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買了不虧!十大最保值車型

作者:www.118046.com 來源:www.118046.com 2021-10-12 01:38 瀏覽數: 123 次 收藏成功收藏本文

作為車主,自然希望自己的愛車在多年之后仍能保有較高的價值,即使有朝一日想要將它賣掉,也還能賣出不錯的價錢。那么在茫茫車海中,你知道有哪十款車型最為保值嗎?

第十名 雷克薩斯NX

新車平均售價:36,509英鎊

平均保值程度:58.6%

雷克薩斯NX受到商務人士的追捧不是毫無道理的——不僅是因為其引人注目的外觀設計和極高的裝備水平,也是因為它高效的油電混動引擎。可以想見在不久的將來,這臺同時兼具SUV元素與綠色理念的車型仍會繼續走俏。

第九名 阿斯頓·馬丁V8 Vantage

新車平均售價:98,689英鎊

平均保值程度:61.7%

誰不愿意花高價買下這么漂亮的車呢!而阿斯頓·馬丁V8 Vantage的保值度也正好印證了這個觀點。這款車的價值也不止體現在漂亮的外觀,其V8引擎的美妙聲浪也和外觀相得益彰,難怪自2006年上市以來,這款車型的銷量表現一直相當搶眼,就連后來面世的Rapide和Vanquish的銷量都不及它。

第八名 奧迪A1

新車平均售價:25,670英鎊

平均保值程度:62.3%

奧迪A1是這份榜單上最便宜的車型,而且還便宜了不少,不過值得注意的是,大部分A1車主都沒有購買基本款車型,而是選擇了高配版——而從其保值度看來,這是一個明智的決定。從外觀來看,A1是款不錯的小型車,不過它能在一眾競品中脫穎而出或許更應該感謝其內飾設計——雖然它是最便宜的奧迪車型,可是其內飾的奢華程度并不遜色于其它奧迪。

第七名 梅賽德斯GLA

新車平均售價:33,636英鎊

平均保值程度:63%

毫無疑問,基于梅賽德斯A級車型所打造的GLA是一臺非常實用的車型,只是相較其理論上的競爭對手——諸如寶馬X1和奧迪Q3,它有些太小了。但這并不影響GLA的保值度,其三叉星的血統和出色的車身設計讓它仍舊受到了非常多人的追捧,在小型SUV這一類車型中,它也僅僅輸給了保時捷Macan而已。

=第七名 路虎攬勝Sport

新車平均售價:83,995英鎊

平均保值程度:63%

公眾人物們似乎對這款車有著特殊的偏愛——眾多足球運動員和明星們的車庫里都有這樣一臺車。雖然它的保值程度比它的兄弟車型稍低,但其實它更高效,駕駛樂趣也更多,如果售價能稍稍降低,想必會比現在更受歡迎。不過說起來,其兼顧奢華和性能的設計,再加上路虎的品牌效應,也完全配得上目前的高售價。

第五名 路虎攬勝

新車平均售價:92,249英鎊

平均保值程度:65.5%

首先得承認一點,如果你購入了一臺路虎攬勝的頂配版SVA Autobiography新車,那么你在將其作為二手車賣出時,肯定要虧很多錢了。雖然它真的非常舒適,但是它的外觀平庸得就像一輛機場接駁出租。

不過外形與SVA相似,但售價僅7萬5英鎊的Vogue版可就不一樣了,它的價格相對便宜,舒適度和豪華程度卻一點不輸SVA,難怪會在市場上走俏,擁有這么高的保值度了。

第四名 保時捷911

新車平均售價:128,668英鎊

平均保值程度:68.1%

保時捷的大部分車型都非常保值,而其中911一直享有著“適合日常出行的超跑”的名頭,足以看出它有多受歡迎,因此它能在這份榜單上高居第四也不足為奇。911還擁有諸多限量版車型,更是進一步拉高了其二手車的售價。

第三名 蘭博基尼Aventador

新車平均售價:262,860英鎊

平均保值程度:70.2%

蘭博基尼Aventador那大膽而瘋狂的外觀設計以及其V12引擎轟鳴的聲浪讓它無論何時何地都能脫穎而出,吸引住眾人的目光,因此它也成為了那些追逐個性的車主們最愛的車型之一。雖說要養這樣一頭“牛”并不是一個小數目,不過好在其保值度能夠緩解車主一部分的經濟壓力。不過話說回來,Aventador本身的售價也不便宜,買得起它的車主應該也不會在意其高油耗吧。

第二名 保時捷Macan

新車平均售價:50,093英鎊

平均保值程度:78.4%

作為一款“跑車中的SUV”,保時捷Macan擁有寬闊的內部空間,同時它也沒有丟失跑車所應有的良好操控感和性能表現——車身在駕駛過程中的搖晃控制得很好,輪胎的抓地力很不錯,而其百公里加速最快也僅需4.6秒。而且最棒的是,Macan的操控感并不會隨著時間的推移而變得遲鈍,二手車的駕駛感受和新車幾乎一模一樣。這或許就是為什么Macan能夠如此保值吧!

第一名 法拉利458

新車平均售價:206,955英鎊

平均保值程度:93.5%

作為世界最知名的跑車品牌之一,法拉利一直是土豪們所熱衷于收入囊中的對象,而外觀與性能兼具的458車型更是各中翹楚。由于市面上數量不多,“物以稀為貴”的458保值度自然是相當高,能登頂這份榜單也并不令人意外。不過對于法拉利來說,這或許也是一個“甜蜜的煩惱”,因為有不少車主會將其視為一項投資,在購車后不久就把新車轉手賣掉,而法拉利無疑更希望458能夠找到一位將其作為日常出行座駕的主人。

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