這里有你不知道的汽車維修保養(yǎng)知識(shí)，更有那些假象背后的真實(shí)故事。關(guān)于汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這里找到答案!

現(xiàn)在的汽車那么多，車主也那么多，但是真正會(huì)用車人并不見(jiàn)得有多少。在用車方面，很多人基本都是處于云里霧里的狀態(tài)。就拿汽車剛剛跑完高速之后，是否可以立即熄火的問(wèn)題，一千個(gè)人至少有一千個(gè)答案。

本期小編將帶大家深入講解：剛跑完高速的汽車，是否可以直接熄火！

現(xiàn)在路況這么好，用汽車跑高速的人實(shí)在是太多了。短途行駛幾百公里，長(zhǎng)途行駛甚至幾千公里?？蔁o(wú)論是幾百公里還是幾千公里，最后車都是要熄火的。

有些人呢，跑完高速之后就直接將車熄火了。有些人呢，跑完高速之后原地怠速一會(huì)兒之后，才將車熄火。

看似簡(jiǎn)單的一步，其實(shí)用車水平已經(jīng)完全的拉開(kāi)了差距。

一 跑完高速的汽車，最好是要原地怠速一會(huì)兒再熄火的！

剛跑完高速的車，整個(gè)動(dòng)力總成的溫度都是很高的，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更是高的嚇人。而原地怠速一會(huì)再熄火，是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以有一個(gè)從高溫向低溫緩沖的機(jī)會(huì)。

二自然進(jìn)氣車型和增壓車型都需要原地怠速一會(huì)再熄火嗎？

1自然進(jìn)氣車型

自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)溫度是稍低一點(diǎn)的，但是即便是溫度再低，對(duì)于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境來(lái)講溫度還是高。

所以哪怕你是自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，剛剛跑完高速之后，也是需要原地怠速一會(huì)兒再熄火的。

2增壓車型

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就不用我說(shuō)了吧，一直以高溫著稱，就連正常行駛的時(shí)候溫度也比自然進(jìn)氣的高。

渦輪增壓器正常工作的轉(zhuǎn)速一般都在十萬(wàn)轉(zhuǎn)左右，一些高性能車型更是達(dá)到十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)。如果停車之后，立即熄火。對(duì)渦輪增壓器會(huì)造成很大的損傷，因?yàn)槎逊e的熱量根本散失不出去。久而久之，渦輪增壓器就可能會(huì)損壞！

渦輪增壓器存在的弊端不單單我們看到了，廠家的工程師同樣也看到了。所以在一些車型上，為了避免高溫?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)，所以單獨(dú)設(shè)置了一個(gè)冷卻液的補(bǔ)給泵。目的就是給熄火之后的車，也能持續(xù)給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講是致命的傷害，所以你會(huì)看到剛跑完高速的車。即使原地怠速，風(fēng)扇也會(huì)依舊轉(zhuǎn)個(gè)不停，目的只有一個(gè)就是將發(fā)動(dòng)機(jī)堆積的熱量散發(fā)出去。

渦輪增壓器損壞只是其中的一方面，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和附屬配件此刻都承受著巨大的高溫。特別是一些橡膠件，一旦高溫，密封性就會(huì)大打折扣。

三 跑完高速的車，如何正確的熄火呢？

如果你的車剛剛跑完上百公里的高速，建議不要立即熄火。這個(gè)時(shí)候，應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間保持差不多五分鐘左右，待發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫趨于穩(wěn)定之后再熄火。

跑完高速的汽車就像是長(zhǎng)跑之后的運(yùn)動(dòng)員，需要低負(fù)荷再運(yùn)行一下。發(fā)動(dòng)機(jī)大部分材質(zhì)都是金屬的，溫度突然變化會(huì)帶來(lái)很大的傷害。無(wú)論是運(yùn)動(dòng)員還是汽車都要有一個(gè)漸變的過(guò)程，如果從一個(gè)極點(diǎn)突然跳躍到另外一個(gè)極點(diǎn)，怎么可能不產(chǎn)生傷害呢？

所以在剛跑完高速之后，一定要原地怠速一會(huì)兒再熄火。

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