催化器堵塞

三、什么問題容易導致氧傳感器損壞？

1、外力損傷

因氧傳感器都安裝在排氣管上，排氣管又在底盤位置布局，很容易受到刮蹭。所以外力損傷是極大影響氧傳感器壽命的因素。

2、陶瓷體損壞

氧傳感器內部存在有陶瓷體，而在拆卸維修中，一旦不注意如氧傳感器跌落，就容易導致內部陶瓷體粉碎，從而造成氧傳感器失效。

3、燃油質量問題

燃油是氧傳感器最大殺手。一旦燃油質量不好，內部含有化學成分超標，將會導致尾氣有害氣體嚴重超標，從而造成氧傳感器的損壞。

4、三元催化器失效

三元催化器可以將尾氣中的有害成分轉化的重要零件，一旦三元催化器失效，將失去轉化效果，從而導致氧傳感器中毒。

四、如何從傳感器探頭顏色辨別故障原因

1、淡灰色：屬正常燃燒顏色。

2、白色：廢氣中硅含量過高，導致硅中毒。不可逆問題，需更換氧傳感器。故障原因：燃油質量問題

3、棕色：廢氣中含鉛量過高，導致鉛中毒。可通過高溫燃燒消除，但嚴重中毒也需更換。故障原因：燃油質量問。

4、黑色：廢氣中積碳過大，導致沾染傳感器探頭。恢復發動機正常工作，通過高溫可自行消散，無需更換。

故障原因：發動機運轉異常，空燃比錯誤導致。

五、氧傳感器安裝的注意事項

1、避免纏繞：安裝時避免線束隨轉動而纏繞。

2、扭緊力矩：氧傳感器螺紋都采用特殊工藝，所以無需安裝過緊。控制在20-25N.m狀態即可。

3、注意燙傷：氧傳感器都安裝在排氣管上，安裝時要注意線束避免與排氣管接觸干涉。

4、注意插頭密封性：安裝時要保證插頭密封性，避免后期使用中進水。

六、氧傳感器的檢測

1、電腦讀取信號

使用檢測儀讀取氧傳感器信號變化。正常情況電壓變化應在0.1-0.9之間進行跳變。

2、萬用表檢測

通過萬用表可以檢測線束是否斷路，使用電阻檔分別檢測信號線束和加熱線束即可。

寫在最后：

氧傳感器是電噴車輛非常關鍵的電子元件。它的使命重大，以至于一旦損壞，將嚴重影響發動機運轉，并造成尾氣異常。而燃油是其最大殺手，所以在日常用車中，我們要注意使用高品質燃油，避免因貪圖便宜而加注一些劣質燃油，你學會了嗎？