作為車主，自然希望自己的愛車在多年之后仍能保有較高的價值，即使有朝一日想要將它賣掉，也還能賣出不錯的價錢。那么在茫茫車海中，你知道有哪十款車型最為保值嗎？

第十名 雷克薩斯NX

新車平均售價：36，509英鎊

平均保值程度：58.6%

雷克薩斯NX受到商務(wù)人士的追捧不是毫無道理的——不僅是因為其引人注目的外觀設(shè)計和極高的裝備水平，也是因為它高效的油電混動引擎。可以想見在不久的將來，這臺同時兼具SUV元素與綠色理念的車型仍會繼續(xù)走俏。

第九名 阿斯頓·馬丁V8 Vantage

新車平均售價：98，689英鎊

平均保值程度：61.7%

誰不愿意花高價買下這么漂亮的車呢！而阿斯頓·馬丁V8 Vantage的保值度也正好印證了這個觀點。這款車的價值也不止體現(xiàn)在漂亮的外觀，其V8引擎的美妙聲浪也和外觀相得益彰，難怪自2006年上市以來，這款車型的銷量表現(xiàn)一直相當(dāng)搶眼，就連后來面世的Rapide和Vanquish的銷量都不及它。

第八名 奧迪A1

新車平均售價：25，670英鎊

平均保值程度：62.3%

奧迪A1是這份榜單上最便宜的車型，而且還便宜了不少，不過值得注意的是，大部分A1車主都沒有購買基本款車型，而是選擇了高配版——而從其保值度看來，這是一個明智的決定。從外觀來看，A1是款不錯的小型車，不過它能在一眾競品中脫穎而出或許更應(yīng)該感謝其內(nèi)飾設(shè)計——雖然它是最便宜的奧迪車型，可是其內(nèi)飾的奢華程度并不遜色于其它奧迪。

第七名 梅賽德斯GLA

新車平均售價：33，636英鎊

平均保值程度：63%

毫無疑問，基于梅賽德斯A級車型所打造的GLA是一臺非常實用的車型，只是相較其理論上的競爭對手——諸如寶馬X1和奧迪Q3，它有些太小了。但這并不影響GLA的保值度，其三叉星的血統(tǒng)和出色的車身設(shè)計讓它仍舊受到了非常多人的追捧，在小型SUV這一類車型中，它也僅僅輸給了保時捷Macan而已。

=第七名 路虎攬勝Sport

新車平均售價：83，995英鎊

平均保值程度：63%

公眾人物們似乎對這款車有著特殊的偏愛——眾多足球運動員和明星們的車庫里都有這樣一臺車。雖然它的保值程度比它的兄弟車型稍低，但其實它更高效，駕駛樂趣也更多，如果售價能稍稍降低，想必會比現(xiàn)在更受歡迎。不過說起來，其兼顧奢華和性能的設(shè)計，再加上路虎的品牌效應(yīng)，也完全配得上目前的高售價。

第五名 路虎攬勝

新車平均售價：92，249英鎊

平均保值程度：65.5%

首先得承認(rèn)一點，如果你購入了一臺路虎攬勝的頂配版SVA Autobiography新車，那么你在將其作為二手車賣出時，肯定要虧很多錢了。雖然它真的非常舒適，但是它的外觀平庸得就像一輛機場接駁出租。

不過外形與SVA相似，但售價僅7萬5英鎊的Vogue版可就不一樣了，它的價格相對便宜，舒適度和豪華程度卻一點不輸SVA，難怪會在市場上走俏，擁有這么高的保值度了。

第四名 保時捷911

新車平均售價：128，668英鎊

平均保值程度：68.1%

保時捷的大部分車型都非常保值，而其中911一直享有著“適合日常出行的超跑”的名頭，足以看出它有多受歡迎，因此它能在這份榜單上高居第四也不足為奇。911還擁有諸多限量版車型，更是進一步拉高了其二手車的售價。

第三名 蘭博基尼Aventador

新車平均售價：262，860英鎊

平均保值程度：70.2%

蘭博基尼Aventador那大膽而瘋狂的外觀設(shè)計以及其V12引擎轟鳴的聲浪讓它無論何時何地都能脫穎而出，吸引住眾人的目光，因此它也成為了那些追逐個性的車主們最愛的車型之一。雖說要養(yǎng)這樣一頭“牛”并不是一個小數(shù)目，不過好在其保值度能夠緩解車主一部分的經(jīng)濟壓力。不過話說回來，Aventador本身的售價也不便宜，買得起它的車主應(yīng)該也不會在意其高油耗吧。

第二名 保時捷Macan

新車平均售價：50,093英鎊

平均保值程度：78.4%

作為一款“跑車中的SUV”，保時捷Macan擁有寬闊的內(nèi)部空間，同時它也沒有丟失跑車所應(yīng)有的良好操控感和性能表現(xiàn)——車身在駕駛過程中的搖晃控制得很好，輪胎的抓地力很不錯，而其百公里加速最快也僅需4.6秒。而且最棒的是，Macan的操控感并不會隨著時間的推移而變得遲鈍，二手車的駕駛感受和新車幾乎一模一樣。這或許就是為什么Macan能夠如此保值吧！

第一名 法拉利458

新車平均售價:206,955英鎊

平均保值程度：93.5%

作為世界最知名的跑車品牌之一，法拉利一直是土豪們所熱衷于收入囊中的對象，而外觀與性能兼具的458車型更是各中翹楚。由于市面上數(shù)量不多，“物以稀為貴”的458保值度自然是相當(dāng)高，能登頂這份榜單也并不令人意外。不過對于法拉利來說，這或許也是一個“甜蜜的煩惱”，因為有不少車主會將其視為一項投資，在購車后不久就把新車轉(zhuǎn)手賣掉，而法拉利無疑更希望458能夠找到一位將其作為日常出行座駕的主人。

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